黃女本報假名應付臨檢,
,警用電腦查出照片不符,
,警方表示要帶她回警局查驗身分,
,她才鬆口說出真名、身分證字號,
,經查她在2012年10月被雄檢發布毒品通緝。黃女供稱,
,17歲在高雄PUB打工誤交損友,
,染上吸毒惡習,
,被查獲持有、轉讓毒品。她不敢面對家人質疑,
,與男友逃家北上私奔,迄今6年;期間司法傳票文書她都沒收到、沒出庭,「遲早會被通緝」。她怕通緝曝光,沒繳納健保費,沒健保卡看病,若生病感冒,只能到西藥房拿成藥。她表示,幾年來重要節慶都不敢回家,如今坦然面對司法。,
范冰冰、蘇有朋出席站台,
,力挺林心如的新片。(圖/取材自微博)
女星林心如跨足戲劇、電影圈,
,在自製自演的新片《魔宮魅影》重拾鬼后角色,
,一改過去甜美浪漫風格,
,電影海報就不惜被被火焰吞噬「毀容」,
,營造詭譎氣氛,
,而在昨(26日)的《魔宫魅影》首映會中,
,「還珠幫」范冰冰、蘇有朋也都出席站台,
,用行動力挺林心如。看到范冰冰、蘇有朋特地現身,林心如嘴角藏不住喜悅,開心勾著兩個好友合照,凌晨有感而發在微博發文說:「特別特別開心我的兩個從小一起成長的好朋友,百忙之中來支持我的首映禮!我只能說,歲月靜好,友情無價~愛你們」,也讓人見識到三人堅定友誼。(中時電子報),
近日醫界論文造假案連環爆,
,繼前台大教授郭明良、台大校長楊泮池也因共同作者的身份涉嫌論文造假,
,北醫大明星級要角鄭雅文更被爆料論文所引用的圖片有問題,
,教育部長潘文忠今表示,
,學術人都應該愛惜羽毛,
,教育部與科技部將修訂相關法規,
,也將成立「學術倫理教育計畫辦公室」的專責單位,
,協助學者更細緻的了解相關規範。潘文忠表示,對於論文造假事件感到「很遺憾」,學術研究對整個教育界及各個領域都有很大貢獻,應該要回到學術倫理的規範,也應用相當高的道德標準檢視,過程都必須很審慎。潘文忠指出,教育部將與科技部合作,針對法規面,做相關條文的修訂,也將成立學術倫理教育計畫辦公室,提醒學術界謹慎引用、圖片等相關細節。至於楊泮池因身為共同作者而涉入的論文造假事件,潘文忠表特別呼籲,無論是實際參與或是共同參與的作者,都應該仔細了解研究的整個內容,學者應自我要求更高、有更高的道德標準,「一定要更愛惜羽毛」,才能避免因一個疏忽,讓自己多年的努力以及團隊聲譽受到負面影響。(中時),
針對市場派股東提具爭議性股東會召集申請,
,三陽工業董事長黃世惠發出嚴厲聲明,
,除點名多位民代向行政機關施壓關說,
,更指謫其以不法手段壓迫政府為其違法召集股東會背書。他並祈請經濟部依法行政,
,節制過度金錢遊戲及惡意併購,
,同時宣示三陽工業全體員工和供應商將持續對抗這些惡意企圖,
,更將為全體股東最高利益而戰。,
,,
,
資策會MIC表示,
,明年數位經濟發展可留意8大關鍵與潛藏商機,
,其中智慧內容有5大特徵,
,平台經濟具顛覆性,
,網紅效應持續擴大,
,共享經濟顛覆傳統模式。展望明年數位經濟發展趨勢,
,資策會產業情報研究所(MIC)資深產業分析師兼副主任王義智觀察,
,明年數位經濟發展可留意智慧內容、平台經濟、網路紅人、共享經濟、Bot經濟、aCommerce、中介價值、世代商機等8大關鍵與潛藏商機。其中在智慧內容部份,
