針對國華人壽標售案，
，本身為精算師的全球人壽董事長劉先覺表示，
，國華案是經過三輪標售，
，並透過最後議價過程才確定賠付金額八八三．六八億元，
，全球人壽的出價金額是透過「三師」（精算師、會計師、律師）共同精算出來，
，並參考專業投資機構瑞士銀行（UBS）建議。
劉先覺指出，
，除了審慎考量國華人壽有效保單的未來負債之外，全球人壽本身無利差損的包袱，且初期利差亦可挹注國華人壽，因此他相信此價格是充分考量全球人壽經營綜效的合理價格。
全球人壽強調，這八八三．六八億元的安定基金補助金，一毛錢都不會進到股東的口袋，全球人壽將先彌平負淨值，剩下的將百分之百運用於強化財務實力，並提升RBC以符合主管機關規定，以保障所有國華人壽一百四十萬保戶的權益。
此外，國華人壽標售案，全球人壽符合安定基金所訂定的各項標售案資格，包括資本適足率超過二○○％、淨值超過三○億元，財務穩健及長期經營承諾等條件審查。
針對國華人壽原股東穎瑞科技在媒體刊登廣告對於全球人壽今年減資之指控，劉先覺也特別澄清，全球人壽減資是為了健全財務結構及符合上市上櫃的條件，全球人壽減資後，股東權益及資本適足率(RBC)仍能維持之前的水準，對保戶權益亦能維持在相同之高水準，所有員工、保戶及股東的權益將不會受到任何影響！，
大批難民冒死前進歐洲，
，希望能在歐洲安身立命，
，際遇各有不同。圖為難民乘船偷渡到歐洲的檔案照。(美聯社)
丹麥政府最近提出一項極具爭議的法案，
，內容是允許丹麥政府沒收難民現金與財產，
，用來支付當局為其提供的社會保障的費用。BBC報導指出，
，丹麥議會將在當地時間26日對該法案進行投票。根據該法案草案，
，只要難民身上超過1340歐元價值的現金以及其它財物，
，除結婚戒指等具懷舊價值物品外，丹麥當局將「沒收」，並協助難民解決住房、醫療以及教育等福利支出。丹麥政府宣稱，這一措施是為了使難民與丹麥的失業者享有同等待遇。丹麥在2015年共接收1.5萬名難民，今年將增加為2萬名。不過，這項法案無論在丹麥國內還是國際上，都遭來人權團體的強烈抨擊，更有評論人士更把此舉拿來與二戰納粹德國對待猶太人的手段相提並論。報導另指出，這項法案將使移民獲得永久居留權變得更困難，以及縮短臨時居住許可；同時移民等待家屬來丹麥團聚的時間，也預計從1年延長至3年。(旺報即時)，
週五滬指開盤報2978.78點，
，跌0.12%；深成指開盤報10368.8點，
，漲0.02%；創業板開盤報2128.74點，
，跌0.04%。萬科延續昨日強勁走勢，
，早盤大幅開高3.36%，
，網路安全概念股集體走強。盤面上，
，二維碼、銀行、煤化工、網路安全等板塊漲幅居前，
，天津自貿區、互聯網彩票、積體電路、量子通信等板塊跌幅居前。(時報資訊)，
右：富達國際投資全球股票研究團隊主管Henk-Jan Rikkerink 左：富達國際投資分析師張笑牧
成熟市場股市被看好2年之後，
，儘管法人認為成熟股市依然可以持續穩走揚，
，富達分析師調查報告精準地指出，
，「消費」才是支撐歐美以及全球經濟成長的關鍵驅動力，
，具創新的科技醫療產業更是今年投資亮點。「富達分析師報告」是由近200名富達國際投資股票及固定收益分析師共同參與且一年作一次調查，
，從最新調查報告顯示，
，今年企業基本面轉弱，
，且整體前景不如去年樂觀，甚至較去年保守，整體投資風險增加、投資環境更加複雜的成熟週期。富達國際投資全球股票研究團隊主管Rikkerink表示，今年最重要的新主題則是消費產業，因消費產業比其他行業更為穩健，並反映在許多成熟市場如美國，因實質薪資增加、就業成長與房產價格上揚，都提升消費者可支配所得。另外，Rikkerink表示，新科技以以前所未有的速度在改變市場版圖，此一現象不僅出現在科技研發公司，也會讓那些為技術開發提供基礎結構設備的企業受到影響。因此，是今年投資亮點。(工商即時)，
台南震災滿月專題之3（中央社記者張榮祥、楊思瑞台南6日電）2月6日的地震造成台南許多建物受損，
，包括倒塌導致嚴重死傷的維冠金龍大樓、歸仁區幸福大樓等多處建築物已經拆除。受災戶面對未來漫長的家園重建之路大多很茫然，
，希望政府能多幫忙。從倒塌的維冠金龍大樓中幸運被救出的「思樂冰妹妹」林素琴，
