又1艘L型船下水 長榮挺進紅海

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,長榮集團委由台船承造的第8艘L型船「長頌輪」(EVER LYRIC),

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,今日交船後將投入遠東至紅海航線,

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,新船首次改裝節能球形船艏,

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,進一步優化船體性能,

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,有利降低攬貨成本並提高競爭力。長榮於2010年啟動30艘L型船造船計畫,

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,長頌輪交船之後,

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,L型船隊達到28艘,

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,其餘2艘新船預計第3季前交付,逐步替換到期租船。長榮昨在台船高雄廠舉行「長頌輪」命名典禮,由長榮集團副總裁林榮華與台船董事長賴杉桂共同主持,並邀請長榮印尼公司董事長夫人Jarijanti Buana為新船擲瓶,祝福新船一帆風順,班班滿載。林榮華指出,在L型船陸續交付營運後,持續分析其運航資料,並與台船合作,依據常用船速與吃水條件,設計出全新節能球形船艏,改裝後可節省12至21%油耗,除有助於降低營運成本,更能減少溫室氣體排放。長頌輪隸屬長榮海運,載重10.5萬噸,可承載8508個20呎標準貨櫃(TEU),船舶全長334.8公尺,寬45.8公尺,最大吃水為14.2公尺,巡航速度可達24.5節,今日交船後隨即投入遠東至紅海航線。配合船舶汰換,長榮加速航網布局,下月起與杜拜區域航商西馬泰克合作,聯營南印度至波斯灣航線,長榮投入1艘,西馬泰克投入3艘,5月9日自可倫坡首航。據長榮評估,印度今明兩年的經濟成長率可望達到6.3%及6.5%;而中東與周邊區域在同期預估為3.3%及3.9%,隨著經濟景氣持續增溫,受惠區域貿易發展趨勢,印度至中東航運市場貨量成長可期。,

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