沙鹿高工進修學校機械科一年級蔡姓女學生，
，昨晚在實習工廠進行車床操作課程時，
，長髮不小心被捲入車床機器，
，她疑伸出右手想拉出長髮，
，右手也遭捲入，
，緊急送光田醫院急救，
，經包紮縫合後當晚已出院。老師見狀立即將機器停止捲動，馬上剪去學生長髮，也拆解機器，順利將蔡姓女學生送往光田醫院，院方指出，蔡的右手背皮膚有局部脫落，也進行縫合，後腦杓也有擦傷，但未脫皮，昨晚已出院。校長許耀文指表示，該校規定進入實習工廠得束髮等，也要戴防護帽，主要是避免女學生長髮被捲入，蔡姓女學生意外發生後，校方也啟動校安機制，未來全面替學生買防護帽。(中時即時)，
福建晉江供水金門在夏張會達成共識後，
，昨日福建與金門雙方透露，
，將於6月中簽約，
，福建省長蘇樹林將出席簽約儀式，
，一簽就是30年，
，按管線施工期一年半，最快民國107年初金門居民可以喝到晉江水。引水協議6月簽約大陸國台辦主任張志軍昨日強調，供水不會是政治問題，甚至福建供電金門議題，未來都可以談。意即供水不受台灣政府換屆或換黨執政影響。張志軍昨日上午在參觀金酒公司後，與金門縣長陳福海等進行座談，福建供水金門成為主要焦點。陳福海接受訪問時指出，金門引水契約兩造是金門縣自來水廠與福建供水有限公司，大概再1、2次技術性商談就能完成，其中包括水價按台灣物價指數每5年調整一次。水價與金門水相近至於水價，陳福海指出，依「政府採購法」有議價程序，要待雙方就水價商談確認後，才能公布。有關人士透露，因晉江水質好，估計淨水後每度水約11-12元，與目前金門水價相近。張志軍昨日特地參訪未來接收福建供水的田埔水庫。他聽完引水計畫簡報後表示，金門的確非常「渴」，而且水價非常高，遠水解不了近渴，有這樣一個地緣優勢，為何不透過兩岸合作解決金門缺水問題。打造廈漳金生活圈他指出，雙方應盡快簽約施工，早日解金門鄉親的渴，希望「同是一家人」可以「共飲一江水」，希望未來打造廈漳金生活圈，像一家人一起生活。他強調，任何事情「最後一哩路非常重要，沒有走完，前面努力就都白費了。」張志軍指出，民眾都渴望過好的生活，不管是誰執政，都要以民生為重，政治就是要解決民眾最關心的問題，「不要把民生問題政治化。」，
38歲張姓男子為首的工程公司動輒以暴力、恐嚇強逼包商簽下不利的契約，
，或強包工地福利社。(賴佑維翻攝)
中壢警方16日破獲以38歲張姓男子為首的暴力集團，
，訊後依恐嚇、傷害、妨害自由、組織犯罪條例等移送。(賴佑維攝)
桃園市中壢警分局、刑事警察局偵查第二大隊合作，
，破獲以38歲張姓男子為首的工程公司，
，警方指出，
，張男動輒以暴力、恐嚇強逼包商簽下不利的契約，
，或強包工地福利社等，警方16日兵分多路逮人，訊後以恐嚇、傷害、妨害自由、組織犯罪條例等移送。警方調查，張姓男子等8人為謀取利益，成立「瓏錸工程有限公司」，以承攬建案工程的大包，再轉包予下游工程行施作並從中賺取差價，去年5、6月間糾集10餘人圍住下游陳姓包商，恫嚇稱「不簽！你試試看，追到你家」，逼迫簽下不利陳姓包商的契約牟利，共損失數百萬元之貨款。「瓏錸公司」也於中壢區青埔地區經營有「瓏錸工地福利社」以做為霸占青埔地區工地福利社的據點，為獨占便當、菸酒等利潤，於去年6、7月間向競爭的林姓業者恫嚇稱「你要退場，不然大家試試看」，導致林姓業者不敢繼續在該地區做生意。去年11月間張男夥同10餘名男子將向姓團膳業者包圍後拖下車恫嚇稱「你很白目，踩到我紅線，你還敢來青埔，下交流道我給你好看」並施以暴力毆打之手段，不許向姓業者在青埔一帶販賣便當。動員50名警力，兵分10路拘提張男等8人到案。(中時)，
