汽車國道起火,
,車主生死一瞬間機警逃生。(吳江泉翻攝)
汽車國道起火,
,消防人員搶救。(吳江泉翻攝)
國道1號北上路段接近楠梓交流道前有轎車起火燃燒,
,據報人員受困車內,
,高雄市政府消防局獲報後出動消防車、救護車前往現場搶救。到達現場後發現,
,外側車道有一輛黑色進口車起火燃燒,現場火勢猛烈且濃煙密布影響國道駕駛視線,情況相當危急,消防人員立即佈署二線水線執行射水滅火及防護,同時搜尋有無人員受困車內,幸好駕駛當時打破車窗玻璃自行爬出車外。駕駛表示,當時時速約80公里,副駕駛座前端突然冒煙起火,立即停車路邊逃生報警。消防隊表示,這起案件所幸駕駛狀況判斷正確並自行機警逃生,否則可能造成人員死傷,詳細起火原因尚待進一步調查。(中時),
台南市議會第二次臨時會27日再度因簽到人數只有17人,
,不足法定開會名額29席宣告流會,
,議長李全教無奈宣布延會至2月5日舉行,
,並嗆聲說,
,「事不過三」,
,如果市府官員再不前來議會開會,
,他將拜會行政院、監察院,
,要求對拒到議會的市府官員進行懲處。民進黨團則強調,該黨團堅持「召開臨時會沒有必要;此次臨時會沒有經過黨團協商,程序也不合法;拒絕進入不合法的臨時會」等三不原則;黨團還要求雙重涉賄的李全教不要迴避黨團協商及法定程序委員會,不要獨斷解釋程序正義,召開不正當不合法的臨時會。民進黨團重批,召開如此藐視程序、違背法理、毫無作用、浪費公帑的臨時會,將臨時會扭曲為政治鬥爭、惡意延宕市政的的工具,嚴重悖離市民期待;如果執意召開臨時會,該黨團必定全力抵制以堅守理念、捍衛民意。他們還要求李全教勇於面對司法,不要利用臨時會撐起保護傘。國民黨團則譴責民進黨團不開會之舉是「失格」,並聲稱對方堅持所謂的三不原則,實在是睜眼說瞎話,拒絕人民的監督,造成臨時會流會。藍營議員洪玉鳳指出,這一屆議會民進黨議員只在正副議長選舉開會,之後至今不來開會;這樣對得起台南鄉親嗎?市府送了許多墊付款案進議會,難道不用解決問題嗎?難道不用把關嗎?藍營議員李坤煌也批評民進黨議員不要「假清高」不領出席費,有種連薪水、年終獎金、助理費統統都不要領,乾脆辭掉議員,當志工好了。最後藍營黨團齊唱《小蜜蜂》,請綠營議員「快上工,別做懶惰蟲」。據了解,台南市議會已於19日行文行政院及監察院,指該會有邀請市府官員,市長、2位副市長,祕書長及一級單位首長及科長以上人員列席,但因這些人沒有出席,涉嫌違反《地制法》、《公務人員服務法》及《公務人員懲戒法》,請行政院和監察院調查審查,並將結果回覆議會。,
蘋果公司(Apple)今天發函邀請新聞界參加發表會,
,據料可能推出更名為iPhone SE的新4吋iPhone手機與新款iPad平板電腦。法新社報導,
,蘋果維持一貫作風,
,毫不透露活動內容,
,只說將於3月21日舉行發表會,
,地點在加州矽谷城市古柏迪諾(Cupertino)無限迴路1號(1 Infinite Loop)的總部。邀請函上只簡單說:「讓我們把你圈進來。」(Let us loop you in.)語帶玄機,據信其中的loop可能指舉行發表會的總部所在,也可能指將推出新版本Milanese Loop錶帶的Apple Watch智慧錶。最近幾周盛傳蘋果即將推出小螢幕版iPhone以及iPad的升級版,新款iPad也許是量身打造供企業使用。外界預期,蘋果新4吋iPhone可能更名為iPhone SE。日本媒體日前報導,新4吋iPhone已進入量產階段,新4吋iPhone市場目標鎖定新興市場。1050311(中央社),
生技月粉墨登場
上櫃生技股指數月線,
,若從金融海嘯後二○○九年算起,
,直到二○一三年止,
,每年逢七月台灣生技展,
,連續五年月線都上漲,
,直到二○一四年因為「基亞事件」引爆的生技本夢比泡沫化,
