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    　桃園國際機場跑道整建計畫執行不力，

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，被立委要求大砍預算，

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，民進黨立委葉宜津昨天進一步爆料指出，

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，桃園機場跑道整建計畫中，

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，一項高達十八億元的「助導航工程」招標過程疑點重重，

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，有「綁標」及圖利特定廠商的疑慮。她當場向交通部長毛治國檢舉，要求檢調單位徹查。
    　毛治國答詢時允諾，待收到相關檢舉資料將進行調查，看是否有綁標或更改規格問題，一旦查明屬實，確實涉及不法，一定會移送法辦，決不寬貸。
    　民進黨立委葉宜津昨在交通委員會質詢指出，桃園機場公司今年度「道面整建及助導航設施提升工程計畫」共編列三十三億餘元預算，扣掉已執行的五億元，剩下二十八億元；若再扣掉桃機公司總經理林鵬良日前向國民黨團書記長吳育昇拜託，要求刪掉二十三億元，預算只剩下五億元。
    　葉宜津指出，桃機公司上個月才招標一個十八億元的跑道功能工程案，若只剩下五億元經費，根本不夠用。她質疑是整件案子有弊案，現在快要東窗事發，桃機公司才想要讓預算數不足，以廢標或解約，好找台階下。
    　林鵬良解釋，該工程為延續性計畫，今年度已先執行約三億餘元預付款，剩下十五億元列在明年度二十一億元的工程預算中。該公司總工程師張垂龍補充，該項標案今年八月二十七日公告上網後，就未再作任何規格變更。
    　葉宜津質疑，該標案招標公告一再變更，總共公告四次，每次都放寬主導廠商「建中營造」的投標資格，圖利特定廠商意圖明顯。例如，原本要求廠商十五年內要有助導航燈光設施實績，單次契約金額不低於四億元，後來放寬為三．六億元；累計契約金額十億元，後來改為九億元。
    　另外，本來公告規定廠商要有跑道、滑行道或高速公路工程實績，單次契約金額不低於三．二億元，後來改為二．八八億元；累計金額不低於八億元，後來改為七．二億元。葉宜津認為，上述金額差異使建中營造「本來沒資格，變成有資格！」
    　葉宜津並指出，國外廠商參與採購的資格文件，依規定須在投標時提出駐外單位公證或認證的中文譯本，但該案竟然不用，允許廠商得標後四十五天再補送文建。招標規範中，桃機公司要求的規格竟和廠商型錄規格完全一樣，甚至要求重量，但全世界只有一家國外廠商ＡＤＢ有那樣「落伍」的規格，「這不是綁標是什麼？」，

    　走私香菸猖獗，

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，讓國庫損失慘重。牛津經濟研究院（Oxford Economics）調查，

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，台灣去年消費395億支香菸，

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，其中7.7％來自走私。以每包20支菸、售價78元計，

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，一年走私菸達30.4億支，

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，消費金額118.56億元，

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，稅收損失54億元。
    　牛津經濟研究院最近公布「亞洲11國私菸問題研究2012」調查，

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，亞洲11個地區香菸走私最嚴重的是汶萊，有高達89.8％的香菸來自走私，其次是香港的35.9％及馬來西亞的34.5％。
    　相對的，台灣去年消費395億支香菸，其中89.9％來自台灣菸酒公司等國內合法管道，2.4％來自海外攜帶入境等海外合法香菸，7.7％屬於非法走私香菸，走私數量高達30億支。
    　牛津經濟研究院指出，台灣一包20支包裝的合法香菸，平均售價約2.6美元，折合台幣約78元，是中國的2.5倍，越南及菲律賓的3倍以上，但比香港的6.5美元便宜。
    　以每支菸台幣3.9元計算，30億支走私香菸價值達118.56億元，去年稅收損失高達54億元，是去年菸稅及整體健康福利捐546億元的10分之1。
    　對此，財政部官員坦言，數字聽起來有點可怕，未來會加強查緝。但台灣與其他國家比起來還算好，因為其他國家菸品的稅率更高。例如，歐洲走私一包菸可賺台幣300元，台灣只賺36元。
    　有趣的是，國人出國返台時，習慣順便在國外或機場買免稅菸回家，去年買免稅菸的數量達20.9億支，約有1億包菸、1000萬條菸。以「一本護照買一條菸」的入關規定，等於每個國人去年都買了一條免稅菸。，

    　淡江大橋環評差異審查有條件通過，

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，預計最快六年後完工通車。地方民代表示，

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，淡江大橋將成為北海岸重要的「賞夕地標」，

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，不僅吸引大量遊客，

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，帶動另一波觀光旅遊產業高潮，

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，便利交通也改善物流及運輸業。
    　淡江大橋迄今延宕廿年，

