日前北京市政府常務會議通過《北京市2017年國有建設用地供應計劃》，
，預計全年土地供應為3900公頃，
，較去年減少200公頃，
，其中住宅用地僅為610公頃，
，較去年1200公頃近乎腰斬，
，有陸媒就擔憂，
，在房價高漲下，減少土地供應無疑是火上澆油。大陸官方數據統計，去年第4季北京房價的年增率達到20%。但據《北京日報》報導，北京相關部門均尚未對住宅供地的減少做出說明，僅表示將會持續優化住宅土地供應結構，並搭配非都市範圍的棚戶區，和城鄉結合區的住宅改造計畫，來增加自有住宅的比例。中國人民銀行參事盛鬆成則在日前撰文表示，希望政府能同時提高土地利用的效率，和城市住宅用地的供給，才能從供給端解決房價過高的問題。北京市委書記郭金龍也指出，房價已經過高，積累了相當多的風險，並增加了社會焦慮，這是對城市可持續發展與和諧穩定的巨大挑戰。(旺報)，
台灣大(3045)物聯網布局再下一城！於本屆MWC中宣布，
，攜手全球通訊產業的兩大聯盟Bridge及GMA聯盟成員的電信夥伴，
，共同在世界行動通訊大會展示最新物聯網應用，
，展出Global eSIM(eUICC)與SIM管理平台應用，
，為全台電信業界第一，
，展現台灣大發展物聯網服務的堅強實力，
，台灣大目前也正與國際製造商洽談合作，預估今年第三季之後，將發展出具體的商業模式。台灣大技術長揭朝華表示，目前全球約有30億人口已經透過行動通訊服務上網，且比例不斷攀升，產業界預估未來十年行動寬頻網路及連網裝置將更普及，因此物聯網已成為重要的產業發展趨勢，觀察今年的世界行動通訊大會，新手機的研發並未看見革命性的創新，因此各業者間主要聚焦在應用成熟的技術在硬體及軟體使用，以提供更佳的使用者體驗。多數電信夥伴成員因此預測未來物與物 (M2M)的連結點將高達千億，各產業應思考如何因應倍增的行動技術(如：5G)需求。台灣大新創服務副總經理李芃君則表示，今日與多家聯盟成員除就物聯網技術及商機進行交流外，亦針對包括mobile live(支援實境體驗的行動裝置)、multi-domestic service等方面合作交換意見，未來可能由聯盟來主導成員夥伴間的合作，提供用戶最佳的行動連網使用經驗。台灣大為Bridge電信聯盟的創始會員之一，透過聯盟成員所涵蓋的35個電信市場，同時串聯歐洲最大的電信聯盟GMA(Global M2M Association)所涵蓋的42個電信市場，在共計77個跨國電信市場中，只要透過嵌入式SIM卡(eUICC)，未來任何裝置在生產製造、物流配送以及通路銷售、終端使用等不同階段，皆能做到免插拔、免換SIM卡，直接選用裝置所在地的電信業者，完成聯網服務，大幅降低國際漫遊成本、享受在地費率。嵌入式SIM卡的出現，對於需要跨國流通的代工製造廠商的產品尤其重要，未來所有裝置皆可藉由Global eSIM(eUICC)協助提升管理效率、縮短物流管理流程，讓用戶享受更彈性化的電信服務。根據麥肯錫2016年最新的研究報告指出，eSIM產值將在8年內，有近100%的成長。台灣大另一項MWC亮點則是萬物聯網的「SIM管理平台」，在物聯網的商業模式中，數以萬計的裝置透過Global eSIM聯網，如何有效率的管理物聯機制就顯得十分重要，台灣大SIM管理平台未來將可提供企業客戶透過單一介面，掌握任一裝置的資費、用量，以及所在位置等資訊，讓企業客戶同步進行連線管理、資費彈性調整、流量監控等作業，有效降低管理成本，增加管理效率，此套平台也即將進入商轉階段。Bridge聯盟是亞太區最大行動通訊聯盟，結合澳洲、香港、印度、印尼、澳門、馬來西亞、菲律賓、新加坡、韓國、泰國及台灣等行動通訊領導品牌業者的35個電信市場。(時報資訊)，
