正修科大學生會從近120所學校脫穎而出奪得「金卷獎」。（柯宗緯攝）
繼去年拿下「金檔獎」後，
，正修科大學生會在「大專校院學生會成果競賽」再下一城，
，從近120所學校脫穎而出奪得「金卷獎」，
，今天將這項榮譽呈給校長龔瑞璋，
，龔校長豎起大姆指說，
，讚!獲獎連連，真是不簡單。正修科大學生會長薛珮妤說，學生會在本次競賽中，一共製作130本評鑑本，是所有學校之冠，能得到友校學生會的肯定，心中感到非常高興。正修科技大學學生會參加教育部舉辦的「104年大專院校學生會成果競賽」，爭取大專校院只有5個名額的「金卷獎」殊榮，「金卷獎」透過全國近120所大專院校以1校5票方式，由各校相互評鑑。評分標準分為8大項，分別為行政部門運作、立法部門運作、選舉制度、財物制度、學生權益、活動績效、整體評分及特色評分，除整體項目150分、特色項目50分外，其餘均為100分，總計800分；正修科大學生會以第2高票獲得「金卷獎」。正修科大學生會幹部今天由學務長林烈利及課外活動組長洪夢聰帶領，將這份榮耀獻給校長龔瑞璋，感謝龔校長平時對學生會的支持，龔瑞璋校長對於學生會能夠得到這項全國性的殊榮深表肯定，實在很難得。薛珮妤及學生議會議長鄧政德指出，評鑑前一個月，所有人一下班就到會辦埋頭苦幹，儘管非常累，有時還要承受男朋友、女朋友及家人的不諒解，仍然非常努力做著，且為了評鑑當天的應對，還特地把前兩屆會長找來模擬評鑑，就是要做到完美。她說，學生會在本次競賽中，一共製作130本評鑑本，第一次面對評鑑，心裡很緊張，尤其是前一個禮拜，幾乎吃不下也睡不好，由於大多數人都沒有碰過評鑑本，壓力變得更重，真的非常謝謝幹部及輔導老師日以繼夜的付出。另學生會在開學期間除辦理社團博覽會外，也利用課餘時間為評鑑衝刺，在本次競賽獲得「甲等」。學務長林烈利相當肯定學生會的表現，能做出這麼好的成績，別人好我們更好，相信未來也會愈做愈好。(中時即時)，
據《中國證券報》報導，
，從首批擬上市公司定價來看，
，總體市盈率（本益比）在20至30倍之間，
，未偏離行業水平。這意味著，
，本次新股發行在新規下發行人和承銷商傾向於謹慎定價。
分析人士預計，
，由於新股發行制度的安排，
，超募問題將得到遏制，新股發行「三高」現象也得到一定緩解，發行價格將相對降低。在IPO重啟初期，有助遏止二級市場的新股炒作熱潮。
私募人士認為，隨著IPO閘門開啟，預計今年新上市公司數量將接近300檔，而後期上市的新股市盈率很可能會回落。
上海匯勢通投資管理有限公司投資總監謝華鵬表示，後期上市的公司估值一定會逐漸回落，也就是說會經歷一個從初期的熱炒到後期估值回落的過程。
隨著新股發行提速，二級市場將受到不同程度的衝擊，首當其衝的便是大型藍籌股，特別是對主板的藍籌板塊壓力更大，市場本身缺錢的現狀，使投資者賣出流動性相對較好的大型藍籌股，以獲取購買新股的資金。
一般認為，配置新興產業的高成長股，將重新成為市場的主旋律。
…更多新聞請看《旺報》，
台南市1名女童在3月31日遭母親的前男友用水果刀不慎劃傷頸部，
，警方追查多日後15日逮捕黃男到案，
，移送檢方偵訊後聲押獲准。圖為案發當晚網路誤傳發生隨機割喉案，
，大批民眾包圍派出所要找嫌犯討公道。（檔案照片）中央社記者楊思瑞攝 105年4月15日
台南市一名女童在3月31日遭母親的前男友用水果刀不慎劃傷頸部，
，警方追查多日後今天逮捕黃男到案，
，移送檢方偵訊後聲押獲准。警方調查，
