彰化上周傳有高中生集體不適到廟中求助。(鐘武達翻攝)
(18:38更新內文)彰化縣有3所高中上周末到員林某高中聯誼「迎火神」後，
，有近50人身體感覺不適，
，接著竟相揪到寺廟拜拜並「收驚」，
，也引發「卡陰 」的議論，
，但學生及校方說，
，拜拜只是求平安，
，學生到醫院檢查也都無大礙，呼籲各界不要想太多。上周六下午5點多，員林市三聖宮廟突然變得很熱鬧，1群高中生蜂擁魚貫進到廟裡求神拜佛，其中有多名學生或被攙扶、或背著，身體顯然不舒服，當場引來廟方人員的關注。「煞到！」廟方人員說，當時部分學生的身體很虛弱，有人噁心想吐，更有人當場嚎啕大哭，廟方認為不對勁，趕緊找來師父幫忙「收驚」化解，並且通知家長以及學校老師，由於學生人數多，前前後後折騰近3小時。學生集體到三聖宮「收驚」的消息傳開，引發各界議論。不過，校方經過了解後解釋，學生可能是因活動太多、太累所造成；而參與的學生也說，可能是睡眠不足以及活動當天天氣太熱，希望外界不要再以訛傳訛。承辦活動的學生幹部說，參加當天聯誼活動的學生約90人，過程有「迎火神」及「拜火」的傳統儀式，是以螢光棒充當，並沒有使用明火。不過，當天悶熱，部分活動又在密閉空間進行，懷疑因此才讓多人不適。那時候，有同學聯想到「迎神」，才提議要到廟裡求平安。到廟拜拜收驚後，學生們接著由老師及家長陪同到醫院檢查，結果都沒有大礙，並返家休息。校方表示，外界不要過度解讀，以免影響學生，而學生們也強調「我們沒有中邪、也沒有卡到陰」。(中時)，
—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之五「很多朋友跟我一樣，
，已經買車。以前說『快車』師傅素質不好，
，找不到路，
，以後不會了，
，因為會有很多出租車師傅來開。」在上海開了18年計程車的張師傅說。距離「網絡（網路）預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」7月28日公布還不到一個星期，
，張師傅就已經迫不及待付訂金買車，
，也做好了賠點錢的準備，
，要跟車行解約。為何願意放棄已經開了18年的計程車「轉行」？張師傅對中央社記者說，「每天」光是給車行的「份子錢」就要人民幣300元，「生病、休假，份子錢都照樣要付，而且公司要省錢，車子差，長時間開車坐得腰痠背疼」。上海計程車多數車況不怎麼樣，椅子硬梆梆，避震效果也差，經常以為搭到老爺車，一問司機，答案卻是3年不到的車齡。張師傅說，以後要改開「專車」。雖然買車不便宜，叫車平台每單還要抽走約20%，「自己的車，不開就沒錢，但也不用交錢」。蘇師傅卻不這麼想。開計程車超過20年的蘇師傅，提到專車、快車崛起，他認為，「這是打土豪分田地」。蘇師傅說，大家都覺得計程車行好賺，就要打倒這個「土豪」。「公司收份子錢，要買車、要修車、要幫師傅繳社保（類似台灣的勞健保費）。等這些私家車要上營業車牌，要付營業車的保險費，還要自己繳社保，成本拉近了，就不相信有那麼好賺。」蘇師傅說。大陸從政策上明確界定，出租汽車（計程車）是營運服務，網約車作為出租汽車的一種方式，提供服務的車輛應為「營運車輛」。計程車將包括傳統意義的「巡遊車輛」和「網約車」兩大類。傳統計程車主要以「掃馬路」方式巡遊攬客，可以在機場、交通樞紐站場等候客，也可通過電話、網路等方式提供預約服務；網約車與巡遊車有不同標識，不能「掃馬路」和站點候客，只能接受預約提供服務。未來無論開計程車還是網約車，司機都要「持證上崗」。因為大陸修訂版的「出租汽車駕駛員從業資格管理規定」明確要求，網約車駕駛員納入出租汽車駕駛員範疇管理，從業資格從此有了統一規範。