,王義智表示,數位內容未來趨勢將內容智慧化,成為智慧內容,具備互動性、移動性、立即性、融入性、擬真性等5大特徵。在平台經濟部分,王義智指出,Uber、Airbnb、LinkedIn等積極布局平台經濟,平台經濟可能顛覆媒體、內容、教育、交通、能源等領域;平台經濟將改變企業競爭法則,重視外部夥伴關係;新創公司利用平台經濟可能侵蝕破壞傳統經濟。在網路紅人部分,王義智表示,網紅效應持續擴大,商業模式也多元,包含電商、品牌贊助、廣告、電競、打賞等方式,也需仰賴專業網紅經紀公司從創意發想、內容製作、平台上架、社群互動、金流物流的完整規劃。在共享經濟部分,王義智指出,年輕世代消費者,在乎資產「使用價值」更勝於「擁有價值」,開始衍生共享經濟商業模式,技能、知識、勞動、專業等虛擬資產,也可共享。另外在aCommerce部分,MIC指出,擴增實境AR以實體環境為基礎搭配虛擬影像,相較虛擬實境VR建構全新虛擬環境,更能在現實商務活動中發揮較大的互動與輔助效果,塑造出aCommerce新型市場型態。展望未來3年,MIC表示,aCommerce或許未必成為購物主流方式,但會是可期待的數位創新平台。1051201(中央社),
勇哉!復興航空班機墜落基隆河,
,正副機師遺體昨天凌晨被從首當其衝的機頭內拉出。檢方證實,
,2位殉職機師廖建宗和劉自忠遺體仍呈緊握操縱桿的姿勢,
,以及雙腿為了施力,
,在飛機撞擊一瞬間完全骨折的狀況研判,
,廖、劉在最後一刻仍試圖控制飛機,
,讓傷亡減到最低,
,檢方形容2人「真的非常盡責!」最後一秒 還握著操縱桿復興航空班機前天從松山機場起飛不到2分鐘,
,正駕駛廖建宗就喊出求救,到班機墜落基隆河約僅105秒,從民眾拍攝的影片,2位正機師廖建宗和劉自忠越過昆陽站、東湖民宅、南軟園區、高壓電線,即使在機體失控狀況下,他倆仍奮力穩住機身。廖、劉以及觀察員洪炳衷的遺體,昨凌晨被警消人員在機頭殘骸處找到後,其遺體的狀態,更是令相驗的檢警人員為之動容。檢方形容,廖和劉的遺體腦部碎裂,臉部中間都有一道嚴重凹痕,身體皆呈現雙手緊握的姿勢,雙腿則因施力嚴重骨折,研判2人是在飛機墜河的最後一刻,仍奮力握住飛機操縱桿,試圖控制飛機去向,要減低機上人員的傷亡,但因飛機失速俯衝又直接切入水底,2人前傾全力控制,才會造成臉部和頭部重擊,瞬間死亡。大字型跳水 雞蛋K石頭台大應力所教授王立昇表示,當時飛行速度每小時近200公里,加上基隆河段水深僅有約2公尺,沒有太大緩衝力,撞進水面的機頭側承受非常強勁的撞擊力道。淡江大學航太系主任湯敬民指出,墜落時除了須承受向下的重力加速度外,還受向前速度所造成的動量影響,兩相作用下,飛機撞進水面的面積大,所承受的傷害也大,就像跳水,大字型入水絕對比頭部入水容易受傷。舉例來說,ATR 72-600型的重量約13公噸,加上50多人及行李重量可達16公噸,時速200公里,即使在地面上滑行,撞擊力道達3200公噸,更何況從空中俯衝,加上重力加速度更為可觀,跟拿雞蛋K石頭沒兩樣。柯P眼眶紅:他們盡力了檢方感嘆,飛機當時如失控是撞上附近的高樓,可能將是美國911翻版,後果不堪設想,廖和劉直到最後一刻仍盡責堅守崗位的精神令人敬佩。廖建宗的父親和母親昨也特地帶著買給他的衣服到殯儀館,廖父泣不成聲非常傷心,廖母則公開向媒體說「我以兒子為榮!」廖的伯母則透露,多年前家族掃墓時,廖父曾苦勸「不要再開飛機了,很危險!」廖回說「生死有命」,看得出廖對生命的淡然,所以他在最危機的一刻,選擇用自己的生命和全部的氣力,換取更多人的生存。台北市長柯文哲昨天也讚嘆機師的英勇行為,面對鏡頭,柯P雙手緊握、兩度乾咳說不出話來,最後哽咽地說,「他盡力了」。里長建議:救20萬人 廖建宗應入忠烈祠失事前飛2班 機長簽記無狀況不升空就撞牆 機長兩難抉擇,
北港大橋小貨車和拖板車相撞,
,警消處理救護。(許素惠翻攝)
肇事小貨車嚴重受損,
,司機也受重傷。(許素惠翻攝)
雲林縣北港大橋凌晨3點發生小貨車和拖板車車禍,
,小貨車車頭幾乎全毀,
,蔡姓司機被卡在駕駛座身受重創,
,北港消防隊緊急救護,
,費了九牛二虎之力將蔡姓司機拉出來,
,當時已無心跳呼吸,
,消防人員不放棄仍將他送醫,