台中市府交通局長王義川表示，
，8大轉運中心規畫經費皆已到位，
，要讓市民享受時間及空間「無縫轉乘」的大眾運輸服務。（盧金足攝）
台中市沙鹿、大甲及霧峰轉運中心獲得交通部公共運輸提昇計畫補助經費600萬元，
，再加上已進行規畫的水湳、豐原、台中、朝馬及烏日轉運中心，
，目前8大轉運中心經費均到位辦理規劃設計。交通局長王義川表示，
，未來透過主要核心水湳、豐原轉運中心與區域的沙鹿、大甲、霧峰轉運中心的連結，
，串聯大台中交通路網樞紐，打造1小時交通圈。沙鹿、大甲及霧峰轉運中心，目前皆已完成選址作業，沙鹿轉運中心位於沙鹿火車站後方的停車場用地（停57），地處雙港輕軌副都心核心，完成後，可串連雙港輕軌、山手線沙鹿車站及市區公車等轉運接駁。大甲轉運中心位於水源路與甲東路口的公園用地（公3），未來結合山手線上環彩虹線及火車站空中廊道人行跨越橋，縫合東西兩側都市發展，並藉由國道客運路線上下國3大甲交流道，形成大甲地區國道客運與市區公車的重要轉乘點。此外，霧峰轉運中心位於立法院中部辦公室（原省議會）週邊，藉由鄰近國3霧峰交流道優勢，配合國道公路客運路線，形成屯區國道及公路客運與市區公車的重要轉乘點。王義川強調，沙鹿、大甲及霧峰中心為台中市副都心主要的轉運中心，今年度積極向中央爭取經費辦理規畫轉運中心獲中央支持，並在7月獲得交通部同意補助每案200萬元，加上市府自籌配合款75萬元，將挹注共675萬元規畫區域型轉運中心。交通局預估今年進行規畫，明年初完成設計，配合後續工程施作，未來屯區及海線地區民眾透過轉運中心的連結，方便往來台中各區域，享受時間及空間「無縫轉乘」的大眾運輸服務。另外，水湳、豐原及烏日轉運中心在今年已展開規畫及基本設計作業，水湳轉運中心位於國道與台74旁，是國道客運進入市區的攔截點，市府將打造該中心為國道、市區公車及雙港輕軌的轉運樞紐。市府更規畫在中清交流道直接拉一個匝道進入該轉運站3樓，從空中攔截進入市區的客運，解決當前車輛進入市區走台灣大道造成壅塞的狀況。豐原轉運中心位於豐原火車站東側，將作為山城地區的重要轉運樞紐；而台中轉運中心則配合鐵路高架化工程積極施工中，其位處於鐵道、公路客運及市區公車的匯集處，也是市中心區複合式運輸中心，由於假日期間火車站附近交通易壅塞，預計該中心的設置可讓鐵路與市區公車具有良好的轉運機制，有助解決當前問題。王義川表示，均衡區域發展及縮短城鄉差距是交通運輸發展的核心目標，為分擔台中市核心都市功能，以公共運輸發展導向為策略，建構捷運、鐵路、轉運站、自行車等複合式公共運輸網，推動台中、水湳、豐原、烏日、沙鹿、大甲、朝馬及霧峰等八大轉運中心的建置，強化中部轉運樞紐，促進山海屯都多核心的均衡發展。8大轉運中心規畫經費皆已到位，水湳、豐原及烏日轉運中心也早在今年初就起跑領先規畫，未來完成後將提供便利及舒適的大眾運輸轉乘接駁環境，帶給市民更友善的公共運輸整合服務，實現大台中1小時交通圈。(中時)，
第13屆新加坡文化遺產節熱力放送，
，由馬來傳統文化館主辦的「甘榜格南A-Go-Go之夜」，
，引爆新加坡1960年代的本地音樂懷舊風潮，
，國際旅人和舞者也隨著音樂節拍忘情律動。新加坡巴梭拉街（Bussorah Street）是相當知名的觀光景點，
