復興航空接連發生空難，
，不少旅客表示不敢再搭，
，已購票者紛紛詢問退票事宜。復航允諾2月11日前，
，國內線已完成訂位購票者，
，退票免收手續費，
，但國際線非同型螺旋槳飛機，
，因此未考慮比照辦理。2/11前 國內線可退票復航說，意外發生後，確有消費者詢問辦理退票，但其中包含乘客自願退票，及因民航局要求停飛檢修ATR機型、取消國內線30航班而退票，總退票數量因人力皆投入善後，尚未統計。至於免收退票手續費措施，國際線是否比照辦理？復航直言「未納入考慮」。復航說，由於意外是國內線班機，基於體貼乘客感受及尊重選擇，開放不收手續費退票。國際線部分，目前未掌握旅客辦理退票要求，對服務深具信心，但消費者若有需求，仍可循一般程序更改行程或退票。不過，網友批評，復航不將心比心，斤斤計較，令人不齒。兩空難 乘客信心崩潰復航短短半年內，發生兩起空難，乘客信心崩潰，絕非僅只「國內線」或「ATR機型」而已，而是不分航線，內心已對「復興」品牌打上問號。台北李小姐說，去年本來買了復航機票到澎湖旅行，出發前竟發生空難，嚇得媽媽不准她搭。之後把機票延期，想說今夏再去，沒想到又發生意外，「已失去信心，決定退票改訂別家航空」。消保處 建議應可退票對此消基會、行政院消保處均認為復航作法不合理，應站在消費者立場退票。消保處長劉清芳說，民航局今將邀相關單位開會，會建議主管機關督導復航妥善處理退票。消保處副處長吳政學表示，依《國外旅遊定型化契約書範本》，若出發前有客觀風險事由，旅客可解除契約，民眾對搭復航有心理疑慮，建議復航應退票。消基會祕書長盧信昌表示，機票退票哪分什麼國內、國際線，現在發生空難，消費者對搭復航多少都會有恐懼情緒，復航應站在體恤民眾的立場予以退票。消基會籲拒搭復興航空，
F-英利董事長林啟彬表示，
，公司今年營運可望較中國大陸車市成長幅度佳。法人預估，
，F-英利今年業績可望成長1成以上，
，獲利可望年增超過15%。展望今年營運表現，
，林啟彬表示，
，今年中國大陸車市可望持續成長，
，預估成長幅度約5%到6%，
，今年F-英利可持續與主要客戶保持密切合作關係，特定主要客戶今年預期可望成長5%到10%，另一客戶成長幅度更上看35%。林啟彬預估，公司今年營運成長幅度，可望優於中國大陸車市成長程度。林啟彬表示，F-英利今年持續切入知名車廠特定車系改款供應鏈，預計第3季可望明朗。F-英利預期，今年第1季營運可望是今年單季低點，預估第2季營運表現可望較第1季佳，第3季可維持第2季穩健水準，預估第4季業績可優於第3季。F-英利指出，今年持續強化自動化製程產線，降低材料和人工成本，員工人數已從3800人降到2900人左右。在子公司部分，F-英利表示，去年第4季中國大陸佛山和天津子公司已經轉虧為盈，預估今年可望獲利。在產能布局部分，林啟彬表示，今年青島廠計畫可望開始啟動，青島廠預估2018年3月投產 總規劃量可到50萬到60萬輛。展望今年資本支出，F-英利表示，今年持續布局擴產，資本支出進度延續到2018年，主要以中國大陸青島和天津為主。法人預估，F-英利今年業績可望較去年成長10%，今年整體業績可望挑戰新台幣140億元，預估F-英利今年獲利可望較去年成長超過15%。今年F-英利資本支出約人民幣2億多元，今年下半年F-英利不排除提出增資計畫。F-英利今年獲利能力可望明顯改善，法人指出，主要是F-英利台灣上市籌資償還中國大陸負債，以及充實營運資金、降低不良費用，加上利息成本降低、一年可節省新台幣6000萬元利息成本，預估可望挹注今年F-英利每股稅後純益0.5元。在毛利率部份，法人預期，F-英利今年毛利率可望較去年成長，預估可望超過20%。從客戶端來看，法人預估，今年一汽大眾占F-英利整體業績比重，可望維持在72%到73%區間，北京奔馳占比可望提升到7%到8%。觀察去年獲利，法人預期，F-英利去年獲利可望維持前年水準，突破新台幣11億元，去年EPS可望超過11元。1050306(中央社)，
中華經濟研究院昨日公布6月台灣製造業採購經理人指數（PMI），
，較5月下跌1.7，
，至53.6。院長吳中書表示，
，PMI連續4個月擴張，
，只是景氣復甦的力道趨緩，
，且預估全年經濟成長率只有2至3％。
吳中書分析，