,經醫師搶救,終於恢復心跳呼吸,肇事主因由警方調查中。(中時),
強颱莫蘭蒂來勢洶洶,
,除多家壽險公司啟動保戶關懷措施外,
,產險公司也建議,
,不是只有低樓層住戶才需加保颱風洪水險,
,若電梯等設施因淹水損害,
,住戶分攤的維修費用也可以理賠。南山人壽對受災客戶提供的服務包含了快速理賠、到府理賠與關懷服務、住院關懷預付保險金、緩繳續期保費、免收保單借款利息、免收房屋款利息、旅平險服務措施、免費補發保單、保單快速服務、電話客戶服務等。尤其,
,為讓保戶安心休養、早日康復,
,南山人壽對投保住院醫療險的保戶住院治療,
,且符合相關規範,即可申請最高5日,上限新台幣5萬元的住院關懷預付保險金。保誠人壽宣布啟動5項保戶關懷措施,包含「快速理賠」、「保險費緩繳」、「舊貸戶保單借款緩繳」、「新貸戶保單借款優惠」、「保單免費補發」。至於遠雄人壽的五大關懷服務包含了緩繳續期保費服務、理賠優惠服務、保單借款免利息、保單補發免工本費以及旅平險保障融通。此外,蘇黎世產險表示,颱風為天災,通常是屬於附加險性質,非一般汽車保險或住宅火災保險單的承保範圍,消費者必須另外加費投保才可以獲得保障。明台產險火災暨新種保險業務部朱文金經理表示,一般民眾認為,颱風洪水險僅低樓層住戶才需要加保,但事實上,若電梯、緊急發電機房及配電等設施因淹水損害時,住戶分攤的維修費用亦能獲得理賠。以台北市7層樓30坪一般住家投保足額住宅火險並加保颱風洪水險為例,住宅火災及基本地震保險1年期保險費平均約為1901元,若再加保平均保費約3989元的颱風洪水險,1年期的總保險費約為5890元。1050913(中央社),
財政部長許虞哲。(中央社)
財政部長許虞哲今早在立院財委會備詢時表示,
,財委會本周四就結束,
,即使立院加開臨時會,
,也不會開委員會,
,來不及排法案;且行政院表態,
,當沖不能只提降稅方案,
,金管會、證交所也須提出配套方案才能執行,
,也就是說,
,當沖降稅很難在春節前闖關成功。立委盧秀燕質詢時表示,先前財政部與金管會大動作拜訪財委會立委,以為當沖降稅有急迫性且勢在必行,目前看起來卻進度停擺,且財委會本周四是最後一次委員會,除非政黨重大協商,否則春節前台股當沖降交易稅幾乎是「胎死腹中」。對此,許虞哲回應,因為立法院本會期即將快結束,即使排臨時會,也沒有委員會議;且財政部和金管會在徵詢各立委意見後,發現委員的意見相當紛歧,還需要做評估。許虞哲說,許多課徵證交稅或印花稅的國家都有當沖制度,但都沒有給予稅負優惠,雖然不是說這樣國內就不能給予當沖優惠,或財政部就反對降稅;問題在於,許多國家在沒有任何稅制優惠狀態下,就能把當沖交易量衝到占股市總交易量的30~40%,相關部會也應思考如何用稅以外其他措施來增加交易量。尤其行政院也已表示,不希望財部單獨提出降稅方案,要等相關機關如金管會、證交所也要同步提出「非稅」的配套方案,「會更有效果」。盧秀燕表示,未來除非是朝野協商通過,否則不可能排案審議當沖降稅,還要等其他部會提出配套政策,那看起來農曆年前,當沖降稅過關已沒希望。(工商),
香港《南華早報》援引兩名知情人士稱,
,鑒於英國退歐導致倫敦交易所市場情緒和法律框架的巨變,
,這可能迫使中國重估滬倫通框架設計。上海證券交易所副總經理闕波曾先前曾表示,
,倫交所目前不僅受到英國法律框架內的監管,
,同時也受到歐盟證券法規的約束,
,倫交所很多產品須遵循兩種法律制度運作,
,規則上非常複雜。如果公投退歐,
,將面臨十分複雜和難以預測的改制和轉型,
,滬倫通意義需要進一步研究和評估。不過,闕波並不認為公投脫歐對中英未來金融合作有負面作用,鑒於在歐盟體系中,倫交所原先受到的法規約束更為複雜,闕波認為某種程度上講英國脫歐對滬倫通有好處。(時報資訊),