，也是不少旅人駐足打卡必經地。這裡昔日可是前往麥加朝聖或商賈貿易往來重要集散地，
，兩旁街道發展迄今，
，充滿濃郁的馬來和中東文化風情。巴梭拉街旁的蘇丹回教堂、以及哈芝巷都富有豐富的歷史人文味道，也有各種中東風味及黎巴嫩料理餐廳。哈芝巷「AlFrank Cookies」業者葉盛隆（Frank Yap）說，「A-Go-Go之夜」是配合新加坡文化遺產節舉辦的活動之一，這種曲風在當年相當受到華人、印度和馬來族群朋友喜歡，也是這次活動主要亮點之一。位於巴梭拉街中段的Sanobar餐廳業者巴勞迪（Mohamad Nabil Baroudi）說，有很多觀光客共同參與這次的「甘榜格南A-Go-Go之夜」活動，共同沉浸在懷舊的歷史風味裡。第13屆新加坡文化遺產節，從4月29日至5月15日止，共有120多個社區參與，帶來美食之旅、樂團表演、文化古蹟等超過130項多元文化饗宴節目。1050508(中央社)，
昱晶(3514)宣佈與中鋼集團簽訂30MW模組合作案。中鋼集團規劃興建屋頂型太陽能電廠，
，標的物為集團旗下子公司廠房屋頂，
，初步評估至少可達80MW的安裝容量。第一期標的30MW由昱晶能源率先拔得頭籌，
，順利得標，
，雙方已於去年12月30日在中鋼總部正式簽約。中鋼為台灣大型龍頭企業的指標，
，昱晶能源為全球級太陽能龍頭之一，
，此合作案強強聯手，
，為國內太陽能市場又立下新的標竿與典範。從初期的廠商評選與合作條件開始，中鋼就要求從電池到模組端的生產與製造必須為台灣製，不僅響應政府發展綠能的政策與決心，又可創造與保障國內工作機會。昱晶能源也一直秉持著根留台灣，堅信要為台灣做點事，奉獻回饋給台灣的精神，所以雙方公司的文化與策略方向一拍即合，也奠定了能夠共同合作為台灣綠能盡一份力的基礎。昱晶能源此次得標產品為PERC高效能單晶290W與295W模組，透過採用此模組，不僅可享有躉售電價6%的加成優惠，其高效能所省下的空間以及在施工安裝上所省下的材料與人力成本更是可觀。中鋼選擇昱晶能源模組不光單單考量電價優惠而已，也是考量了因應台灣多颱風的特殊氣候，昱晶能源模組的品質可達到正背面都抗5400Pa(等同17級風)的強度與可靠性，因為針對台灣特有的環境與氣候因素，昱晶能源總是領先市場選擇使用世界知名品牌的優質模組材料，並以更嚴苛的測試條件為客戶與消費者把關。昱晶能源董事長暨執行長潘文炎博士指出：「我們很榮幸能得到中宇環保對昱晶能源產品品質及市場聲譽的認可，透過供應優質之太陽能模組與中宇環保共同合作。身為一個台灣的鋼鐵領導廠商，中鋼集團非常積極的推動台灣之再生能源發展，聚焦在太陽能和風電兩大領域。同時，台灣的太陽能市場亦得到新政府在政策上的全力支持，以期能盡快提供穩定的替代能源，才得以降低對於核能之依賴度，最終更是為了節能減碳與世界潮流接軌並為台灣帶來更多的商機與契機。」(時報資訊)，
監察院今天彈劾高雄監獄前典獄長陳世志等3人，
，監委認為，
，獄方有4次機會可以阻止事件發生，
，檢查卻流於形式；陳世志等知情後未指揮坐鎮，
，處置懦弱無能，
，幸好6囚沒有擴大傷亡。監察院下午召開記者會，