智伸科(4551)2月營收為2.71億元，
，年成長27.99％；累計前2月營收為5.75億元，
，年成長4.07％，
，但若還原去年同期匯率，
，前2月較去年同期成長約14％。智伸科表示，
，受惠於汽車主要客戶針對智伸科旗下汽車動力及安全關鍵零組件的拉貨力道增加、以及醫療新產品持續放量出貨，
，帶動2月營收在匯率因素影響下仍保持成長的重要關鍵。由於全球各品牌車廠持續加速燃油效率提升、引擎效能的技術進程，
，使得搭載引擎動力及傳動系統從高級車款往中低階車款的滲透率持續提升，尤其是亞太、歐盟等地區，將帶動智伸科旗下汽車相關零組件新產品汰換舊產品加速。根據德國汽車工業協會(VDA)最新預估，2017年全球新車銷量將達到8，400萬輛，年增率達2％，其中美國和西歐的新車需求穩定成長，而中國小客車銷量將成長5%達2，420萬輛。智伸科表示，在整體新車銷售市場保持成長動能不變下，且主要客戶包括Continental、Delphi、BorgWarner等主要歐美汽車動力系統與傳動系統製造商，亦看好在中國、美國、歐洲等主要新車銷售市場中包括防鎖死煞車系統(ABS)、電子車身穩定系統(ESC)、缸內直噴引擎(GDI)、雙離合器(DCT)系統相關汽車零組件的需求快速增加，將使智伸科旗下動力及安全關鍵零組件的成長率優於整體新車市場的成長。雖然第1季有過年長假及匯率因素影響，但受惠全球品牌車廠持續將新車搭載引擎動力系統、傳動系統以及ADAS(先進駕駛輔助系統)的滲透率提升下，加速主要客戶對相關汽車零組件產品的需求大幅增加，加上醫療主要客戶針對新產品包括手術器械、拋棄式使用的相關產品的加入量產，將有助於智伸科維持高度的訂單能見度。(時報資訊)，
晶圓代工廠台積電宣布，
，與瑞薩電子合作開發28奈米嵌入式快閃記憶體（eFlash）製程技術，
，以生產支援新世代環保車與自動駕駛車的微控制器（MCU）。台積電表示，
，與瑞薩自90奈米技術世代便合作開發內建快閃記憶體的MCU產品；為使未來環保汽車與自動駕駛車更具節能效益且更可靠，
，雙方在合作40奈米MCU平台與生產4年後，
，擴大合作至28奈米MCU開發。台積電指出，雙方的合作是結合瑞薩金屬氧化氮氧化矽 （MONOS）eFlash技術，與台積電高效能、低功耗的28奈米高介電層金屬閘製程技術。台積電與瑞薩合作開發的 28奈米車用MCU產品將可應用於自動駕駛車的感測器控制、電子控制單元（ECU )間的協調控制、環保汽車的燃油引擎控制、及電動車的馬達變頻器控制，預計2017年送樣，2020年量產。1050901(中央社)，
「2NE1」成員Dara上節目自爆自己曾經是「私生飯」。(圖/取材自韓星網)
南韓嘻哈女子團體「2NE1」是身受許多粉絲喜愛的偶像，
，出道近7年時間，
，已經成為風靡全球的頂級偶像，
，其中成員Dara在節目中自爆自己以前也是名「私生飯」（侵入藝人個人隱私的瘋狂粉絲），
，震驚所有人。
南韓女子團體「2NE1」為南韓首席女子團體，
，目前各自分開活動。(圖/取材自2NE1臉書)
「2NE1」由Bom、Minzy、CL、Dara組成，
，有別於南韓很多女團主打性感、甜美，
，她們用嘻哈饒舌唱出自己的一片天，成為南韓的首席嘻哈女子天團，給人印象總是酷酷的，但近團員之一的Dara參加JTBC節目《TwoYoo Project-Sugar Man》錄影，坦承自己曾經是性感女星李孝莉所屬「FIN.K.L」的私生飯，她說：「會去FIN.K.L家門前等，也會拍照，去了還會跟成員們要簽名。」，完全展現小女孩可愛的一面，當天同為節目嘉賓的FIN.K.L成員玉珠鉉聽完笑著說有這麼可愛的粉絲，讓她感到非常榮幸。(中時電子報)
