機場捷運通車時間表再延到年底，
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，台灣房屋智庫統計104年機場捷運沿線主要站點住宅成交資料，
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，發現和103年相較，
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，其中僅台北車站在104年還有3.5%的漲幅，
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，其餘各站皆跌，
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，且跌最深的為林口站，達11.5%，其次為新產業園區站10.3%，和桃園高鐵站6.3%，其餘各站都有1~5%的修正幅度。台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，重大建設的通車效應通常會再通車前一到兩年反應最明顯，因此103年各站周邊的買氣旺，不過104年房市反轉，市場價格盤整，尤其對於只靠機場捷運議題發酵，缺乏實際生活機能的站點面臨下跌命運，不過生活機能成熟的副都心站，有合署辦公室人潮進駐，泰山18甲機能逐漸成熟，房市也相形穩定，修正幅度在3%之內。全線僅台北車站上漲，張旭嵐分析，台北車站五鐵共構，且周邊商業機能、觀光效益強，因此價格相當具有競爭力，即使通車延宕，仍不減台北車站的交通便利性。反觀林口區因機場捷運線，加上outlet和觀光飯店等議題，過去房市熱度大增，不過因為通車效益反應，因此通車延宕，因此回到現在行情。而新北產業園區因可預辦登機，是機場捷運站的大站之一，也是環狀線的交會點，挾著雙捷運的優勢，原本後市看好，但生活機能尚不及副都心的便利性，因此面臨房市考驗，價格支撐力道較弱。台灣房屋青埔國際營運中心彭成貴表示，過去受惠高鐵、航空城計劃、機場捷運等多項利多，讓青埔房市站上3字頭，最高甚至出現4字頭房價，但房市打房政策與景氣環境影響下，讓今年房價修正9.3%，目前青埔均價24.5萬元，跌勢已趨緩，去年12月華泰名品城開幕，著實帶動一波看屋人潮，加上台灣燈會在桃園，打開青埔能見度，讓更多人認識桃園青埔這個明日之星，區域房價更已明顯穩住，不再下跌，回復發展潛力，後勢轉趨樂觀。(時報資訊)，