，暫時和家人住在市府安排的社會住宅。林素琴的父親表示，
，已經讓孩子回學校上課，
，生活狀態慢慢回到軌道；但孩子晚上睡覺時偶而還是會顯露出害怕的情緒，
，可能還要長一點的時間來撫平。受困在維冠大樓超過50個小時被救出的男子李宗典，
，雖然當時家裏的8個只有他幸運獲救，左腿也已截肢；但李宗典在清醒後就透過醫院發表鼓勵其他受災戶的話語，並發願要回饋社會、幫助他人，獲得社會各界肯定。面對復健之路，李宗典的家屬說，先讓他在醫院好好休養，以後的事再慢慢來。從大陸嫁到台灣來5年的維冠住戶龔江柳，在地震發生前幾個月才經歷先生過世之痛；2月6日地震發生時她正好回大陸探親，把房子借給到南部玩的姊姊一家三人暫住，沒想到自己躲過一劫，姊姊全家人卻都罹難。龔江柳說，因為她還沒有取得身分證，雖有長期居留權，但沒有戶籍，包括安遷補助、租金補貼等相關補助申請卡關，讓她面臨很大困境。加上辛辛苦苦存錢買的房子還有房貸要繳，以後還有可能面臨不能繼續留在台灣等難題，感覺相當無助。想到已經拆掉的大樓，她說，與先生的回憶沒了，親人也不在了，一輩子都無法抹掉這種痛。另一名維冠大樓受災戶王智鵬表示，經濟壓力是倖存住戶的共同難題。政府雖然有兩年的租屋補貼，銀行在5年內不會催繳貸款，但只是把時間往後延，還款壓力沒有比較小。孩子經常問他什麼時候要回家，他只能回答，一家人在哪裏，家就在哪裏，這是目前還能感受到的一點幸福。除了永康區的維冠金龍大樓之外，台南市的安南區、玉井區、歸仁區等地區，都有不少建築物在地震過後成為危樓、甚至已經被拆除。不少受害的屋主都關心，災後復建及災損是否能納入補助範圍，希望政府多關心他們一點。另外，歸仁區的幸福大樓在地震後傾倒，住戶當時雖都順利逃出，但因損毀嚴重，由市政府協助拆除。住戶楊淑萍說，原地重建雖是多數住戶共識；但原住戶中自有產權及租屋者各約一半，希望政府可以出面協調重建工作。1050306(中央社)，
日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，
，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，
，導致15死26傷。之後，
，日本政府成立小組調查，
，彙整出租用巴士的綜合對策，
，嚴格規範巴士業者營運。新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，
，須有替換的司機。此外，
，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214(中央社)，
美國職棒巴爾的摩金鶯隊台灣投手陳偉殷，
，今天結束球季最後一場先發賽事，
，表現無關勝負。陳偉殷表示，
，今年表現比去年有進步，
，雖無法打進季後賽，
，但大家都已盡力。
陳偉殷在球季最後賽事出戰分區冠軍波士頓紅襪隊，殷仔投出5.1局，金鶯終場以6比5獲得難得的勝利，殷仔賽事表現無關勝負。
陳偉殷今年球季總戰績7勝7敗，防禦率為4.03，共投出131.2局，期間因傷休戰2個月。殷仔在美國大聯盟2年總戰績為19勝18負，共計投出324.1局。
陳偉殷賽後表示，今天感覺還不錯，都在掌握中，可以控制。有幾支安打都是穿越或落地，較扎實的安打可能只有2壘安打那支。棒球除了投得好以外，還要有點運氣，中間無法掌控的還是很多。
評估美職兩年表現，殷仔表示，今年側腹肌有稍微拉到，今年和去年比起來還是稍有進步。
陳偉殷說，球季印象最深刻的可能就是無法打進季後賽，比較難過，但大家都盡力了。
他說，現在先要好好休息，回台灣後會繼續訓練，需要加強的東西還很多，要做的事也很多，但先休息一陣子再說。
金鶯隊總教練休瓦特（Buck Showalter）賽後指出，陳偉殷投得不錯，大家對球隊努力奮戰到最後一刻都很感激，紅襪隊畢竟是美聯最強的隊伍。1020929
，
國民黨立委吳志揚今天在立法院質詢表示，
，社會新鮮人畢業起薪約26K，
，卻有15%收入得用來償還學貸，
，建議還款和薪資連動，
，設定收入一定比率作為還款天花板，
，減輕年輕人負擔。教育部表示，
，目前學生畢業後1年開始還學貸，
