「若要總量管制，
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，必須要有配套措施！」處長廖吳章說，
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，欲實施總量管制，
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，必須具備停車場，
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，供給多出的車輛停放，
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，至少得等到2018年，
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，宜四線相關工程完工後；呼籲用路人多注意CMS看板，而大眾運輸車輛，若遇頭城交流道大塞車，適時引導從宜蘭交流道上國道。南澳平交道位處台九線主要道路上，加上台鐵班車頻繁，根據統計，去年平均1天，柵欄降下時間長達4.5小時，每到連假就大塞車，廖吳章指出，將加強引導用路人行駛替代道路；預計6月發包的立體交叉工程，可解決此問題，預計明年12月完工。日前傳出蘇花改工程，因有承包商倒閉，得重新招標而工程延後，工程處長邵厚潔表示，預計25日重新發包，受影響的標案都在花蓮縣境內，屬於獨立隧道工程，預計延到2019年完工，其餘工程不受影響，將在2017年初與年底完工。蘇花改目前進度為，東岳隧道去年貫通，蘇澳隧道中央導坑貫通，正在做南下線北上線，武塔隧道預計今年4月，南下北上線貫通，東澳隧道位在斷層上，挑戰性最高，將努力在今年貫通，至於觀音、谷風隧道都還在抽坍當中。，