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，環保署昨召開環評差異分析第三次初審會議，支持、反對雙方激辯。立委吳育昇、新北市議員鄭戴麗香及蔡錦賢強烈支持興建。
    　通車利多 不塞車房價漲
    　「淡江大橋的興建，利多於弊。」鄭戴麗香指出，淡水是台灣知名的國際觀光城市，每逢假日吸引上百萬遊客，但壅塞交通最令人頭痛。淡江大橋通車後，遊客不必再繞上關渡大橋，可從西濱快速道路、台六十四線快速道路等，直接上淡江大橋「直達淡水市區」。
    　鄭戴麗香表示，淡江大橋可改善淡水長久以來的塞車問題，成為淡水第二條聯外道路，便利交通將帶動觀光旅遊業。大橋若比照「紐約自由女神像」，成為淡水甚至北海岸的新地標，將帶動觀光旅遊產業至頂點。
    　市議員蔡錦賢表示，淡水目前約有廿萬人口，若淡江大橋通車，便利交通及幽美景觀將帶動淡海新市鎮及八里左岸房仲業，吸引民眾進駐，預估一坪要價可超過七○萬元。
    　生態環保疑慮 降到最低
    　蔡錦賢認為，未來若配合觀光業，在淡江大橋附近設置郵輪停靠站，橋上也有自行車道，將吹起另一波觀光休閒風潮。
    　新北市交通局副局長陳文瑞說，目前環保與地方人士最大憂慮，包括影響十三行遺址、大量車流排放廢氣、主橋可能影響淡水夕照等三大部分，未來設計規畫方案，會與環保、文史工作者協商，將這些疑慮降到最低。
    　結合輕軌 將留共構空間
    　淡江大橋興建工程包括長度約一．五公里的淡水端連絡道，主橋長九百公尺、寬四十四公尺，以及長度六公里的八里端連絡道等，並預留輕軌共構空間，建設經費約一四一億元，可能採斜張橋形式。
    　目前台北、淡水僅有台二線這條聯外道路，塞車惡夢困擾往返兩地的居民。
    　預計淡江大橋完工後，將可大幅紓解車潮，未來可以八里往返淡水，可直接從淡江大橋，直接跨越淡水河出海口，可省下卅分鐘的時間。，

　吳佩慈外型不是甜美掛，

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，冷豔的她就算簡單洋裝跑巴黎時尚周，

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，還是給人前衛時髦fu，

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，她出席活動有固定性感形象，

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，私下偏愛帥氣打扮，

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，配件則小小透露她粉嫩少女心。她穿到拍攝現場的私服，

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，就以輕鬆黑針織配牛仔褲，

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，靠著自己找了很久的桃紅色愛馬仕Herbag畫龍點睛。
　愛馬仕馬卡龍色調的包款大熱，日前高雄漢神專門店重新開幕，櫃上難得陳列出紅、橘、黃、藍等甜美色調經典包，這間百坪新店也在西班牙藝術家芭媚佩雷拉550隻騰空燕子裝飾下，洋溢藝術風格。，

    　美國追蹤北韓核武計畫的智庫「科學與國際社會研究院」8日指出，

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，衛星偵照影像顯示，

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，北韓在寧邊的主要核設施處理濃縮鈾的能力可能已經倍增。
    　總部設在華府的該智庫表示，

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，從「數位全球」與「阿斯特里姆地理資訊服務」公司最近的衛星照片可見，

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，北韓寧邊核設施氣體離心濃縮機廠房，

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，在過去4個月期間比原先擴大了兩倍。
    　北韓過去曾在2010年讓到訪的外國科學家參觀此處濃縮鈾處理場，

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，當年該廠約有2000具處理濃縮鈾的離心機。假設擴廠可以使其裝設離心機的容量倍增到4000具，

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，那麼該設施據估計每年約可生產68公斤的武器級鈾，足以用來製造3枚核彈。
    　《詹氏防衛周刊》亞太地區編輯哈代表示，此事加上南韓與美國即將自19日起聯合軍演，可能再度升高朝鮮半島緊張對峙的情勢。
    　基於北韓對其核計畫高度保密，該智庫承認其分析大部分是依據假設，「甚至無法確知北韓是否有意利用該設施生產武器級鈾」。北韓2010年向外籍科學家展示其離心機廠時強調，是用來生產核能發電所需的低度濃縮鈾。
    　然而，今年4月間，朝鮮半島軍事對峙情勢升高之際，北韓曾宣布，「重新調整及重新啟用」2007年六方會談後關閉的寧邊一切核設施，包括濃縮鈾廠與核反應器。北韓也明言，此舉將同時滿足核能發電與發展核武計畫。
    　「科學與國際社會研究院」推估，北韓到2012年為止，所製造的核武可能多達13枚。，

    　新內閣團隊下周一即將走馬上任。攤開這次新閣名單不難發現，

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，有別於過去民進黨執政喜歡用法律人，

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，陳冲內閣偏好「土木幫」，

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，這次閣員中「台大政治系」特別火紅，

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，包括內定行政院長江宜樺、交通部長葉匡時、內政部次長林慈玲，