，歐洲經濟有在慢慢恢復，美國起起伏伏，中國大陸則是下修，台灣下半年的景氣，受歐美景氣的牽動會比QE（量化寬鬆）退場影響層面大。
中經院公布6月PMI的5項構成指標中，除了「人力雇用數量」（56.6）擴張腳步加快外，「新增訂單」（51.4）、「生產數量」（55.5）、「供應商交貨時間」（50.1）與「原物料存貨」（54.3）的擴張速度均趨緩。但全部皆維持50以上的擴張趨勢。
所有指標中，以人力雇用的擴散指數56.6最高，以產業來看，以電子暨光學產業，以及食品暨紡織產業對人力雇用的指數擴張最快，皆較上月增加57％以上。
中經院表示，企業已連續7個月看好「未來6個月的景氣狀況」，6月受調查的企業看好指數為51.7，也呈現遞減。當中，首次出現不再看好未來6景氣的產業是化學暨生技醫療產業；基礎原物料產業和電力暨機械設備產業則是已連續3個月看壞未來半年景氣。
另外，中經院也對製造業廠商調查「未來1年營運展望將比目前好」的狀況，結果有近半數（47％）廠商認為未來1年營運會轉佳。
吳中書表示，廠商對未來1年營運展望指數為63.8。當中有近半廠商認為，未來1年營運展望將較目前好，包括交通工具、電子產業；有19.4％廠商認為未來1年營運狀況將更為艱難，其中以原物料廠商較不佳。
吳中書總結，很多產業期待下半年景氣，依國際脈動來看，雖然未來景氣不是強勁，但仍屬復甦階段。，
曾經是海防據點的金門翟山坑道，
，昔日小艇穿梭的水道，
，飄盪典雅南管古樂（見圖，
，李金生攝），
，來自大陸泉州的音樂家王心心昨領銜泛舟演出，
，在瀲灩水波中以悠遠流洩的傳唱，
，撫慰鬼斧神工鑿痕斑斑的岩壁，
，也征服全場如癡如醉的聽眾。
這場取名為「百鳥歸巢入翟山」─水與樂的旋律，由金門國家公園管理處主辦的坑道音樂會，嘗試用南管古韻結合花崗石壁的天然音箱，呈現柔性解構軍事遺址，豐富人文內涵的新境界。
應邀擔綱演出的王心心是台灣媳婦，她出生於南管故鄉泉州，曾任福建泉州南管樂團專職樂師、台北漢唐樂府南管古樂團音樂總監，目前是心心南管樂坊藝術總監，當代華人最重要的南管音樂家之一。
王心心帶領樂坊團隊，並禮聘吳宗憲、康碧容老師共襄盛舉，四十五分鐘的表演中，以傳統南管音樂為主軸，搭配南管古典詩歌呈現，隨著小舟緩緩前進，在清平調和「下江陵」、「將進酒」等名曲演唱中，演繹時而如泣如訴，「一枝紅豔露凝香，雲雨巫山枉斷腸」的細膩情愫，時而豁然開朗，順流而下，「兩岸猿聲啼不盡，輕舟已過萬重山」的開闊氣勢。
小舟流水過處，浮光倒影如真似幻，翟山拍岸浪花和奔騰濤聲，讓這座昔日刁斗森嚴，如今硝煙不再的地下坑道，在南管古樂中蕩盡塵埃，清麗脫俗得教人不捨離去。，
機師似乎成為中國最難辭職的行業！2005年至今，
，已有超過千起機師辭職訴訟，
，日前甚至有一起普通的勞動爭議官司，
，引來最高法專門聽證、檢察院提起抗訴。
《南方周末》報導，
，重慶市機師趙洪2010年向自己所屬的國航重慶分公司郵寄《解除勞動合同通知書》，
，被拒收退回，
，第二天他又以公證送達方式將通知書送至公司，
，仍被勞動仲裁機構拒絕，於是只好走上打官司一途，沒想到一打就是近3年，3年裡代理律師張起淮辦了800多起機師辭職訴訟。
知情者表示，機師辭職多是跳槽，辭職賠償是下家賠付。2008年《勞動合同法》公布前，機師流動多由上下家約定賠付數額了事，因為上家有放不放人的權力。《勞動合同法》實施後，局面改變，機師和下家航空公司有法可依，希望借由訴訟降低賠付金額，訴訟量因此急劇增加。
不過，官司一路打到最高法，還是極少見。由於國航堅持趙洪210萬元人民幣賠償金，而法院建議140萬，因此兩造無法和解。
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日前，
，大陸檢察機關在中儲糧河南分公司逮捕110名員工，
，他們被控涉嫌利用國家糧食收購政策，
，以買空賣空方式「竊取」糧食28億斤，
，從中謀利達7億多元（人民幣，
，下同），
，同時也牽涉到收受賄賂、貪汙、挪用糧食資金等不法情事，
，檢察人員指出，中儲糧系統營運監管中存在很大漏洞。