Dara從小喜歡由(左上起)李孝利、李真、成宥利與玉珠鉉組成的「FIN.K.L」(圖/取材自韓星網、韓娛最前線)，
2016丟丟銅蘭城國際音樂節，
，將於12日熱鬧登場，
，主辦單位發揮創意，
，以2台彩繪鋼琴為伴奏，
，由蘭陽戲劇團演員舞唱歌仔戲，
，迸出東西文化火花。（王亭云攝）
2016丟丟銅蘭城國際音樂節，
，將於12日熱鬧登場，
，主辦單位發揮創意，以2台彩繪鋼琴為伴奏，由蘭陽戲劇團演員舞唱歌仔戲，迸出東西文化火花。（王亭云攝）
主辦單位邀請比利時畫家索門為150年貝克斯坦鋼琴（左），彩繪歌仔戲元素，由宜蘭年輕音樂家彈奏。（王亭云攝）
2016丟丟銅蘭城國際音樂節，將於12日熱鬧登場，主辦單位發揮創意，以2台彩繪鋼琴為伴奏，展現歌仔戲之美，東西文化交融，迸出精采火花！把世界帶進來，把台灣文化推出去！主辦單位今年5月，邀請比利時畫家索門為150年貝克斯坦鋼琴，彩繪歌仔戲元素，今搬上宜蘭演藝廳舞台，搭上大陸知名作曲家奚其明，與蘭陽戲劇團共同編創開幕序曲，以西方的鋼琴聲，演繹東方歌仔戲。「獨一無二的全台首創！」活動總監李建興說，宜蘭最特別的就是歌仔戲，如何將歌仔戲與國際接軌？用鋼琴聲取代傳統鑼鼓音樂，絕對是全新嘗試，由宜蘭年輕音樂家彈奏，蘭陽戲劇團演員舞唱歌仔戲，盼三國跨國合作，將台灣歌仔戲推展到全世界。宜蘭市長江聰淵說，丟丟銅蘭城國際音樂節邁入第二屆，不僅展現各國多元藝術特色，更結合台灣本土音樂，歡迎鄉親來欣賞！開幕音樂會12日上午索票入場，系列音樂會12至15日連番登場，票價100至500元不等，詳情可上宜蘭市公所官網。(中時)，
前言：自來水價格「一國兩制」，
，水質也是「一國兩款」，
，台北市自來水水質好，
，市長柯文哲倡議自來水生飲，
，自來水事業處長陳錦祥拍胸脯保證，
，台北市自來水可以直飲。台北市水價低水質好，可說是「得天獨厚」，台北市以外自來水用戶就沒有這麼幸運了，水公司雖然強調，水質符合生飲標準，但管線老舊等問題‥‥，並不鼓勵用戶生飲。自來水直接飲用是文明城市的重要指標，台北市自來水水質15年前就達到生飲標準！台北市長柯文哲不敢生吃東石生產的牡蠣，卻積極推廣自來水生飲，但多數民眾心理障礙難克服，認為還是煮過再喝「卡安心」，自來水生飲仍有一大段路要走。柯文哲表示，台北市自來水是可以生飲，且這樣做比較環保，他非常反對使用保特瓶和塑膠容器，未來要逐步讓台北市民隨處都可喝到安全的水，減少瓶裝水的使用。公共場所增設直飲台台北自來水事業處長陳錦祥說，台北市自來水15年前就達到生飲標準，北水處從1999年就開始推動自來水直接飲用，並改善相關設備。目前台北地區各捷運車站、學校、公園、機關、觀光飯店及圖書館等190處公共場所，共設置了628座直飲台，陸續會在動物園、兒童新樂園、運動場等公共場所再增設17台。陳錦祥說，日前在天母水道祭的時候，也有設活動式直飲台，可能大家知道水源是來自俗稱藍寶石泉水的「陽明山湧泉」，水質非常好，當天也是直接從消防栓管線接到直飲台給民眾喝，大家仍喝得非常開心，所以一切都是心理因素。民眾：沒煮過怪怪的陳錦祥說，「不想接受某個事實，可以找出千百個理由」，但也不是非要民眾生飲，只是希望大家能接受「生飲」這個選項，且「生飲」也是北水處必須做到，提供給民眾的服務，未來將持續增設直飲台，並努力推廣，期待民眾早日接受北市自來水直飲的觀念。不過陳小姐說，沒煮過感覺怪怪的，好像會喝到氯。黃先生則直言：「北市自來水可以生喝？我不相信！」還有人擔心，沒公德心的人會直接嘴對嘴喝，直飲台出水口衛生堪慮。另外還有一個問題，水質好但住戶端的管線、設備老舊，水質恐怕會受影響。市府目前有培訓優良水池水塔清洗廠商，趁水塔清洗時推廣「台北好水」，但北市水池水塔清洗廠商協會理事長黃代豐指出，2006年前的建築想要取得認證標章，須先花費至少1萬元加裝進排氣閥及更換設備等，就足以讓住戶打退堂鼓。好水標章 推廣不易黃代豐說，還有很多用水戶因為要花錢改善管線、水塔及周邊設備，質疑業者是來騙錢的，要推廣相當困難。陳錦祥認為，好水標章推廣不易，主要因為台灣人沒有直飲習慣，不信任自來水廠品質，像台北22間飯店雖有好水標章認證，但還是提供礦泉水，若改變習慣、接受直飲，省下的不只包裝水耗費，還有燒開水瓦斯或電力等能源，相當值得。，