，黃姓男子在案發當天，趁前女友帶著兩名女兒門吃晚餐時，潛入前女友住處，疑似想找前女友尋求復合。前女友返家後懷疑家中遭小偷，帶著小女兒到樓下準備報案；12歲的大女兒獨自進房拿水果刀切水果時，發現黃嫌後兩人發生拉扯，過程中遭水果刀劃傷頸部送醫，所幸送醫縫合後沒有大礙。由於事發後在網路上誤傳為隨機割喉案件，引發大批民眾徹夜包圍負責調查案件的永康警分局復興派出所，要求警方交出嫌疑人，為女童討公道。但黃男案發後逃逸，警方雖掌握身分，但一直無法確認他的行蹤。警方經追查後發現，黃男在案發後搭車前往嘉義，在網咖過夜、還去過阿里山等地準備找工作；員警掌握行蹤後今天順利逮人並帶回警局偵訊，黃男則向警方表示，並非有意傷害女童，是在拉扯時不慎誤傷。黃男在警訊後於下午被移送到台南地檢署接受複訊，遭檢方聲押獲准。1050415(中央社)，
科技新聞網站《TechCrunch》報導，
，蘋果已收購印度新創企業Tuplejump，
，為其一年來第4件在機器學習領域的併購案。蘋果收購Tuplejump的條件與確切動機目前尚不得而知。蘋果發言人在回應《TechCrunch》報導的聲明中，
，一如以往地表示：蘋果不時會收購小型科技公司，
，但通常不會討論收購目的或計畫。《TechCrunch》報導，
，據傳蘋果最感興趣的是Tuplejump公司的分布式數據庫「FiloDB」，該開源碼項目將包括分析等機器學習技術應用於大量輸入數據上，因為已經擁有自己的資料庫且最近才剛完成更新，「FiloDB」項目在Tuplejump被併購後可能獨立運作。Tuplejump的技術概念可應用於蘋果日益重視的雲端服務業務，包括Siri、iTunes、App Store與Apple Music。蘋果本周初推出的macOS Sierra作業系統則與iCloud Drive進行深度整合。(時報資訊)，
動態隨機存取記憶體(DRAM)8月報價走揚，
，後市持續看好，
，第4季價格可望進一步攀高，
，激勵威剛及品安等記憶體模組廠股價連袂大漲。受惠蘋果新iPhone備貨效應，
，中國大陸智慧手機與伺服器需求熱絡，
，加上供應商大幅將產能移轉生產行動記憶體及伺服器記憶體，
，致標準型DRAM供應吃緊，產品價格走揚。據市調機構集邦科技調查，8月4GB模組合約均價上漲約2%，集邦並預期第4季產品價格可望進一步攀高。隨著產品價格走揚，市場看好，記憶體模組廠營運可望受惠，在買盤積極湧入帶動下，包括威剛等模組廠股價連袂大漲；其中，威剛盤中一度達新台幣43.7元，漲2元，漲幅達4.79%。商丞盤中也一度達12.6元，漲0.8元，漲幅約6.78%；品安更是一度強攻漲停，達24.85元，漲2.25元，漲幅達9.96%。1050902(中央社)，
雙和醫院副院長賴鴻政率領研究團隊，
，歷經3年研究，
，利用3個基因的甲基化組合，
，可自子宮頸抹片的細胞中，
，檢測出是否罹患內膜癌，
，準確度達95％。（葉書宏攝）
子宮內膜癌已成為女性癌症發生率前10名，預估到2020年每年有38萬人罹患子宮內膜癌。雙和醫院副院長賴鴻政率領研究團隊，歷經3年研究，利用3個基因的甲基化組合，可自子宮頸抹片的細胞中，檢測出是否罹患內膜癌，準確度達95％。研究團隊分析約350個子宮內膜癌的約1億4000萬個甲基化基因序列訊號，篩選出180個基因，在一系列的測試驗證之後，證明BHLHE22、CDO1、CELF4三個基因，在子宮內膜癌的組織中，會發生高度甲基化現象，並且自子宮頸抹片的細胞中，可以檢測得到。