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澳網爆冷 恰迪拍下迪波卓

     澳洲網球公開賽結束首周賽事,

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,阿根廷名將迪波卓昨在5盤大戰後,

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,爆冷敗給世界排名36的紅土好手恰迪,

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,其餘男單前8種子均順利晉級16強。現役球后阿薩瑞珂與美國女將小威廉絲,

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,也都挺進女單16強。
     身高197公分,

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,因老家地名而有「坦迪爾巨塔」暱稱的迪波卓,

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,是本屆男單第6種子,也是8年來除了網壇「四大天王」以外,唯一贏過大滿貫男單冠軍的球員。前兩輪單打,迪波卓僅僅失掉13局,近況極為出色。
     誰能想到,在昨天的男單第3輪比賽中,迪波卓竟然先丟兩盤,從第3盤搶7獲勝後才展開反攻。但生涯只拿過1座ATP冠軍的恰迪,仍在第5盤第8局關鍵破發,最後以「再見愛司」終結迪波卓,寫下本屆澳網迄今最大冷門。
     「好開心,這也許是我職業生涯最棒的1勝!」恰迪說,此役他從開始到結束始終如一,保持高度的冷靜和專注,才能贏球。迪波卓則說,關鍵時刻對手表現較佳,不過今年才剛開始,他相信自己,也會繼續努力。
     「瑞士特快車」費德勒以6比4、7比6、6比1撂倒澳洲「壞小子」湯米奇,連兩年以直落3淘汰這位20歲地主新秀。倫敦奧運男單金牌莫瑞則以6比3、6比4、7比5擊退從會外賽晉級的立陶宛好手貝蘭基斯,挺進男單16強。
     球后阿薩瑞珂昨天有驚無險,以6比4、4比6、6比2險勝美國的賈梅漢普頓,本屆澳網除了先前出局的第7種子艾拉妮與第8種子可維托娃,女單前6種子都順利打入16強。
     澳網首周風平浪靜,倒是傳奇自由車手阿姆斯壯坦承使用禁藥的新聞,成了各球星評論焦點。喬柯維奇與莎拉波娃前天分別開炮,小威也在昨天直落2淘汰森田步美後,批評同胞「壯哥」的長期用藥與撒謊,讓所有運動員感到失望。
     「我想很多人現在會這樣想,如果他的偉大是靠作弊得來,那麼其他競賽的運動員呢?」小威說。,

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里約奧運》備戰奧運 莫瑞首度不打羅傑斯盃

英國好手莫瑞決定不打羅傑斯盃。(美聯社資料照)

許多選手對這次里約奧運退避三舍,

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,但是倫敦奧運的男單金牌、英國好手莫瑞,

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,卻對里約奧運興致勃勃。為了調整到最佳狀態,

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,他將跳過下周在多倫多的羅傑斯盃,

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,這是積分僅次於大滿貫的大師賽,

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,說明莫瑞的決心。「過去幾個月接連征戰,

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,要讓身體休息一下。」剛奪下溫網冠軍的莫瑞說,

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,「先向加拿大的粉絲說聲抱歉,我明年會回來的。」世界排名第2的莫瑞去年擊敗喬柯維奇,3度奪下羅傑斯盃冠軍,這是他自2006年以來首度不打羅傑斯盃。(中時電子報)

中時電子報運動專頁,

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LINE慶IPO台灣沒送貼圖 網友怒喊摳

通訊軟體LINE慶祝首次公開發行(IPO),

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,推出免費下載全螢幕貼圖的限時活動,

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,但不包括台灣,

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,台灣只送熊大主題,

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,對此網友怒吼,

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,台灣用戶數名列前茅,

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,LINE卻「還那麼摳」。LINE為慶祝在美日雙掛牌IPO,

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,推出免費下載「熊大&兔兔(整個螢幕都在戀愛篇☆)」全螢幕貼圖的限時活動,下載期間為7月15日早上10時至7月17日止,僅限3天,讓台灣網友超期待,但官方證實並非台灣活動。BBS平台批踢踢(Ptt.cc)網友聽聞免費下載消息後躍躍欲試,卻發現無法下載,失望表示:「佔亞洲區第二大用戶量 還那麼摳 真的很無言 狂噓XD」、「不承認台灣是國家還是?為何沒有參與阿」、「VPN跳了好幾個國家都還是沒辦法下載有人成功的嗎?」、「早買早享受」;也有網友直言,「這也能抱怨實在很好笑怨到最後 就是台灣都沒活動呵」。其實,為慶祝IPO,LINE在今天上午也宣布從7月15日到7月17日推出熊大特別版主題免費下載,僅限台灣地區,不過使用效期為180天。批踢踢網友得知台灣限定活動後表示,「180天的主題,懶得下載」、「180天…比較想要貼圖 哈哈哈不過免錢的就不要計較」、「下載後又換會原來使用的,熊大顏色不舒服」、「主題好醜 也配個色」。1050715(中央社),

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《傳產》海洋聯盟簽署航線合作協議,布局全球網絡

長榮(2603)與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」的成員,

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,今(3)日在上海簽署航線產品合作協議 (The Day One Product),

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,完成聯盟航線網絡的靠泊港口等相關布局。長榮表示,

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,根據這份合作協議,

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,「海洋聯盟」成員將共同投入約350艘貨櫃輪,

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,總運能規模計350萬TEU(20呎貨櫃),

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,以提供最廣泛的航網覆蓋率。長榮強調,這份航線合作協議的簽署,是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑,不僅展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力,也是對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。「海洋聯盟」將以高效率的船隊,提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間,並滿足全球供應鏈的環保需求,目前的營運航網規劃共計41組航線,包括20組越太平洋航線,包含13條美西航線、7條美東及墨西哥灣區航線。「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約,並獲得美國聯邦海事委員會以及韓國海運主管機關的批准。此外,「海洋聯盟」也與歐盟執委會討論,並依照法規要求,順利完成自我評估報告,以符合歐盟競爭法之相關規範,接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作,以確保在符合相關法規的前提之下,於2017年4月1日開始運營。(時報資訊),

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