昨天是春節九天連續假期的尾聲，
，花蓮市車站湧現人潮，
，但因運能增加，
，秩序還算平順。花蓮車站統計，
，從二月七日至十六日，
，在花蓮站上下車人數各逼近十八萬人次，
，比去年同期增加一萬多人；除運能增加外，
，也代表更多民眾願意搭乘鐵路。
台鐵花蓮站長吳金添表示，
，今年過年期間搭乘鐵路遊花民眾雖多，
，但並未出現超乎預期的擁擠人潮，民眾大多數都已先訂好票，現場排隊購票民眾不算太多。像昨天雖是假期最後一天，但北上部分熱門時段的自強號，如二三五、二三三車次仍有空位。
準備返回樹林的林小姐說，她因忘記提前訂票，抱著「有票就好」的心態在現場排隊，沒想到居然很順利就買到，時間雖然晚一些，但有位置坐就很開心。
花蓮市區也持續湧現北返車潮，花蓮警分局為維持市區交通順暢，已調度警力針對北上車流及市區易造成交通壅塞路段，執行交通疏導勤務並勸導違規併排停車。每一時段動用近卅名警力，讓市區交通大致順暢。，
地方掃描－醋夫勒斃醉妻 依殺人、家暴罪起訴 – 中時電子報
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地方掃描－醋夫勒斃醉妻 依殺人、家暴罪起訴
2015年05月12日 04:10
中國時報
（林和生）
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屏東：44歲房仲業者尤德陽懷疑妻子外遇，涉嫌在今年1月勒斃酒後熟睡的妻子鄭佩樺，甚至拿手機拍下妻子下體並錄下老公好愛你等話，屏東地檢署11日偵結，依殺人、家庭暴力防治法等罪嫌起訴。
地方掃描－醋夫勒斃醉妻 依殺人、家暴罪起訴 – 中時電子報
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王張會將於2月7到8日舉行。這是九合一大選結束後，
，「兩岸事務首長」的首次會面。但行程較原先規畫的3天2夜縮水為2天1夜；對中共在海峽中線西側畫定航線引起的爭議也避而不談。在正常情況下，
，台灣海峽中線一向扮演楚河漢界的功能：台灣軍機通常不會超越海峽中線活動，
，大陸軍事活動基本上也不會超越海峽中線。唯有在陳水扁政府搞「一邊一國」期間，
，大陸軍機頻頻飛越海峽中線，
，對台灣空防施壓，
，製造心理威脅。九合一選舉國民黨慘敗，
，民進黨遲遲不肯對兩岸政策表態，
，明年總統大選又很可能再輪替，
，屆時兩岸關係必然陷入高度緊張。在這樣的局勢下，1月12日中共宣布「中國民航局預計在3月5日啟用緊鄰台灣海峽中線的4條海上飛行航線」， 顯然是要求馬政府進行政治談判，以維持兩岸穩定的和平關係。中共政治談判的前提是「九二共識」。問題是：「九二共識」是當年為處理兩岸民間往來「文書認證」等事務性問題所想出來的權宜之計，並不足以處理兩岸之間「政治協商」的問題。在「一中各表」的前提下，中共必然要將「一中」表述成「中華人民共和國」，我方則必然要將之表述成「中華民國」。在雙方實力不對等的情況下，其邏輯結果是「王不見王」，台灣也只能「不統、不獨、不武」，走不出自己設下的困局。1月21日，兩岸官方同時宣布：王郁琦和張志軍2月上旬將在金門會面。我隨即發表文章，認為這是馬習會的「前哨戰」。不料第二天，陸委會主委王郁琦竟然對媒體表示：去年APEC未能實現馬習會，目前「陸委會沒有規畫馬習會，也沒有準備商談兩岸和平協議。」令人百思不解的是：王郁琦到底是在掛「免戰牌」？還是在擺「空城計」？王主委態度如此，雙方經過「相關前置作業」後，原先3天2夜的規畫壓縮成為2天1夜，會議也定性為「兩岸事務首長會議」。更清楚地說，王郁琦既然只想談「海漂垃圾、濫採海砂、越界捕魚和金馬觀光」之類的「事務性議題」，2天1夜的行程已經綽綽有餘，海峽中線的議題也只能「暫且擱置」了。1月28日台北市長柯文哲指出，將「台北─上海雙城論壇」擴大為「兩岸城市論壇」是「不錯的點子」，可讓兩岸更多城市參與交流。上海市台辦委婉表示，「台北-上海雙城論壇」已連辦5屆，交流超過10年，既有的交流密切，互動良好。至於柯文哲的新人新政，「雙方還未溝通，還需要再了解。」上海市長楊雄對此指出，兩岸和平發展成果與雙城論壇，都是建立在「九二共識」基礎上。柯文哲如果不願面對「九二共識」，連雙城論壇能否續辦都是問題，遑論把雙城論壇擴大為「兩岸城市論壇」。在王張會的「前哨戰」中，王主委既然已經掛出「免戰牌」，接下來我們只好看：主張以「四個互相」找尋「一五共識」的柯P如何出招了。（作者為國立台灣大學心理學系教授），