,短短一年類股總市值蒸發超過四千億元;距離總市值最高九三○七億元超過腰斬。一五年下半年,
,因有浩鼎新藥的激勵,生技指數再度從一一五點漲到年底的二一二點,漲幅高達八四.三%。然而浩鼎解盲不如預期,股價從七五五元一度大跌至三二一元,也是超過腰斬,投資人再度受傷害,生技指數一路下跌至四月,再度令市場失望。不過這次只跌到一五六點,跌幅二六% ,而後隨著新政府上台,將生技業列為戰略性五大發展產業之一,生技指數開始回升,曾上攻至一八九點,距離去年底高點二一二點不是很遠了,似乎越挫越勇。醫材及原料藥股總市值不高這波雖然新藥股浩鼎也反彈,但具有獲利成長的醫材及原料藥股卻是一馬當先創波段乃至歷史新高,包括邦特、大江、泰博、太醫以及原料藥三雄生泰、台耀、旭富。而最近英國脫歐引發全球金融動盪,台股一度拉回至年線八三七四點附近,但隨之而來穩健反彈,我們又可以看到生技族群的台耀、旭富、聯合、雙美等股價創新高,其他股如康友-KY、邦特、大江、南光、東生華、葡萄王、杏昌、鐿鈦、泰博、展旺、精華等股價都回到六月二十四日脫歐風暴起跌點或之上,幾乎生技股中獲利佳或成長的個股都能輪動,感覺上整體氣氛屬於向上推升。三期新藥股總市值可觀再者,金可集團蔡國洲家族入主雙美,股價表現很優,在整體大環境動盪中,生技股率先出現被入主的公司。再回頭看看政策積極推動生技業成為另一個兆元產業,而現階段生技股中,股本八成都在十億元以下,優質的醫材及原料股總市值並不高,超過一百億元不多,近一個月上漲中,大江、泰博、邦特擠進百億元總市值俱樂部,其他上百億元的只有麗豐-KY、康友-KY、永信、達爾膚、精華、葡萄王等,諸如獲利成長的太醫、聯合、鐿鈦、台耀、旭富、生泰等總市值不到百億,重要的是這些較低總市值公司PE都還未超過三○倍或二五倍,未來隨業績成長,EPS及總市值都還具有成長空間。又因為股本都很迷你,若真的有心人要介入,不需花太多錢,可以預期被併購題材將是以後優質醫材、原料藥股的股價推力之一。尤其新藥股只要進入三期者,股價以國際慣例都以十億美元起跳,就算如爭議較多的浩鼎,總市值接近千億元、中裕超過五百億元,即將掛牌的藥華藥以目前總市值也超過三○○億元。市場對於新藥給予的期待比照國際,對照總市值在百億元上下的優質醫材及原料藥股,中間還有約二○○億元的比價空間,潛藏著拉升總市值的可能性。我們可以注意到,若將半年前獲利佳或具成長性醫材及原料藥股價與目前股價相比,明顯看出股價又成長一截,登上一○○元的公司越來越多,重點是即便股價漲上來,但成交量並未明顯放大,代表籌碼還是相當集中,這一點與兩年前汽車電子相關族群上漲時的情況類似。而仔細審視優質醫材及原料藥股,邦特的洗腎器材以及菲律賓擴廠、太醫的抽痰管器材及苗栗銅鑼大擴廠、聯合骨科的人工關節位於高雄建立新廠,一期及二期部分全系列產品已開始陸續試量產,產品製程一條龍,除可縮短開發期外,也降低成本,鞏固兩岸領導地位。大江強勢的代工能力以及泰博的血壓器、鐿鈦的微創手術器械等,各具競爭力特色,也是台灣之光。而即將掛牌的益安生醫屬於技術含量最高的二、三類醫材,授權金想像空間大,即便去年每股賠三.三六元,股價已逼近二○○元。製藥部分,台灣領先日、韓等藥廠,生達、永信、中化都拿到PIC/S認證,對於爭取代工相當有利,上游供應原料大廠生泰、台耀、旭富也受惠。當然最重要的是政策推動,除了副總統陳建仁是醫療體系出身外,新政府團隊將生技醫療產業列為新政府團隊全力扶植的產業之一;其中,政府有意打造對新藥/新高階醫材友善的投資環境,以鼓勵高階人才創業,進而推動產業升級,料將吸引更多的資金進駐。另外,政府研擬健保藥價、及創新藥的核價制度,藉此改善目前的用藥環境,以及鼓勵國際藥廠在台灣進行新藥開發及臨床試驗,亦有助產業提升。