，主查的監察委員高鳳仙、楊美鈴經過1年多深入調查，依據現場監視器畫面及相關人員證述，並經實地履勘高雄監獄等相關調查後，今天通過彈劾陳世志、前副典獄長賴政榮及前戒護科長王世倉3人，全案移請公務員懲戒委員會審理。高鳳仙說，高雄監獄對越獄事件的危機處理簡直是荒腔走板、毫無章法，很多機會可以避免事情發生，負責檢查人員，有些連檢查都不檢查，有些只檢查身體，不檢查手部，連探測棒也不使用。楊美鈴指出，獄方有4次機會可以阻止囚犯攜刀，最後竟然讓受刑人取得65K2步槍4把、子彈177發和90手槍6把、子彈46發。楊美鈴說，監獄戒護無論晝夜應該明確到位，每一個環節都不能出差錯，任何環節流於形式，會發生難以想像的狀況。也凸顯高雄監獄103年度應變演習計畫流於形式，完全未發揮作用。高鳳仙表示，更令人匪解的是，一樓有人按緊急鈴、用無線電通報有狀況發生，二樓的3位長官，從來沒有聽到鈴聲，連典獄長辦公室的科員、工友得知情況也沒回報，後來是副典獄長覺得很吵下去看，知情後也不回報，典獄長有半小時處於狀況外。高鳳仙說，延遲通報，通報後也未立刻成立應變指揮中心，賴政榮、王世倉前去和囚犯談判時，警察、鎮暴部隊都部署在外，「賴、王只進行口頭勸說及無效拉扯，處置若若無能」，眼睜睜看著囚犯取槍，完全沒有下令攻堅，因此，被挾持的管理員才會說，「看到長官這麼低聲下氣拜託囚犯，他覺得很丟臉，我已經準備好犧牲，卻不下令攻堅」。而陳世志知情後前往遊說囚犯反被挾持，賴政榮及王世倉更是「自投羅網」被挾持。高鳳仙指出，6囚雖取得大批彈藥，但沒有要傷害任何人的意思，其中有1人受傷較重，還被允許帶出去醫治，他們抱持能出去就出去，不能出去就不要活在世上的心態，沒有造成其他人員傷亡，算是不幸中的大幸。此外，陳世志等人稱他們為救同仁而換人質，讓外界以為他們是英雄，結果經監視錄影帶發現，根本沒有換囚，監委認為這3人未能切實執行執務，導致暴動一發不可收拾，最後讓6囚自殺身亡，「如果沒有這麼多錯誤，早一點把6囚帶回監獄」，或許可以避免自殺情況產生。對於外界質疑監獄人力不足問題，監委表示，先作彈劾，將來針對人力不足的行政疏失部分，會提出調查報告。1050816(中央社)，
全國自主勞工聯盟、桃園市產業總工會等工會團體，
，21日到桃園市議會抗議市議員詹江村在議會質詢、個人臉書上散布有關桃園市教育產業工會理事長彭如玉「月休28天，
，1次請假1整年，
，請假共200多天還坐領高薪」，
，雙方爆發嚴重口角衝突。詹一度想上前與對方理論，
，遭警方攔阻，
，針對彭如玉公假爭議，教育局表示，2015學年度請假程序及天數將重新覈實約定。面對教育產業工會大陣仗抗議，詹江村氣憤之餘以「米蟲」回敬，他表示過去山豐國小校長礙於壓力，答應讓彭每周上4小時課，1個月只上16小時、放假28天，這28天若是處理教育等事務他沒話說，「工會四處串聯參加抗爭，如文林苑、凱道、苗栗大埔等抗議，這與教育有何關聯？」詹江村表示，發給老師薪水的單位為政府，議員有權監督政府之責，他並未同意發給彭如玉薪水，他相信其他議會同事也是站在同樣的立場。彭如玉認為這是不實指控，要求他立即公開道歉，並呼籲桃園市議會發揮自律精神，將詹江村議員提送紀律委員會調查處理。彭如玉表示，依據《工會法》第36條明定「工會理事、監事於工作時間內有辦理會務之必要者，得與雇主約定，由雇主給予一定時數之公假。」所謂會務公假，並非指休假，而是因處理工會事務之必要，經勞資協商後由雇主給予之法定假別。桃園市產業總工會理事長莊福凱表示，民間雇主與企業或產業工會協商會務假，都是用1屆3年來談，教育產業工會每年都要重新談，已是尊重學校的作法，不過教育局顯然並未認同這種說法，認為過去彭如玉年請220天的部分往後並不可行，2015學年起，公假時（天）數及請假程序將重新及覈實約定，參加教育公務當然會給假，但非關教育部分，則不會核准。，