柯陣營27、28日分別派出幕僚許立民及張景森和日日春會面。張景森強調，
，文萌樓一定要保存，
，政府徵收不是唯一的方式，
，像歸綏街一帶多公有地，
，「給私人建商去辦都更，
，難道不是圖利？」應朝公辦都更方向努力，
，更有機會擴大保存範圍，
，並兼顧其他地主權益。張景森說，
，就算柯文哲當選，自己也不會進入小內閣，但是「保存文萌樓」是可以肯定的政策走向，回去會向柯建議，將此議題納入文化局長遴選的考題之一。日日春執行長、中山大同區議員候選人鍾君竺表示，柯陣營過去2個多月都沒回應此議題，就「補考」而言，張景森的說法可算及格，但除45%市府公有地，另25%為建商向台銀購得，30%為地主私有，且現階段私辦都更進度已達6成左右，就算柯當選，能否頂住來自建商、地主的壓力，順利轉換成公辦都更，是民間團體最擔心的地方。，
美哉，
，武夷山、壯哉，
，萬里茶道。武夷山的山水是靜態的，
，李沃源的山水畫是動態的，
，武夷山就像一幅一幅中國山水畫，
，李沃源將情感融入創作，
，內蘊生命的溫度。李沃源的第一座美術館就位在武夷山，
，把藝術融入民眾生活，
，是李沃源的職志。在中國已經成立20個藝術文創展覽的合作地點，他說要將藝術文創展覽點拓展到一百個地點。像萬里茶道，喬致庸的茶路，由武夷山為起點，路經中國、蒙古、俄羅斯，沿途有二百多個城市，影響著數十萬人的生計。他以自己的方式，用藝術的美，正影響著兩岸三地的華人，說他是藝術界的喬致庸一點也不為過。在他心裡正有著一張藝術藍圖，儘管武夷山常住人口只有二十幾萬人，他依舊將藝術種子灑在這個異鄉的土地，認為欣賞美的事物讓上至富商巨賈下到販夫走卒要都能找到自己心裡美的一面，讓每一個人心裡住著藝術，看什麼都是美，這樣人與人間的互動自然能謙讓、祥和。在美術館的正上方的匾額是李沃源的恩師李奇茂的提字，由山東威海東方藝術學校唐毓峻校長刻匾製作，進館正面大牆上掛著李沃源大幅國畫山水畫作「美麗寶島」氣勢磅礡。來自各地及當地官員一同見證該歷史起點。開館的展覽正是李沃源一手促成的美麗阿里山、美麗武夷山兩岸藝術界聯展。美麗的山水、混雜著現代與古老，一個城市的歷史，正是這個城市的縱深。適合一個人旅行、感受、品茶，任何人在空檔享受老城的味道，就如同喬致庸與李沃源各自走在孤獨的道路上，在藝術道路上李沃源資源相對少，但他依舊堅持，『志在千里』在藝術的道路上義無反顧，為華人服務。，
台中市南區1棟老舊公寓大樓，
，昨天中午傳出陳姓工人維修電梯遭夾死慘劇，
，住戶質疑電梯公司僅派1人到場，
，無其他人在場監看，
，否則及早發現應可挽回性命。電梯公司強調，
，2工作人員在不同樓層維修，
，發現時陳姓工人已無生命跡象。
位於南區大智路、信義街口的11層樓公寓大樓，
，屋齡已有30多年，
，發生電梯夾死人意外，住戶十分驚訝。住戶納悶，電梯都有定期保養，沒有什麼大問題，案發前電梯也沒有異狀，怎麼進行例行性電梯保養，卻鬧出人命。
21歲、正在等當兵的陳姓工人，昨天上午被派遣到該大樓維修電梯，住戶看到他進入電梯後，許久沒有動靜，感到奇怪，請管委會人員打陳姓工人電話都沒人接聽，才打電話給電梯公司，電梯公司人員撥打陳的手機，也無人接聽，趕緊派3人到場查看。
公司人員到場找人，發現陳姓工人被卡在6、7樓的樓地板之間，上半身已經在車廂頂、胸部被夾住，全身發黑，被救出時已無生命跡象。
部分住戶質疑電梯保養大都是1組2人，昨天為什麼僅有1人到場，如果早點發現可能還有救。電梯公司蘇姓業者則強調是2人到場維修電梯，另1人在樓下維修，也是同伴發現陳姓工人在樓上一直沒動靜，打電話向公司回報。