從大陸陸續公布的網約車相關辦法可以看到，合法後的網約車與先前所謂「共享經濟」—用閒置的私家車資源經營網約車，沒有太大關係。比較像是台灣計程車的個人車行。就在網約車辦法公布後幾天，曾經是「死對頭」的滴滴出行和優步（Uber）8月1日突然宣布要「在一起」。8月還沒結束，消費者就發現，網約車悄悄地在漲。不少網約車司機也覺得，最近開車賺錢似乎沒那麼容易了，補貼也在慢慢減少。在今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇上，滴滴出行營運長（COO）李建華在分論壇上表示，隨著社會的發展，「共享經濟是必然的，不是我們可以選擇的內容」。他舉例，北京有5000萬輛車，如果再成長1000萬輛，交通將癱瘓。從出行的角度來看，讓私家車接入分享平台，讓更多人在同一時間共享出行資源變成必須。「在中國共享經濟是被迫的」。在大陸政府宣布要讓網約車合法化後的這1個多月，上海馬路上的網約車數量大增，但塞車不但沒緩解，反而更嚴重。在一動也不動的車陣中，邱師傅一一比著旁邊的車說，「我看車子就知道了，這都是網約車」。但記者仔細觀察，多數車內並沒有乘客，也就是空車行駛。邱師傅對中央社記者說，「你以為網約車都等在家裡搶單嗎？不可能。要靠近乘客才能搶到單，所以網約車就整天在路上繞。哪有私家車會整天在路上，這不就等於多了好幾倍的私家車嗎？路上不堵才怪。」而且，網約車便宜又大碗的情況，在大陸官方宣布讓網約車合法化前就悄悄在改變。華夏時報今年4月曾報導，由於滴滴和優步將司機的高額補貼砍掉了一半多，從4月15日傍晚開始，北京地區首次上演滴滴、優步司機萬人大罷工。一路靠燒錢持續做大的網約車市場，正進行去補貼化蛻變，發展則遭遇持續擴張的瓶頸。「溫水煮青蛙」地降低補貼的背後，長期用「分享經濟」講故事的滴滴和優步在改變。在遭遇罷工後的4月18日，滴滴高調推出「夥伴創業計劃」，首批要在北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬名車主。參與創業夥伴僅需繳納最高2萬元的保證金，即可經由與滴滴合作的汽車廠商領取一輛汽車，與勞務公司簽訂勞務合約後，就正式成為滴滴夥伴，上路接單。業界人士說，滴滴此舉是應對萬人罷工推出的政策，目的是培養自己的車隊和司機，補充一些因補貼逐漸降低而導致不與公司合作的司機。這也是為未來的轉型做鋪墊。小米科技投資部MIUI生態及遊戲負責人孫志超在大陸社群問答網站「知乎」撰文指出，共享經濟的本質是弱化擁有權，強調使用權。資源或技能的擁有者因為私有化沒有得到充分利用，如今得到更廣闊的價值。但如今對共享經濟其中一個誤解是，以為自由職業者匯集到一個平台就是共享經濟。孫志超指出，事實上，「只有低門檻、可標準化的資源或服務才能做到這一點」。對於Uber等商業化公司來說，規模擴張是第一位。只有達到一定規模之後，邊際成本才會不斷趨近於零，從而保證服務者以最少的勞力賺到最多錢，同時用戶能得到高性價比（CP值）的服務，這也是平台最大的吸引力。孫志超認為，但是對於任何追求高品質商品、服務的商業模式，則只能在一定區域或階層內營運。因為共享經濟不能保證所有人加入都能提供達標的商品、服務。所以只能採取傳統的僱用模式，來保證員工能安心工作，服務好那些注重品質的消費者。除了補貼降低引發乘客和司機抱怨，還有乘客抱怨滴滴、快的「變貴」。因為在雨天或交通尖峰，手機叫車經常大幅加價。一名網友說，9月17日中秋節連續假期的晚上叫車，因為下雨，原本計程車只要44元的路程，滴滴加價成了60元。另一名網友更慘，用叫車軟體輸入起迄點試算搭計程車25元，搭網約車只要16元，他二話不說就選擇呼叫網約車。結果路上嚴重塞車，走走停停等待的時間每分鐘都要算錢，結果足足花了50元。網上更有愈來愈多大陸網友質疑，頂著「共享經濟」壯大的網約車，不僅愈來愈「貴」，而且儼然成為另一種版本「壟斷」市場的超大型計程車行。中國大陸對網約車的開放才剛剛開始，如此一個超級市場的變化是朝最初夢想前進，還是會有意想不到的「變形」發展，是個值得長期觀察的議題。1050930(中央社)，