，若收入平均未達3萬元，可申請緩繳，緩繳次數已放寬到4次（相當於4年），若經濟家境不好，最長可延長到20年；但是否取消學貸債務或讓學貸還款與薪資連動，還需要再研究。立法院教育及文化委員會今天邀請教育部技職司、終身教育司進行業務報告，教育部次長林思伶、教育部技職司長馬湘萍、教育部終身教育司長黃月麗等人備質詢。中國國民黨籍立法委員吳志揚質詢時表示，早期大學學費很便宜，即使畢業後找不到工作，可以慢慢找，但現在學費高，除了畢業即失業，還要加上揹債，對剛出社會的人而言是很殘忍的事實，他也反問教育部次長林思伶是否有小孩揹學貸？林思伶答詢自己單身。吳志揚也立刻道歉，之後再詢問高教司專委有無孩子揹學貸，但該名男性專委長官也回答「自己沒小孩」，當場氣氛尷尬。吳志揚指出，現在社會新鮮人平均月薪約2.6萬至2.7萬元，但每個月約償還新台幣4000元學貸，相當於15%收入，美國學費比我們高，卻很少人為學貸煩惱，不該讓學貸成為學生煩惱，是否可參考國外政策，讓畢業多年後仍無力還款的學生可取消學貸債務。吳志揚也表示，學貸只有3萬多人申請緩繳，和大家認知不太一樣，是否申請條件苛刻或手續複雜？希望教育部將學貸負擔往下壓，建議學貸償還時間與薪資連動，例如設定薪資一定比率的天花板，作為償還學貸比率，減少年輕人還款壓力。1050502(中央社)，
國民黨主席洪秀柱今天說，
，全力支持政府對南海仲裁表達堅定反對立場，
，呼籲以持續行動展現捍衛主權及相關權利的決心；面對不公平的仲裁結果，
，堅定捍衛主權到底，
，絕不退讓。「菲律賓對中國」南海仲裁案，
，常設仲裁法院今天公布結果，稱中國大陸在9段線範圍內主張的歷史權利沒有法律依據，而南沙群島的所有海上地物，均為礁岩，包括太平島在內。洪秀柱晚間在臉書發文指出，前總統馬英九卸任前，即看出菲律賓提出仲裁案，用意並非在解決爭議，而是藉機扭曲事實，侵犯中華民國主權主張的正當權利。她說，馬英九除重申憲法所主張固有疆域的立場，也積極向國際證明，太平島絕對是合乎海洋法公約定義的島，而非菲律賓主張的岩礁。洪秀柱表示，總統蔡英文就任後，面對沖之鳥爭議以至於太平島問題，以撤回海巡艦艇的動作，或是不再如馬英九一般，力爭太平島地位，試圖「表現善意」。今天裁判結果恰恰證明，主權只有自己能捍衛，「我們已嘗到最大的惡果」。她呼籲政府，儘管仍願意採取擱置主權爭議，建立南海區域合作機制，與鄰近國家共同開發南海資源的態度，但不應再採取模糊、消極的立場面對國家領土與主權問題。洪秀柱說，不僅僅是太平島，更應清楚明確主張中華民國在南海U形線的一切權利，以免重蹈覆轍，讓鄰近國家得寸進尺。1050712(中央社)，
台中捷運綠線發生4死4重傷重大工安意外，
，台中市議會國民黨團昨包車北上，
，到監察院遞交陳情書，
，要求彈劾市長林佳龍，
，痛批林「政治操弄專業」，
，要求捷運提前2年完工，未督促工安，才導致意外發生，林佳龍應負起行政責任，還死傷者一個公道。痛批林搶功卸責黨團書記長楊正中昨日手持「政績不用嘴編、搶功不讓、卸責第一」等標語，向監察院遞交彈劾林佳龍、台中市交通局長王義川的陳情書，由值日監委陳慶財接下陳情書，同行議員有黃馨慧、楊永昌、李中、陳成添、林榮進及蘇慶雲等人，國民黨立委蔡錦隆、楊瓊瓔、顏寬恒、江啟臣等人皆也陪同前往監院。楊正中指出，交通局坦承3點疏失，包括未及早發現日間吊掛鋼箱梁、未發現交維計畫不落實，及未做交通安全人車分離等，林佳龍要求捷運提前2年完工，未能善盡監督責任，應負起行政責任，還給無辜死傷者公道。 促還死傷者公道台中市政府新聞局長卓冠廷強調，年初至今稽查71次，絕無減少稽查的情形，且此案檢方已著手調查，市府尊重司法，更盼早日釐清真相及責任歸屬，市府也靜待司法調查結果出爐。卓冠廷強調，根據交通局的資料，稽查頻率比過去增加，且除了民眾舉報，對於台北捷運局及其發包的施作廠商工程，交通局和警察均主動稽查，自今年初迄今已達71次。據了解，前台中市長胡志強任內，共稽查36次、裁罰21萬元，林佳龍主政任內稽查71次、共罰28萬元。據悉，台中捷運是交通部委託台北市蓋捷運，並給由台中市營運，於2008年時任交通部長毛治國、前台北市長郝龍斌、胡志強簽下的三方合約。，
