蘇澳往花蓮 未來不再卡卡

發表於 2015 年 12 月 30 日 由 admin

蘇澳往花蓮 未來不再卡卡 – 中時電子報

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蘇澳往花蓮 未來不再卡卡

2015年07月30日 04:10
中國時報 王亭云／宜蘭報導

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交通部長陳建宇應立委陳歐珀之邀，昨走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，聽取宜蘭縣政府等單位簡報，了解因應蘇花改通車，相關改善工程內容。（王亭云攝）

海山西路拓寬為首要之務。（王亭云攝）

預計2017年底通車的蘇花改，將湧入大批過境遊客，蘇澳鎮首當其衝，恐造成交通大打結！交通部長陳建宇昨日到訪蘇澳，承諾短程內先把易塞車的海山西路拓寬、N字型箕山橋路口拉直；未來，則規劃將國道五號直接銜接台9省道，要讓用路人通往國五或蘇花改完全不需停紅綠燈！交通部長陳建宇應立法院交通委員會立委陳歐珀之邀，昨日走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，並與地方人士會談。陳建宇表示，將思考如何將中央與地方交通結合，融入雲端系統運用，「只許成功不許失敗！」期望將此經驗成為典範。

蘇澳往花蓮 未來不再卡卡 - 中時電子報

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交通部長陳建宇應立委陳歐珀之邀，昨走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，聽取宜蘭縣政府等單位簡報，了解因應蘇花改通車，相關改善工程內容。（王亭云攝）

海山西路拓寬為首要之務。（王亭云攝）

預計2017年底通車的蘇花改，將湧入大批過境遊客，蘇澳鎮首當其衝，恐造成交通大打結！交通部長陳建宇昨日到訪蘇澳，承諾短程內先把易塞車的海山西路拓寬、N字型箕山橋路口拉直；未來，則規劃將國道五號直接銜接台9省道，要讓用路人通往國五或蘇花改完全不需停紅綠燈！交通部長陳建宇應立法院交通委員會立委陳歐珀之邀，昨日走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，並與地方人士會談。陳建宇表示，將思考如何將中央與地方交通結合，融入雲端系統運用，「只許成功不許失敗！」期望將此經驗成為典範。

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針對蘇花改將通車，中央與地方凝聚共識，將「國道五號匝道延伸至台9省道，與蘇花改連接」列為長程目標，才能有效疏導車流。而在完成長程目標之前，每到假日回堵數公里的海山西路，將其拓寬為首要之務，從原先15米拓寬為25米。宜蘭縣副縣長吳澤成盼海山西路能納入蘇花改計畫，但交通部態度保留，最後達成決議，宜蘭縣政府將盡速進行都市計畫變更、向內政部營建署爭取經費，預計2017年進行拓寬計畫。蘇澳鎮公所則建議，將海山西路納入省道系統，提升道路養護等級。蘇澳鎮中山路、蘇港路與聖愛路交叉路口，因受鐵路阻隔，仰賴箕山橋連接，路口呈N字型，交通動線混亂。公路總局指出，工程7月已發包，預計明年底完成把橋寬20米改建為117米，N字型拉直成順暢車道，「並設置專用道，通往國五或蘇花改不需停紅綠燈！」為配合未來蘇花改通車，蘇澳鎮將成為遊客通往花蓮的重要停留點；為提供民生需求，宜蘭縣政府爭取興建蘇澳休息站，目前高工局規劃在蘇澳國九隊旁設置，初估經費2.4億元，將配合蘇花改通車時程，陸續完成公廁、停車場、主建物與賣場等服務設施。(中國時報)，

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