有關遠傳併購中嘉案，
，經濟部投審會執行秘書張銘斌20日表示，
，委員會決議緩議，
，並退回國家通訊傳播委員會（NCC）重新審議。中央社記者黃巧雯攝 105年9月20日
有關遠傳併購中嘉案，
，經濟部投審會今天表示，
，委員會決議緩議，並退回國家通訊傳播委員會（NCC）重新審議。經濟部投審會下午召開記者會，由投審會執行秘書張銘斌說明投審委員會審查中嘉案結果。遠傳電信股份有限公司攜手摩根士丹利亞洲私募基金（MSPE Asia）策略聯盟，以持有子公司債權方式間接入主中嘉，公平會去年底附帶條件通過，國家通訊傳播委員會NCC今年1月底也以附負擔方式通過要求業者遵守20項承諾事項。1050920(中央社)，
超級熱浪來襲，
，美國西南部這兩天熱到爆，
，且溫度還會持續飆高，
，預料亞利桑納州鳳凰城周末氣溫可能來到攝氏四十九度，
，加州死谷（Death Valley）更可能飆到接近歷史高溫的攝氏五十四度，
，專家擔心，
，如此高溫可能影響飛機起降，
，也可能導致寵物燙傷。
氣象人員表示，這波高溫係因高壓系統盤旋徘徊所造成，要到下周一或二才會降溫。內華達州米德湖區有巡山員守在步道起點，警告遊客不要進入。美國南部邊界也加派警衛巡邏，以防偷渡客因高溫脫水而危及性命。
鳳凰城廿八日氣溫達攝氏四十七度，預料周末還會上升兩度，距離高溫紀錄攝氏五十度只有一度。
國家氣象局警告，從北加州到亞利桑納州南部，周末可能遭遇可與二○○五年造成十七人死亡的賭城熱浪相抗衡的高溫。新墨西哥州阿爾伯克基廿七日下午氣溫達攝氏四十一度，為十九年來最高。
美聯社記者卡爾森廿七日開車前往加州死谷，體驗當地高溫有多可怕。他描述，才上午九點，他冰桶裡的兩袋冰塊已經完全融化，因為忘了帶隔熱手套，他的手差點被方向盤燙傷。
卡爾森說，當死谷火爐溪遊客中心的數位溫度計顯示華氏一百廿八度（約攝氏五十三．三度）時，有人衝出車外拍照留念。，
北市府3月即將成立「統一發包中心」，
，市長柯文哲12日在「公私立國小校長會議」中表示，
，未來學校不必再處理工程業務，
，總經費500萬以上的案子由發包中心處理，
，500萬以下也希望委託給工務局，
，讓學校專心於教學；柯說，
，統一發包是把容易貪汙的地方，全部集中到「天子」腳下來監督，「不要叫貓去保管魚，又跟牠說不可以吃、太痛苦了」，此話一出，現場校長報以熱烈掌聲回應。柯文哲昨首度參加校長會議，國語實小校長楊美伶反映，希望讓總務處的人力編制「到位」。柯說，已經決定成立統一發包中心，以後國小校長不用負責教室整修；500萬以上的工程統一處理、以下的可能委託工務局處理，不要讓校長、老師煩惱。柯表示，統一發包是把容易貪汙的地方，全部集中到「天子」腳下來監督；「不要叫貓去保管魚，又跟牠說不可以吃、太痛苦了」，所以他把「魚」集中，自己拉住所有的「貓」。他也說，若仿效國外成立「國民小學物業管理公司」，這些問題就能解決。工務局長彭振聲表示，統一發包中心的成立將分兩階段，第一階段以「工程」為主，預計3月掛牌上路，往後會打造像「航空站」的統一發包中心大樓，設置12到26個發包室，待落成後，採購範疇才會納入業務。國小營養午餐費用將調漲，柯文哲昨日說，預計每餐增加10元，但還沒想到財源。不過年後會找2間學校的午餐「吃吃看」，從備餐到倒廚餘的過程全部去了解，才會決定怎麼改革。但從採買、準備、上菜等程序，都應該有SOP。，