若三個基因中有任兩個基因檢測結果為高度甲基化反應，罹患子宮內膜癌的風險是一般人的236倍，準確度高達95％。對相對罕見難纏的第二型內膜癌，在14個病例中，也能偵測到13例。這樣的結果已獲美國癌症研究學會（AACR）審查通過，刊登在國際知名期刊。研究發表，已有國內外多家生技公司表示高度興趣，積極洽談技術轉移。賴鴻政表示，已著手規劃更大規模的臨床試驗，可望於2年內完成，以申請通過美國FDA的體外檢測試標準為目標。初步規劃，將以高風險族群如停經後出血的婦女，乳癌病人，有家族癌症傾向的病人及40歲以上異常出血的女性為優先篩檢對象。對未來女性癌症的分子篩檢，將有重大影響，對台灣的生技產業，除了製藥，也打開了體外診斷試劑的另一扇窗。(中時)，
中信金明年將搬進南港新總部，
，位於信義區的舊總部確定出售，
，最快本季委託財顧評估出售事宜。由於是信義區內少見總部大樓，
，市場喊出「每坪上看千萬元」，
，已有買家透過管道向中信金接觸，
，開價二五○億元。
中信金指出，
，出售信義區總部完全是因銀行法規定「銀行不得投資非自用不動產」，
，且自用比率必須超過五十％，而在南港新總部啟用後，因為空間充裕，甚至還有剩餘樓層可出租，確實用不到信義區總部。
金融圈則認為，雖有法令規定，但若中信金堅持保留舊總部大樓，還是可以將部分部門搬遷至此，以符合自用超過五十％資格，但中信金卻打算出售，顯然有更深層考量，推估蓄積銀彈才是最主要原因。
中信金現有約一百億元現金，待近日現增完成後，可提高至三百億元，若順利出售信義區總部，以至少二百億元起跳來算，握有銀彈可增至五百億元，對於併購證券、壽險，或是參股陸銀，彈性都大幅提高。，
由謝敏男高球基金會舉辦的「公雞帶小雞」公開賽，
，昨天在大屯球場登場，
，許天來首輪以68桿(-4)領先，
，4天前取得明年美國冠軍巡迴賽半卡參賽資格的汪德昌，
，以1桿之差暫居第2。
這場比賽每組2至3位長春職業選手，
，搭配1至2位青少年選手，
，以達到「公雞帶小雞」的目的。，
，
承製先進戰艦、戰車內外最重要的鋼板材料，
，中鋼公司說，
，「我們準備好了」。國艦國造政策下潛艦所需的HSLA-80型鋼板已成功開發，
，明年就能供應海軍第三代新艦艇所需。「2016高雄國際海事船舶暨國防工業展」受到莫蘭蒂颱風影響延到明天開展，
，中鋼為國防工業鋼鐵原料產業夥伴，
，將在南館船舶機械區有45個攤位，主要展出船舶、國防、汽車、馬達等材料（鋼、鋁及鈦合金等），另在北館綠能區有30個攤位，主要展出中鋼風力發電規劃。中鋼表示，為配合政府國艦國造政策，投資新台幣20多億元建置線上直接淬火（DQ）設備，開發超高強度（80-100公斤級）結構用鋼；其中海軍潛艦所需的HSLA-80鋼板，將是第一個使用這項設備所開發出來的高強度鋼材。這項鋼材轉脆溫度達攝氏零下84度，可抵抗超低水溫對船身造成破壞的威脅，為具高技術挑戰門檻的鋼材已試製成功，預計在106年起先供應海軍建造第三代新艦艇所需鋼板。另外中鋼早已開發生產的超大型貨櫃輪所需的EH47船板，性能相當優異且具技術指標性的產品；尤其是75mm EH47船板，需經過嚴格鋼板止裂能力的測試（ESSO、CTOD），不僅通過國際四大船協驗證，更是全球僅有四家可供料的鋼廠之一，已供應用於建造 1萬4000 TEU的超大型貨櫃輪。中鋼在陸軍裝甲車用鋼板也有所成就。國產的雲豹八輪甲車的鋼板─「CSMS抗彈鋼板」，抗拉強度達180公斤，是101大樓結構鋼的3倍，也是中鋼生產過最高強度鋼板，性能完全符合陸軍作戰需求，這類鋼板價格較國外便宜40%，採購不受國外廠商牽制。