中研院在新院長廖俊智就任,緊盯「國家生技研究園區」施工,原落後的進度可望追回,計畫明年園區如期啟用。再結合南港生技園區後,可望創造上兆元產值,是台灣生醫產業發展及對外招商的重要指標。顯然政府的確將生技產業推動當成重要的事。今年台灣生技月將在七月二十日啟動,首度擴大辦理投資媒合「公司展望說明會」,集結國內三一家重量級生技公司,可望增加國際曝光度。參與投資論壇的公司包括維梧資本、浩鼎、智擎、太景-KY、台灣神隆等等。政策作多 中長線不寂寞再向前推,重頭戲就是幾家重量級的生技公司即將上櫃,包括七月十九日掛牌的藥華藥,是目前興櫃生技族群中市值最大的新藥研發公司,且研發的新藥有機會成為台灣第一個在歐美上市的蛋白質新藥,因此,本次IPO格外受到市場關注。法人預計今年底申請藥證,明年初可拿到藥證上市。另外,益安生醫也將在上櫃前業績發表會後掛牌。若再加上醫美股達爾膚日前轉上櫃後,這三檔都是高達二○○元以上的高價生技股,掛牌潮是否引發比價效應?值得觀察。生技族群受惠於小英政府的強力扶植重點,且整體成長趨勢長期往上,一如過去的汽車電子。七月份有生力軍加入,又有生技月活動,對於該族群市場熱度的確有激勵的拉抬作用!※全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1889期或上http://weekly.invest.com.tw有更多精彩當期內文轉載(中時電子報),
全台搶賺觀光財!觀光業占國內GDP比率由2008年1.48%增至2014年的2.74%,
,臺灣港務公司花蓮分公司也積極推動花蓮港觀光,
,花蓮港在2014年獲得最佳旅遊經驗獎後,
,期望進一步深化觀光發展,
,除規劃親水遊憩區外,
,花蓮港務分公司特別將遊憩區內的倉庫群建物用途變更為商場,
,占地面積約4公頃的遊憩區位在花蓮內港口旁,
,擁有絕佳地理區位及特殊地景,港區旁還有花蓮福容、美侖等飯店,極具觀光商機,花蓮港務分公司委託信義全球資產辦理招商,希望將碼頭遊憩區建構成一個具花蓮特色的海洋觀光遊憩中心,使港區吸引更多國內外旅客到此參訪。花蓮有太魯閣、花東縱谷等觀光資源,統計2010年到2014年花蓮觀光景點遊客人次共成長98.8%,成長幅度驚人,而花蓮港位於兩潭自行車道中段,往北有七星潭,往南則可經南濱公園、東大門夜市到達鯉魚潭,在熱門觀光景點的中間點,適合想遊覽兩大景點的鐵馬族做為中繼站,且海岸沿線除了自行車道外,還有許多飯店、民宿,對這些喜歡海岸風景的住宿旅客來說,花蓮港親水遊憩區是相當方便的景點選擇。另外郵輪經濟夯,花蓮港的國際郵輪業務也從101年一萬三千餘人次,到104年三萬七千餘人次,花蓮港停泊多為高價位郵輪,近年來靠泊之不定期郵輪中,除大陸包船及一程多站航程外,日本籍旅客也多,再加上本國籍的「麗娜輪」帶來的旅客,花蓮港也已躍升為國內主要郵輪港。若再加上遊艇、賞鯨活動及花蓮漁港等海上觀光活動的旅客,花蓮港碼頭親水遊憩區的潛在觀光人潮相當可觀,就等有能力經營的廠商入駐。臺灣港務公司花蓮分公司希望塑造在地風格的廠商經營親水遊憩區,透過此次招商機會,海洋觀光遊憩中心有望成為臺灣親水遊憩區的代表作。信義全球資產經理王維宏表示,臺灣近年商場、文創園區、觀光休閒園區蓬勃發展,已有許多成功案例,相信親水碼頭遊憩區完成招商後,整體意象、娛樂功能更完整,吸引力更大,不但可以接待郵輪帶來的大量觀光客,更可以吸引國內外遊客至港區遊覽,未來花蓮港碼頭有機會成為花蓮市最受歡迎的觀光熱點之一。(時報資訊),
紐西蘭隊既興奮又期待今晚對中華隊的比賽,
,總教練史基爾認為該隊狀況調整得很好,
,將面對一場硬仗;他開玩笑說:「希望中華隊不要表現得太好。」紐隊今天的先發投手,
,史基爾刻意保密,
,只肯透露是右投。
紐西蘭陣中有5、6對兄弟檔,
,包括史基爾教頭在內。他說,
