儘管日圓持續貶值，
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，但蘋果iPhone 5砍單和Win 8未能提振個人電腦（PC）買氣，
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，日本電子零件與相關生產設備商，
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，本季對前景的看法，
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，較前一季更悲觀。
在此同時，
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，波音787夢幻客機被停飛，
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，讓先前才擴產的日本飛機零件商頭痛不已。
日經針對30家電子零件與相關生產設備的領導廠商，
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，展開最新季度調查，結果近四分之一受訪廠商對本季（1月到3月）看法，較前一季（去年10月到12月）更悲觀。
其中，23.3％對本季景氣悲觀，比率高於前一季的16.7％。至於對本季樂觀的比率僅20％，低於前一季的31.7％。
廠商態度趨悲觀，主要是近年為市場成長動力來源的智慧型手機零件，需求放緩所致。尤其蘋果砍單和Win 8未能提振PC買氣，迫使廠商修正出貨預估。
儘管市場看好日圓貶值，有助提振日本產品的海外競爭力，但許多半導體與電子零件廠持懷疑態度，加上歐債危機重燃，中日領土糾紛劍拔弩張，都讓廠商變得悲觀。
在此同時，波音原本看好787客機能重振聲威，因此把每月787客機產量提高至4到5架，也讓日本飛機零件商跟著擴產。
但787客機電池問題引發飛安疑慮而遭多國下令停飛，讓日本廠商心情也掉落谷底。
雖然波音會繼續生產787客機，但若停飛禁令沒解除，勢必延後波音出貨時程，而被迫調整生產進度，也讓三菱重工和東麗工業等主要零件商遭受打擊。
因為這代表廠商先前擴產投資，要花更多時間才能回收而增加其財務負擔。
光三菱重工、川崎重工和富士重工，就包辦787客機的35％零件供應。
這三巨頭在787客機相關的初步投資，即超過600億日圓（約193億台幣）。
由於波音之前計劃在年底前，把787客機每月產量增加至10架，讓三巨頭再增加投資，結果787客機停飛讓他們的壓力變大。，