未來將持續配合政府國防自主政策，提供所需鋼材及建立相關技術。中鋼集團近年拚命轉型生產高品級鋼品，風力發電產業便為其一。中鋼說，根據經濟部千架海陸風力機計畫，民國119年台灣將有離岸與陸域風機共1250架，預估用鋼量逾百萬噸，中鋼將積極扮演重要角色。中鋼強調，國內陸域風機塔架85%以上由中鋼機械公司以中鋼的鋼材製作，獲國際風機大廠極佳評價，並納入供應鏈。例如中鋼承作台電南區海氣象觀測塔已於今年初竣工，材料近9成由中鋼自產，為中鋼風電事業發展委員會自103年底成立以來第一個海事工程實績，顯示中鋼集團除已具離岸風電用鋼供料能力，未來更可提供千架風機計畫的需求。1050914(中央社)，
—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之五「很多朋友跟我一樣，
，已經買車。以前說『快車』師傅素質不好，
，找不到路，
，以後不會了，
，因為會有很多出租車師傅來開。」在上海開了18年計程車的張師傅說。距離「網絡（網路）預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」7月28日公布還不到一個星期，
，張師傅就已經迫不及待付訂金買車，
，也做好了賠點錢的準備，
，要跟車行解約。為何願意放棄已經開了18年的計程車「轉行」？張師傅對中央社記者說，「每天」光是給車行的「份子錢」就要人民幣300元，「生病、休假，份子錢都照樣要付，而且公司要省錢，車子差，長時間開車坐得腰痠背疼」。上海計程車多數車況不怎麼樣，椅子硬梆梆，避震效果也差，經常以為搭到老爺車，一問司機，答案卻是3年不到的車齡。張師傅說，以後要改開「專車」。雖然買車不便宜，叫車平台每單還要抽走約20%，「自己的車，不開就沒錢，但也不用交錢」。蘇師傅卻不這麼想。開計程車超過20年的蘇師傅，提到專車、快車崛起，他認為，「這是打土豪分田地」。蘇師傅說，大家都覺得計程車行好賺，就要打倒這個「土豪」。「公司收份子錢，要買車、要修車、要幫師傅繳社保（類似台灣的勞健保費）。等這些私家車要上營業車牌，要付營業車的保險費，還要自己繳社保，成本拉近了，就不相信有那麼好賺。」蘇師傅說。大陸從政策上明確界定，出租汽車（計程車）是營運服務，網約車作為出租汽車的一種方式，提供服務的車輛應為「營運車輛」。計程車將包括傳統意義的「巡遊車輛」和「網約車」兩大類。傳統計程車主要以「掃馬路」方式巡遊攬客，可以在機場、交通樞紐站場等候客，也可通過電話、網路等方式提供預約服務；網約車與巡遊車有不同標識，不能「掃馬路」和站點候客，只能接受預約提供服務。未來無論開計程車還是網約車，司機都要「持證上崗」。因為大陸修訂版的「出租汽車駕駛員從業資格管理規定」明確要求，網約車駕駛員納入出租汽車駕駛員範疇管理，從業資格從此有了統一規範。從大陸陸續公布的網約車相關辦法可以看到，合法後的網約車與先前所謂「共享經濟」—用閒置的私家車資源經營網約車，沒有太大關係。比較像是台灣計程車的個人車行。就在網約車辦法公布後幾天，曾經是「死對頭」的滴滴出行和優步（Uber）8月1日突然宣布要「在一起」。8月還沒結束，消費者就發現，網約車悄悄地在漲。不少網約車司機也覺得，最近開車賺錢似乎沒那麼容易了，補貼也在慢慢減少。在今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇上，滴滴出行營運長（COO）李建華在分論壇上表示，隨著社會的發展，「共享經濟是必然的，不是我們可以選擇的內容」。