賀陳旦視察高雄鐵路地下化 同意42億建設經費

交通部長賀陳旦(前排右)30日南下高雄視察鐵路地下化工程,

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,同意鐵路地下化後的綠園廊道建設經費42.73億元納入原工程經費,

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,他表示這是交通建設後都市縫合的開始。會中他和高雄副市長許立明(前排右二)笑開懷。交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟(前排左)等人全程陪同。(王錦河攝)

交通部長賀陳旦(前排右)和高雄副市長許立明(前排右二)兩人笑到以手掩面,

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,交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟(前排左二)、高雄工務局長趙建喬(前排左)等人全程陪同賀視察鐵路地下化工程。(王錦河攝)

交通部長賀陳旦(中)和立法院交通委員會召委李昆澤(前排右)兩人低頭交換意見。高雄副市長許立明(前排左二)、交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟(前排左)等人全程陪同。(王錦河攝)

交通部長賀陳旦(中)30日南下高雄視察鐵路地下化工程,

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,座談會中他和立法院交通委員會召委李昆澤(右四)、交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟(右二)等人專注聆聽當地里長發表意見。(王錦河攝)

交通部長賀陳旦(中)30日在立法院交通委員會召委李昆澤(前排右)等人士陪同南下高雄視察鐵路地下化工程。(王錦河攝)

高雄火車站旁鐵路地下化工程持續施工。(王錦河攝)

賀陳旦表示高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程。(王錦河攝)

工人們在高雄火車站旁鐵路地下化工程持續施工。(王錦河攝)

高雄火車站旁鐵路地下化工程持續施工。(王錦河攝)

高雄火車站旁正進行鐵路地下化工程,

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,火車站月台上方是中博臨時高架橋,

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,待將來鐵路地下化完工後,該橋也將拆除。(王錦河攝)

高雄火車站旁正進行鐵路地下化工程。(王錦河攝)

日據時代1941年6月20日啟用的「高雄旅客驛」經過1甲子後,帝冠式建築的高雄火車站主站體配合鐵路地下化工程,2002年以「總掘工法」將火車站建築體向東南側遷移約82公尺至現址,經鐵工局南工處規劃設計後,現化身為高雄鐵路地下化展示館。(王錦河攝)

未來鐵路地下化完工後,一旁的中博臨時高架橋(左)也將拆除,這棟高雄火車站建築將再遷回中山博愛路軸線上,與新建的商業大樓結合,成為出入高雄的門戶意象。(王錦河攝)

交通部長賀陳旦30日南下高雄視察鐵路地下化工程,同意鐵路地下化後的綠園廊道建設經費42.73億元納入原工程經費,他表示這是交通建設後都市縫合的開始。賀陳旦表示高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程,交通部不認為鐵路地下化騰空後的土地廊帶要地方政府建設支應,也不認為廊帶的建設是市容美化的一部分,所以交通部同意將高雄鐵路地下化後的綠園廊道建設經費42.73億元納入鐵路地下化整體計畫。高雄鐵路地下化工程全長15.37公里,從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側,將左營、高雄及鳳山車站地下化,沿線增設7處台鐵捷運化通勤車站。騰空後的土地約有71公頃,高市府已獲中央同意無償使用。賀陳旦今日南下視察,高雄副市長許立明、立法院交通委員會召委李昆澤、交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟、高雄工務局長趙建喬、交通部台鐵局局長鹿潔身等人全程陪同。(中時),

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