為了及時建完船艦，
，折損15條人命！中國青年網5月31日爆料，
，為趕在時間內完成大陸「遼寧艦」航空母艦，
，相關部門為此犧牲15條人命。遼寧艦系統主任設計師、中船重工集團公司第701研究所高級工程師王治國表示，
，航母的改建工程工作量太大，
，時間又急迫，
，同事才不幸喪生。
王治國進一步解釋，工程期限只有30個月，偏偏工作地在北方，又遇到了寒冷的天氣，根本無法順利進行。他說明：「那一年遇上50年不遇的嚴寒，前面很多土建工作，受溫度影響大，耽誤了時間。」
15個月 完成全部工作
最後，工作團隊只能利用短短15個月的時間，把全部的工作完成。為此，王治國同一部門的同事中，至少有15位因此喪生。想到過去的同仁，王治國心情有些低落。他說：「很多都是平常工作、戰鬥在一起的。有時候想起來，感覺他們還在身邊，心裡挺難受的。」
但王治國認為，他們的犧牲是值得的，他強調：「他們作出了很大的犧牲，軍功有他們的貢獻。」可是卻有不少大陸網友認為，15條人命的損失，相關單位難辭其咎。有網友說：「是貪功邀績，盲目壓縮工程，導致犧牲！」也有網友質疑：「既然工程來不及，為什麼不增加人手，罔顧人命？」
大陸改造方法 不尋常
「遼寧艦」的工程會如此浩大，或許與它不尋常的構造有關。加拿大《漢和防務評論》雜誌總編輯平可夫，在今年4月時表示：「我們收集了官方媒體發布過的所有有關遼寧艦的圖片和電視圖像，並交給了俄羅斯、烏克蘭、荷蘭、德國和法國的海軍和造船專家。」
而分析的結果讓他嚇了一跳，他說：「俄羅斯和烏克蘭的專家告訴我們，遼寧艦的內部情況與瓦良格號的原始結構完全不同，德國和法國的專家則認為，中國的改造方法很不尋常。」
…更多新聞請看《旺報》，
陳冲認為，
，Apple Pay的保護代碼機制，
，將由哪個服務商負責應該要公平競爭，
，面對superman，
，要讓國內TSP穿上鋼鐵人裝。(取材自美國隊長粉絲專頁)
蘋果發明的移動付款方式Apple Pay有意來台，
，此案最快本周張揆就會拍板定案。(取材自蘋果官網)
金管會主委王儷玲近期表示，
，Apple Pay案最快本周張揆就會拍板定案，引發市場關注，不過對此前行政院院長陳冲呼籲，政府必須有戰略思考，像是代碼化服務爭議，至少應該要公平競爭，你是「superman」，至少也要給我「鋼鐵人裝」，如果輸在起跑點，境內TSP(代碼服務商)恐錯失機會。根據《經濟日報》報導，金管會近期建議開放銀行「自選」境內或是境外，但陳冲強調，公平競爭自選總要武器平等，政府應該至少要求VISA等提前釋出認證規格，讓境內以及境外TSP可以一同公平競爭，根據金管會資料，Apple Pay若選擇境外TSP，最快年底就可登台，但國內的TSP，須等到2017年底，國際信用卡組織提供的認證機制出來後才有機會上路，時程上明顯有落差陳冲強調，Apple Pay登台後，若境內交易轉往境外，恐帶來巨大衝擊，不止境內TSP受影響，原本9成在境內的資料，也將全部跑到境外，使得聯卡中心也成為受害者。他支持開放Apple Pay，但這就像談判一樣，至少要拿到一些東西，除了公平競爭外，也應爭取蘋果來台設立維修中心，讓台灣用戶更有保障。(中時電子報)，