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，以及將轉任政務委員的行政院祕書長陳士魁均師出同門。台大政治幫成為政壇一股新勢力。
    　特別的是，不少朝野立委也是台大政治系「出品」，包括國民黨立委丁守中、陳學聖、民進黨立委林佳龍、段宜康、管碧玲、台聯立委許忠信都是前後屆校友，與江宜樺算是同門師兄弟；資深立委丁守中還是江宜樺在台大時期的授業老師，未來國會質詢上演老師質詢學生、學長學弟過招的戲碼，勢必精采可期。
    　「台大政治系終於打敗法律系了！」陳學聖昨天笑說，以前綠營執政法律系當道，現在則換政治系出頭。大家在同樣背景成長，不但備感親切，也較有默契。對於「江式風格」展現何種面貌，陳學聖分析，法律人邏輯思考能力強，彈性係數較小；反觀政治人善用法律，不會被法律條文綁死，江內閣有助於跨黨派溝通、協調。
    　曾在台大政治系任教的丁守中透露，他第一年回國教書時就教過江宜樺。當時江在班上成績很好，常拿到最高分。江的頭腦清晰、思維敏捷、溫文儒雅，讓人留下深刻印象。但身為老師的他特別提醒，江應對全球反核浪潮有所警覺，正視核安問題並展現「新人新政」，他也會對學生理性監督。
    　小江宜樺三屆的學弟林佳龍則說，江在學生時期就很懂得保護自己，較少直接參與政治或投入學運，與人互動不多。但江整理的上課筆記非常有名，在學弟妹間流傳好幾屆，看得出江是有條不紊的人。
    　面對「學長」即將前來立院備詢，林佳龍強調會就事論事、嚴格檢驗江的言行是否一致，期待一場高水準政策辯論。
    　博士班曾一起上過課的學姐管碧玲表示，江宜樺是優秀學者，過去和太太也很關心人本教育，她願給江揆較多期許。但站在監督立場，她還是會「六親不認」善盡監督之責，盼江未來要多發揮專業性、做自己，不要活在馬英九的陰影下。
    　藍綠用人大不同，過去民進黨執政，前總統陳水扁、副總統呂秀蓮、行政院長蘇貞昌、謝長廷、張俊雄、副院長蔡英文等要職，都是台大法律系高材生。馬政府上台後，輪到台大政治系當紅，包括考試院長關中（政研所）、前總統府副祕書長高朗、前財長劉憶如、現任國安會副祕書長楊永明、江宜樺等人師出同門，成為政壇有趣現象。，

    　廣大興28號海上遇襲事件已屆滿一周，

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，洪石成的頭七之日，

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，總算盼來政府用強勢制裁，

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，逼出菲律賓總統的一紙書面道歉，

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，稍可告慰家屬哀痛。然而後續事關台菲利益的政經往來，

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，以及影響廣大漁民未來生計的漁業談判，

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，卻仍在兩國外交角力中懸而未決。馬英九遲疑躊躇在先，激進暴衝在後，讓前線斡旋談判的外交部苦無著力點，立功不成，反淪為這場外交災難的戰犯。
    　海上攻擊事件雖在上周四發生，然而真正的外交危機處理，卻遲至馬英九召開第一次國安高層會議，下達72小時最後通牒才開始。儘管當時已進入危機決策流程，然而馬英九除了摟著洪家人重覆「絕不干休」的空洞保證外，既未對外交折衝下達明確指令，也未立即升高海上武力準備。文攻武嚇戰術無一具備，只靠外交部在國內民怨和菲方蠻橫之間奔走。
    　但外交部的努力卻存在先天的限制。馬英九從最後通牒就不曾把話說清楚，四項要求中僅是道歉一項，從未明確要求道歉形式與對象，調查、賠償和談判以什麼行為做判準，也從未定義，徒增外交斡旋困擾，也種下談判無法百分之百達成的敗因。
    　在時限截止前的馬拉松談判中，馬英九交付的任務是跟菲國要到「道歉」，外交部的職責是化解爭端。於是林永樂和外交部同仁以持久戰確保談判不破局，更在最終要到了兩年前楊進添要不到的「apology」。無奈馬英九卻在隔日看報後「決定不滿」，不但推翻了整場談判，更形同當面打了林永樂一巴掌。
    　以事件本質和行政流程來看，若沒有馬英九的授意，林永樂無權認定菲律賓「有回應」，不會公開說明接受菲方特使及後續安排，不可能要求菲方後續補強所做回應。然而一切努力都在昨天清晨付諸流水。江宜樺在國際記者會上毫不掩飾的慍怒，更說明府院已經將林永樂設定為咎責對象。
    　仔細想來，林永樂若有疏失，最大的錯，應該在於為了爭得一個民眾不理解有多難得到的「apology」而堅持到最後一刻，讓時限過了、民眾倦了，還給了府方一個「時間太晚不能開國安會議」的藉口，以致於記者會上難抵媒體攻擊，更成為輿論洩憤的目標。讓所有人忘記，每一場外交戰役，真正該負成敗之責的主帥，應是安坐在總統府中運籌帷幄的總統本人。，