陳父接獲通知到場，看著兒子的遺體久久說不出話。意外發生原因，尚待檢警進一步調查。，
莎士比亞的妹妹們的劇團共有4位導演，
，魏瑛娟、王嘉明、徐堰鈴與Baboo，
，風格屬性各不相同，
，趁著歲末之際，
，他們齊聚一台，
，以物件為主題，
，各自發展演出片段，
，以「四物」為名，
，本周起連演2周10場（下圖，
，林后駿攝）。2年前，莎妹劇團的4位導演首度合體，以「一桌二椅×4」之名同台發表作品，展現4人不同的風格，也表現劇團的包容。擅於處理影像、實驗空間氛圍的魏瑛娟，這次以《座》為作品名稱，在觀眾席設置了裝置與2件影像作品，透過鏡頭下演員不斷吞食泡麵與布丁，從天真癡笑到崩潰哭著的轉變畫面，魏瑛娟意圖表現台灣人面對現實生活的無力困境。「近來的食安問題讓小確幸成了大不幸，吃東西本來是生活中的享受，如今卻成了恐懼，很無奈。」採用寫實劇、戲中戲形式的王嘉明，以《小小》為題，透過2位劇場演員與4位小學生的對手演出，講述一對離異夫妻分著共有物品的故事，探究「物化」對於不同人、在不同時空可能有的不同意義。徐堰鈴選擇與視覺藝術家王德瑜合作，讓2位演員與一大型透明的充氣塑膠裝置互動運動，藉著演員在裝置裡、外的區隔，以及氣體壓力受擠壓、流動致使的形體改變，抽象表現人類難以言說的內心世界與情感狀態。至於Baboo則置放了30個物件在舞台上，包含燙衣板、吹風機、雞蛋等，透過演員與物件互動，與每次都不同的排列組合與隨之發展的情境關係，探討究竟是人使用物件或是物件操控著人。「四物」12月19日至28日在台北牯嶺街小劇場演出。，
汽車零組件大廠和大工業昨日與玉山銀、土銀、台銀為首的十家銀行團，
，共同簽署廿億元聯貸授信案。和大董事長沈國榮表示，
，未來三年，
，每年平均將投入四億元的資本支出擴建新廠，
，聯貸案除將償還部分貸款，
，主要用意就是為了未來三年營運大幅成長布局。
沈國榮表示，
，近年來和大年營收持續以二○％穩定成長，
，由於大里廠與中科廠最高年產能為四十五億元，
，明年產能恐將不敷需求，
，因此規畫今年農曆八月打造大里新廠，總投資額約四．五億元；中科廠也將增加新設備，總投資額約三億元，到明年資本支出就達七．五億元。，
台北市長柯文哲上任前曾要爭取北宜直鐵穿翡翠水庫的方案，
，但他上任近3個月，
，從未正式行文表示意見；交通部鐵路改建工程局決定「不等」柯，
，依原計畫評估繞過水庫的第二方案，
，預計4月完成環評，
，6月送環保署審查，
，若此方案爭議過大，
，舊線改善方案可能「起死回生」。北市府發言人林鶴明昨晚回應，
，市長以市政工作為第一優先，
，加上北宜直鐵主要權責在中央，北市府未對此有相關討論或動作。至於柯文哲曾說要找新北、基隆、桃園和宜蘭等縣市組「首都生活圈規劃建設平台」，第一個議題就要討論北宜直鐵。林鶴明表示，平台籌組的期程、討論議題也還未定案。柯文哲去年12月7日和宜蘭縣長林聰賢達成北宜直鐵共識，要推翻鐵工局的方案二（南港經大溪到頭城），爭取最短時間方案一（南港到頭城），因為穿越翡翠水庫集水區，引起環保團體撻伐；時經3個多月，北市府與宜縣府「靜悄悄」，未正式行文向交通部表達意見，官員認為兩人只是「放消息」。鐵工局代理局長胡湘麟表示，北宜直鐵案去年4月起進行環境影響評估，預計下月完成環評，同時重新蒐集地質資料、計算成本效益，預計6月提出評估報告；他坦承，方案二行車要47分鐘，比現行從台北搭傾斜式列車到宜蘭，僅快18分鐘，經費約491億元，遭外界質疑效益太低。若外界認為方案二效益不高，初期就遭交通部剔除的舊線改善計畫可能會是替代方案，胡湘麟表示，鐵工局同步評估減緩坡度、縮小轉彎半徑等改善廊道的方案，雖然可節省時間不比北宜直鐵的兩方案多，但預算僅300億元，成本低很多，6月將會同步與評估報告一起出爐。鐵工局6月送交環評報告後，需等環評大會審議，若環評順利，最快年底就能動工，工期約11年，最快2026年完工通車。，