據中國證券網報導，
，大陸國家統計局新聞發言人毛盛勇表示，
，從房價來看，
，10月21日國家統計局公布了10月前15天15個一線城市和熱點二線城市的房價環比數據，
，所有的城市環比增速都出現了回落，
，還有兩個城市價格出現了下降，
，環比是負的。說明房地產的調控政策對抑制房價的過快上漲還是起到了初步成效。今年國慶期間以及國慶以後，
，全國一線和部分二線熱點城市相繼出台了調控政策，主要目的是抑制房價的過快上漲。此政策從需求面主要是限購限貸，減少投機性的購房需求；從供給角度來講，增加了土地供應；從交易環節來講，加大了對交易環節違法違規行為的查處。從10月的數據來看，調控政策取得了初步成效。(時報資訊)，
上季好不容易重嘗季後賽滋味的台銀男籃，
，日前無預警開除許致強、高健益、施晉堯3名球員，
，以及防護員李建宏，
，原因出在大部分隊職員（含這波被開除4人）3月10日聯名上書高層要求撤換總教練洪濬正，
，如今慘遭秋後算帳！台銀上季雖拿13勝17敗、排名第5闖進季後賽，
，首輪卻被裕隆橫掃出局，
，淘汰後隔不到兩天，
，大部分台銀球員（只有2人未到）決定列出洪濬正上季的種種不當舉止，直接找上球團高層當面表達抗議，甚至聯名簽署罷免洪濬正。當天出席的台銀隊職員除了全在罷免書上簽名以示負責，部分球員更提出另一要求，假如台銀高層堅持留下洪濬正，要讓不願繼續替洪濬正效力的球員提前解約走人，期望台銀高層明白當前球團內部分化的嚴重程度。可惜台銀隊職員的連署罷免動作，反而造成反效果，台銀高層整整1個多月選擇沉默與閃避，完全不做回應，就算再找高層談判，也以不同理由拒見，最後宣布砍掉3名球員與防護員，擺明殺雞儆猴，希望剩餘球員不再抗議。這波被開除球員當中，以從第2季就效力台銀的「老臣」許致強最無辜，上季遭「冷凍」的他，仍用不多的上場時間替台銀爭勝，光看他在今年季後賽首輪第2戰只打15分鐘，就拿16分的勇猛表現，就知他還能打。如今台銀高層放出開除「大絕」對付球員罷免總教練行為，球員敢怒不敢言心態可想而知，畢竟接下來是否繼續砍人或減薪，一堆當時簽字罷免洪濬正的球員只能「挫著等」，這種做法令人心寒。，
唐姓飼主痛斥兇嫌泯滅良心，
，他指控李男殺狗已經不是第一次，
，過去還曾放火燒死鄰居的狗，
，甚至曾拿水管將他的狗打到「挫賽」，
，大家考量都是同村住戶，
，不想傷了和氣，豈料一再姑息，竟害得愛犬枉死刀下。唐姓飼主表示，5歲大的公狗lucky，是已過世的大姊留下的唯一遺物，見到lucky就好像大姊還和家人一起生活；lucky和人互動友善，深得家人及鄰居疼愛，平常都用狗鍊拴住看家，白天不太會吠，只有晚上看到形跡可疑的人靠近才會狂吠示警，未曾有傷人的紀錄。飼主說，當天Lucky喉嚨遭刺，鮮血自傷口汩汩流出，連聲音都發不出來，還不斷想靠在主人身邊，希望主人能安慰牠，讓人看得心好痛。由於住家離市區醫院將近１小時車程，家人只好無奈圍著著lucky禱告，陪牠走完最後一程。警方表示，李男惡意殺狗，依《動保法》規定，故意使動物遭受傷害，致動物肢體嚴重殘缺、重要器官喪失或死亡，可處1年以下有期徒刑或拘役，併科10萬元以上、100萬元以下罰金，主管機關得公布其姓名、照片、違法事實。，
針對都更戶房屋稅減免議題，
，財政部表示將採自住輕稅原則，
，都更後自住減免年限將比非自住更長，
，但稅率優惠與延長時間與尚未定案；且因涉及地方政府財源，
，須跟地方政府討論。內政部指出，
，目前參與都更者，