雙和醫院胸腔內科主任李岡遠醫師向病友說明基因檢測重要性。(台灣癌症基金會提供)
肺癌位居國人癌症死因之首，
，年奪8千性命，
，由於初期症狀不明顯，
，當民眾發生嚴重咳嗽、呼吸困難等狀況，
，恐已罹患晚期肺癌；臨床統計約7成肺癌病友發現已是晚期，
，提升治療效率也更顯重要。為提供民眾肺癌治療的新觀念，
，台灣癌症基金會與衛生福利部雙和醫院今(4)日共同舉辦肺癌衛教講座分享治療新知，衛生福利部雙和醫院胸腔內科主任李岡遠醫師表示：「晚期非小細胞肺癌患者，應同時進行EGFR和ALK基因檢測，及早確認致癌基因，選擇對應標靶藥物治療，提升治療成效。」40多歲的王小姐（化名）原是一名上班族，起初因持續咳嗽就醫，但經過多次治療卻不見好轉，且不僅咳嗽症狀加劇，甚至連走路都喘不過氣，嚴重影響生活，只好黯然離開職場。就診後發現竟罹患晚期非小細胞肺癌，腫塊面積幾乎填滿肺部，且轉移至腦部和骨頭，此時已幾近呼吸衰竭。王小姐進行基因檢測後，發現EGFR基因變異，使用標靶藥物治療一週後奇蹟似的可以下床行動，全身腫瘤大部分也都已消退。目前已持續治療一年，不僅走路臉不紅、氣不喘，更已重回工作崗位，回復原來生活。50歲李小姐（化名）原以為年紀漸大又鮮少運動，才會因為體力下降，容易感到氣喘吁吁。沒想到病情持續加重，就醫後竟發現罹患非小細胞肺癌，不僅肺部腫瘤明顯，甚至擴散至支氣管，造成支氣管堵塞。李小姐進行基因檢測發現導致多數肺癌的EGFR基因並無突變，接受化學治療控制病情後卻又再度復發。所幸李小姐ALK基因呈陽性反應，且健保已經給付治療藥物，在醫師建議下選擇透過第一代ALK標靶藥物治療，如今恢復情況良好，病情已獲得穩定控制。衛生福利部雙和醫院胸腔內科主任李岡遠醫師表示：「從以上兩個案例可看出基因檢測對於晚期肺癌患者的重要性；因此呼籲在確診為晚期肺癌後，可同步進行EGFR與ALK基因檢測，儘早找出致癌基因，才能對症下藥、提升治療成效。」(中時稿件)，
沖繩列島上的舊石器時代人類，
，有沒有可能從台灣跨海所達？近來越來越多日本學者投入「台灣沖繩海路」的研究，
，其中，
，以日本國立科學博物館教授海部陽介領導推動的「跨越黑潮：復現3萬年前台灣沖繩間航海探索計畫」最受矚目，
，為了證明3萬前史前人類具有跨越黑潮、在台灣沖繩間航海活動的能力，
，日本國立科學博物館與國立台灣史前文化博物館共同合作推動這項實驗計畫，
，今日雙方簽署合作協議。日本考古學界發現3萬年前存在於沖繩列島上的舊石器時代人類和文化，
，與台灣台東八仙洞出土的舊石器時代「長濱文化」有密切的關係。日本考古學界研究發現，史前舊石器時代人類進入日本列島的路徑有三，其中，要跨越黑潮的「台灣沖繩海路」距離最長、也是最困難的一條路徑，為了證明這條海路是否可行，海部陽介領導的「跨越黑潮」計畫，去年先以草船航行在與那國和西表島之間，「雖然航行結果不算成功，但證明了一件事情，就是跨越這段海路並不容易」，海部解釋道。為了這個計畫，海部與史前館合作，參考阿美族竹筏的古老傳統，3月21日至4月20日間先製作竹筏，希望6月能在台東海岸試航。明年再以木頭製作獨木舟，「實驗後，在看哪一種是具有跨越黑潮可能性的材料，2019年預定開啟跨越黑潮活動。」(中時)，