,紐國打棒球人口少,
,常是父子兄弟一起加入才夠人數。史基爾的39歲幼弟大衛擔任捕手,「為何會有這個小弟弟?你要問我媽媽。」史基爾不改幽默本性。
紐隊還有一對毛利人莫那若亞兄弟,哥哥摩可是紅襪隊短期1A外野手,剛被釋出,弟弟柏斯還是紅襪1A內野手。兩人都對林哲瑄有印象,「他很酷,所以都沒講過話。」
史基爾現職是舊金山巨人隊1A總教練,他提及巨人拿下今年世界大賽冠軍,身為巨人一分子感到自豪。他又強調,在小聯盟也曾看過幾位台灣球員,印象是他們均有非常好的自我克制能力,表現都不錯。,
阿沁、王大文、管罄、袁詠琳昨(22日)下午為25日登場的「金曲@Live House」售票演唱會彩排。週三除了各自演出,
,還將和Tizzy Bac主唱陳惠婷合唱阿密特〈好膽你就來〉;而土生土長、台語最溜的管罄成了主唱。
《金曲國際音樂節》為向跨國買家展現台灣新生代歌手實力,
,並讓觀眾見證今年及歷屆金曲入圍或得主演唱功力,
,「金曲@Live House」售票演唱會特別邀請實力堅強的歌手表演,
,25日晚間七點首先登場的「創作歌手」阿沁、王大文、管罄及袁詠琳等人昨天齊聚排練。
資歷最深的阿沁最緊張,
,他說:「大家都是歌手,只有我是吉他手及創作人,但我會努力。」台語不輪轉的ABC王大文、袁詠琳最辛苦,王大文靠羅馬拼音背歌詞,袁詠琳也背了兩星期,但求好心切的她還打算加入小提琴,袁詠琳說:「雖然邊唱邊拉很困難,但我還是想嘗試。」,
隸屬陸軍六軍團的一輛核生化偵檢車參加完國慶後,
,今天凌晨5時餘返駐地時,
,在國道3號南下57.2公里處側翻,
,並遭自小客車撞擊,
,所幸人員平安,
,國道警察正調查原因。國道公路警察局第六公路警察大隊今天說,這輛核生化偵檢車,由朱姓駕駛開車,在國道3號南下57.2公里處,不明原因側翻,後方一輛由潘姓駕駛的轎車又撞擊,車上官兵均安,全案已由隨隊幹部配合警方處理,國道第六公路警察大隊調查事發原因。1051011(中央社),
中國國民黨文化傳播委員會副主委胡文琦今天表示,
,去年已修訂黨費繳納辦法,
,取消原中央分配比例,
,全數交由地方留用。前副總統吳敦義主張「黨員繳黨費,
,應該留在地方使用,
,不必上繳中央」。胡文琦上午表示,國民黨主席洪秀柱就任後,為提高黨員繳納意願,擴大黨員政治參與,落實黨員服務,已於105年5月25日中央常務委員會第119次會議修訂「中國國民黨黨員繳納黨費辦法」規定,取消原中央分配比例,全數交由地方留用。胡文琦指出,該會議共通過黨員繳納黨費辦法4項條文的修正,其中第4條即為配合年度預算,調整黨費分配原則,原中央所分配10%的配額,交由縣市級黨部運用,以落實黨員服務,象徵黨對黨員的重視,也充分展現黨中央體恤地方黨部經費困境。1060224(中央社),
國道一號、三號等縱向國道大多有省道替代道路。交通部高公局業務組組長彭煥儒指出,
,不想付費走縱向國道的通勤族,
,在計程收費上路後,
,可利用台一線、台三線、台六十一線等省道,
,搭配地方道路作為替代路線,
,省下通行費。
高公局及台北市、新北市政府評估發現,
,計程收費上路初期的「陣痛期」,
,國道車潮轉移量約在百分之二到一成四之間,免費里程越高,從國道改走平面道路的轉移量越低。以目前呼聲最高的方案三來看,當免費里程高達廿公里時,由國道轉移到平面道路的轉移量為百分之二到百分之八,對於地方道路的衝擊相對較小,但對都會區國道尖峰時段壅塞情況,改善程度也較為有限。
高公局總工程司吳木富表示,未來每個開車族心中都像有座「隱形收費站」,視每日行駛公里數及免費里程,評估使用國道距離的長短。
彭煥儒指出,走省道、地方道路,可能導致時間增多及油料浪費。高公局認為,計程收費上路後的短期「陣痛期」過後,部份轉移到平面道路的車流,發現時間成本過高後,也可能逐步回流。,