他舉例，北京有5000萬輛車，如果再成長1000萬輛，交通將癱瘓。從出行的角度來看，讓私家車接入分享平台，讓更多人在同一時間共享出行資源變成必須。「在中國共享經濟是被迫的」。在大陸政府宣布要讓網約車合法化後的這1個多月，上海馬路上的網約車數量大增，但塞車不但沒緩解，反而更嚴重。在一動也不動的車陣中，邱師傅一一比著旁邊的車說，「我看車子就知道了，這都是網約車」。但記者仔細觀察，多數車內並沒有乘客，也就是空車行駛。邱師傅對中央社記者說，「你以為網約車都等在家裡搶單嗎？不可能。要靠近乘客才能搶到單，所以網約車就整天在路上繞。哪有私家車會整天在路上，這不就等於多了好幾倍的私家車嗎？路上不堵才怪。」而且，網約車便宜又大碗的情況，在大陸官方宣布讓網約車合法化前就悄悄在改變。華夏時報今年4月曾報導，由於滴滴和優步將司機的高額補貼砍掉了一半多，從4月15日傍晚開始，北京地區首次上演滴滴、優步司機萬人大罷工。一路靠燒錢持續做大的網約車市場，正進行去補貼化蛻變，發展則遭遇持續擴張的瓶頸。「溫水煮青蛙」地降低補貼的背後，長期用「分享經濟」講故事的滴滴和優步在改變。在遭遇罷工後的4月18日，滴滴高調推出「夥伴創業計劃」，首批要在北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬名車主。參與創業夥伴僅需繳納最高2萬元的保證金，即可經由與滴滴合作的汽車廠商領取一輛汽車，與勞務公司簽訂勞務合約後，就正式成為滴滴夥伴，上路接單。業界人士說，滴滴此舉是應對萬人罷工推出的政策，目的是培養自己的車隊和司機，補充一些因補貼逐漸降低而導致不與公司合作的司機。這也是為未來的轉型做鋪墊。小米科技投資部MIUI生態及遊戲負責人孫志超在大陸社群問答網站「知乎」撰文指出，共享經濟的本質是弱化擁有權，強調使用權。資源或技能的擁有者因為私有化沒有得到充分利用，如今得到更廣闊的價值。但如今對共享經濟其中一個誤解是，以為自由職業者匯集到一個平台就是共享經濟。孫志超指出，事實上，「只有低門檻、可標準化的資源或服務才能做到這一點」。對於Uber等商業化公司來說，規模擴張是第一位。只有達到一定規模之後，邊際成本才會不斷趨近於零，從而保證服務者以最少的勞力賺到最多錢，同時用戶能得到高性價比（CP值）的服務，這也是平台最大的吸引力。孫志超認為，但是對於任何追求高品質商品、服務的商業模式，則只能在一定區域或階層內營運。因為共享經濟不能保證所有人加入都能提供達標的商品、服務。所以只能採取傳統的僱用模式，來保證員工能安心工作，服務好那些注重品質的消費者。除了補貼降低引發乘客和司機抱怨，還有乘客抱怨滴滴、快的「變貴」。因為在雨天或交通尖峰，手機叫車經常大幅加價。一名網友說，9月17日中秋節連續假期的晚上叫車，因為下雨，原本計程車只要44元的路程，滴滴加價成了60元。另一名網友更慘，用叫車軟體輸入起迄點試算搭計程車25元，搭網約車只要16元，他二話不說就選擇呼叫網約車。結果路上嚴重塞車，走走停停等待的時間每分鐘都要算錢，結果足足花了50元。網上更有愈來愈多大陸網友質疑，頂著「共享經濟」壯大的網約車，不僅愈來愈「貴」，而且儼然成為另一種版本「壟斷」市場的超大型計程車行。中國大陸對網約車的開放才剛剛開始，如此一個超級市場的變化是朝最初夢想前進，還是會有意想不到的「變形」發展，是個值得長期觀察的議題。1050930(中央社)，