，房屋和地價稅是減半徵收 2年，未來為鼓勵參與都更，原屋主在沒有移轉前、繼續自住期間，房屋稅皆可享有減半徵收，不以 2年為限，一旦轉手，就不享有這項獎助；地價稅部分則維持 2年減半徵收。內政部次長花敬群今天表示，都更條例修法草案預計下個會期提出院版，送立法院審查。不過，行政院發言人徐國勇表示此政策未定案，不進一步評論。財政部次長蘇建榮則指出，針對都更戶的房屋稅減免，財政部日前已經同意內政部先前提案，將現行的2年減半徵收延長為 4年，但有人建議可以再延長，因此方案仍在研議中。不過，蘇建榮強調，都更戶房屋稅的減免，已拍板「自住輕稅」原則，都更後自住與非自住，擬給予不同的減免年限，自住都更戶可享有更長的減免期。至於是否可能如內政部研議方向，參與都更戶只要不移轉過戶，就能持續享有減免房屋稅優惠？蘇建榮僅回應，目前方案尚在研議中，但延長減免期間是一個明確方向。值得注意的是，蘇建榮表示，房屋稅屬於地方稅，是地方政府重要財源，因此必須與地方政府討論，若讓地方政府稅損過大，中央政府必須要幫地方政府找財源，因此延長多久、優惠稅率為多少，目前都還沒有定案。但財政部官員也指出，若都更參與者的房屋稅在都更後、移轉前能持續享有減免，可能會有很大的負面後座力，例如沒有人會想買新屋、都去買中古屋等都更；更甚者會有人在交易的時候協議，刻意不去辦移轉登記，以享永遠減稅，干預市場機制，造成建商餘屋賣不掉，中古屋價格水漲船高，因此不建議將都更戶房屋稅減免延長為終身。1051129(中央社)，
精密金屬沖壓件廠—銘鈺精密(4545)1月合併營收為2億3533萬元，
，月成長5.53%，
，由於1月合併營收回升，
，今天股價強勢收高。銘鈺成立於2001年，
，主要股東有銘異科技(3060)，
，占股權約37%，
，公司成立初期從事工業用塑膠製品、銅鋁製品及銅材等之低溫電鍍加工製造、精密金屬沖壓及電解鎳度表面處理業務，
，主要產品為硬碟中音圈馬達上下板(VCM Plate)之金屬沖壓產品。公司為避免硬碟產業客戶受整併而減少訂單之疑慮，故積極尋找利用精密金屬沖壓技術、各項表面處理技術及開模技術可應用之產業層面較廣的特性，開拓非硬碟機產業市場之機會。歷經多年發展，已陸續跨入汽車及3C電子產業市場，其主要產品為智慧型手機軟板支撐片及均熱片，且已打入國際智慧手機品牌及晶片大廠的供應鏈體系。銘鈺的自動化設備業務憑藉自主的自動化設備設計與優異的精密模具開發技術，配合彈性化製程所累績的生產經驗，2014年成功打進國際智慧型手機與電腦大廠的設備採購供應鏈，受惠接單效益的顯現，帶動公司營收與獲利持續走高，2015年前3季自動化設備營收占比已達29%。受惠自動化設備業務打入國際智慧型手機與電腦大廠供應鏈，銘鈺去年前3季業績表現不俗，去年前3季合併營收為25.62億元，營業毛利為9.01億元，合併毛利率為35.18%，稅前盈餘為5.55億元，稅後盈餘為4.23億元，每股盈餘為6.24元。銘鈺去年第4季合併營收為7.6億元，季減23%，累計104年合併營收為33.22億元，年成長6.52%。目前銘鈺提供的自動化機台以行動通訊裝置組裝及精密量測設備為主，在迎合工業4.0潮流下，未來產品線將陸續擴展至平板、PC 及穿戴式裝置產品，而量測設備產品線也計畫延伸至WiFi、Bluetooth、SIM卡等領域。銘鈺指出，結合自動化生產、機器人、物聯網等工業4.0概念，不但是台灣製造業升級的契機，也成為全球先進製造國家下一波的競爭舞台，而「工業4.0」目的是透過網路串聯達到工廠智慧化，銘鈺向以結合軟硬體技術能力見長，提供之機台已內建即時監控系統可結合大數據，且有效提升製程良率，以服務客戶。(時報資訊)，
