倫敦經典黑色計程車TX4，
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，因製造商錳銅控股（MBH）面臨倒閉，
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，使人擔心將和紅色電話亭與雙層巴士等英國特有風采走向淘汰命運。但對賓士和日產來說，
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，這卻是搶攻倫敦計程車市場的好時機。
錳銅因為大陸合作伙伴吉利汽車拒絕伸出援手，
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，和其400輛TX4因瑕疵被召回等事件衝擊，
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，導致其現金流中斷，
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，被迫聲請破產保護。
主宰倫敦計程車市場50年的錳銅陷入危機，
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，卻是賓士Vito和日產NV200等商用小貨車攻取市場的良機。
錳銅指出，倫敦約有2.3萬部具營業執照計程車，而且每年約有1，400輛新車註冊，以此計算，一年市場規模約5，000萬英鎊（23.3億台幣）。錳銅50年來累計為倫敦供應逾10萬輛計程車。
倫敦大眾運輸辦事處在1906年為計程車設立規格，TX4因能滿足像回轉半徑28英尺、車廂內高度51英寸、乘客與司機分隔裝置和能讓輪椅登車等特定要求而獲選，而其古典優雅的造型也因而成為倫敦街頭一大特色。
雖然Vito目前的倫敦計程車占有率僅7％，但在新計程車中卻有較高人氣。去年新註冊計程車約23％為Vito，在數量對比上，為355輛Vito對1，074輛TX4。今年上半年Vito新車占有率升至38％（324輛）。
由於賓士交由英國Eco City改裝以符合規定，Vito占有率上升即帶動Eco City上半年營收成長至1，640萬英鎊。
日產明年要推NV200修改版，以滿足倫敦規格。負責NV200計程車案主管傑克森（David Jackson）說：「我們採積極計劃以進軍倫敦計程車市場。」他說，錳銅的問題，會激勵日產加快在明年下半年推出NV200計程車的計劃。
日產也利用計程車來推廣其電動車技術，可能在2014年推出電動版NV200，有助倫敦市長強森（Boris Johnson）推動要在2020年讓計程車全面電動化的計畫。，