《瞭望》新聞周刊，2011年11月，中儲糧周口直屬庫前主任喬建軍捲款3億多元潛逃，河南省檢察機關隨即展開偵查。調查發現，2009年6月至2011年7月，喬建軍勾結糧商，讓糧商銷售糧庫中的安全存糧，或虛報「托市糧」收購數量，騙取國家糧食收購資金和差價補貼。賣糧款和收購資金5筆共2.37億元未入糧庫帳戶，而是直接轉入指定的個人帳戶，經地下錢莊流出境外。
河南省檢察院目前已起訴110人。其中中儲糧河南分公司幹部員工81人，包括中儲糧河南分公司前總經理李長軒、前副總經理楊宏傑等26名直屬糧庫主管級幹部。李長軒近日以受賄1407.9萬元，不明財產來源893.6萬餘元，被判處無期徒刑。還有多起案件正在偵辦中。
總經理情婦也參與
陸媒報導，2000年中儲糧河南分公司成立，到2012年12月9日被檢察機關調查，李長軒擔任河南分公司總經理長達12年，河南分公司儼然成為李長軒的「家天下」。其妻子及1名情婦也列為共犯，分別處以7年和8年有期徒刑。
利用托市糧政策收賄
2006年起，為保護農民提高種糧意願，大陸推出了「托市糧」收購政策，即在市場糧價偏低時，國家以高於市場價的「托市價」收購農民手中糧食。
為方便農民售糧，中儲糧總公司允許民營糧食企業參與「托市糧」收購。為了進入「托市糧收儲企業名單」，賺取國家的補貼和糧食保管費，許多民營糧商不惜重金向李長軒及各直屬糧庫主任行賄。
李長軒受賄金額中就有300多萬元來自幾十名各類糧商。最多時，河南小麥托市收購的企業糧庫庫點增加到4200多個。
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外交部長李大維認為，
，台灣己是國際社會的一份子，
，沖之鳥爭議還是回歸「國際爭端解決機制」。圖為沖之鳥礁外觀。（取自日本海上防衛廳網站）
新任外交部長李大維24日上午在外交部歡迎茶會上表示，
，與日方就沖之鳥礁等漁業糾紛議題，
，「已經接觸一陣子」，
，日方也非常有誠意，而美方對台日之間有此協議也會樂觀看待。他強調，蔡總統來自屏東，絕對不會忽視自己故鄉漁民的權益。李大維與新任外交部政務次長吳志中上午出席外交部歡迎茶會。新政府對於沖之鳥的法律地位沒有特定立場，因此上午李大維在回應媒體詢問沖之鳥爭議時，並未提及「島」或「礁」字眼。李大維指出，沖之鳥爭議是牽涉國際爭端的解決，台灣己是國際社會一份子，所以他還是認為遵守「國際爭端解決機制」是談判原則。李大維強調，我方與日方就沖之鳥礁附近漁權有過諮商，雙方初步協議，7月底前雙方會就海洋事物展開談判，這是貫策蔡總統「溝通談判」解決重要爭議的原則，政府會秉持此原則與日方溝通，他保證絕對不會忽視漁民權利。對於過去馬政府堅持在沖之鳥爭議上，要求日方道歉賠償，新政府是否在7月談判時延續此要求？李大維強調，所有議題都會擺在談判中，在還沒談判之前無法預知結果，但漁民關切的權益不會被打折扣。日媒傳聞我方漁船撤出，李大維表示，行政院已就此立場說明清楚，距離4月26日護漁行動將屆滿一個月，新政府不會犧牲漁民權益。蔡總統上任後是否要出訪巴拿馬，李大維表示，目前尚有許多細節未確定，牽涉範圍遠遠超過外界想像，所有的接洽都在進行中，在還沒得到對方完全肯定的答覆前，不便對外多說。李大維指出，保密低調是與邦交國建立互信基礎，對日本亦是，中華民國台灣外交處境艱困，若敲鑼打鼓的恐怕下次就沒有機會，或者下次拿到的就被打折扣，以他過去35年外交生涯經驗裡面，還算是知道各種「眉角」，不該犯的錯誤，他不會犯，與邦交國家的敏感事務很多，不能碰觸紅線。(旺報即時)，
宋喆疑自行曝光與馬蓉私密對話。（圖／微博）
陸媒驚爆宋喆死訊，
，但事後證實消息為假。（圖／微博）
大陸男星王寶強近日深陷婚姻風暴，
，其老婆馬蓉與經紀人宋喆有染，
，就在風波持續延燒同時，
，有網友在微博貼出大陸央視報導宋喆死訊截圖，
，事後證實烏龍一件。宋喆微博「宋喆_永遠愛馬蓉」今（17日）照常發文，並於晚間發出「原創神曲」〈閃耀〉送給馬蓉，令人傻眼，卻也有人質疑微博是遭有心人士冒充。宋喆的微博中痛斥有些人多管閒事，寫道：「無非就是個名人離婚了，非要把什麼社會，道德，倫理，未來，都扯上才肯罷休。」對於酸民的野蠻謾罵更表示「沒空回覆」，行徑囂張。而該曲中充滿強烈批判，更自豪曲子太棒，還忍不住跟著節奏跳起來。如今事情越演越烈，對爆料真假，呼籲讀者需明辨是非再下定論。(中時)，
