結束荷蘭港口盃邀請賽後，
，中華隊轉往捷克打另一項邀請賽，
，首戰以7比0完封地主隊，
，接下來雙方還要交手2場。經典賽結束後中華隊在國際棒總的世界排名第4，
，捷克則為第26。
近幾年捷克積極發展棒球運動，
，中華隊不敢輕敵。第2局就展開猛攻，
，靠著5棒許基宏、6棒羅國龍、7棒何昱德、8棒郭峻偉以及1棒郭銘仁共5支安打，
，攻得4分奠定勝基。
比賽第7、8、9局中華隊又各得1分，
，把比數拉開為7比0。開路先鋒郭銘仁全場有3支安打的猛打賞演出，表現最為搶眼！
此外，投手群表現亦佳，先發左投張凱軍投5局僅被敲2安，送出3K、無失分，是此役勝利投手；中華、捷克第2戰是在今天凌晨1點半開打。，
馬來西亞保安部隊猜測，
，蘇祿軍首領拉傑穆達已經逃離沙巴，
，並躲藏在菲律賓南部某個小島上。
根據武裝部隊聲明表示，
，大馬情報局已經確認這項訊息，
，表示拉傑穆達已脫離支持者，
，逐漸退回菲南地區，
，以避開菲律賓執法當局的追捕。
同時，
，大馬保安部隊透露，
，由於被擊斃的蘇祿軍身上攜帶護身符，
，並且身上有古蘭經文句紋身，因此懷疑蘇祿軍在戰鬥中使用巫術。
聲明表示，這些被殲滅的蘇祿軍屍體1小時後就急速腐爛並生蛆蟲，比起普通人屍體須超過2天或3天才會生蛆蟲，不排除是巫術使用現象。
聲明補充，這些巫術可能讓蘇祿軍皮膚能抵擋子彈，但碰到較大型攻擊武器就無計可施。
另一方面，根據菲律賓「馬尼拉時報」報導，蘇祿蘇丹王國發言人伊籍拉尼（Abrahim Idjirani）表示，蘇祿蘇丹已聘請律師，準備在國際法庭控訴大馬政府篡奪沙巴主權及開發沙巴豐富的天然資源，並要求索償250億美元。
這是蘇祿蘇丹繼1992年以及2004年之後，第3次控訴大馬政府。其中1992年是在聯合國控訴，2004年則是在國際法庭。1020322
，
台北國際電腦展（Computex）下周登場，
，代工大廠廣達今年祕密參與，
，特別發文告知主辦單位，
，活動網站及文宣都不要曝光「廣達」公司名稱。前2年曾參展的鴻海，
，今年沒有報名，
，據了解，
，鴻海將在土城總部接待客戶，
，自辦產品介紹。
Computex將在6月4日開幕，3C業界巨擘如高通、安謀、英特爾與微軟高層紛紛來台，隨著英特爾發表新處理器，擁有在地優勢的宏碁、華碩，皆提前一天舉辦新品發表會，端出的「菜色」是否有吸引力，牽動下半年業績動能。
品牌廠在舞台上吸睛，幕後的代工廠也把握機會，與來自各地的客戶聯誼，爭取未來幾季的訂單。近來聲勢一路竄升的和碩，去年就是由董事長童子賢親自領軍，介紹旗下代工的各式產品。
鴻海前2年也有參展，董事長郭台銘還現身微軟的場子。不過，今年鴻海不再報名，據了解，鴻海評估參展效益有限，去年在展場「閉門」接待客戶，還引來電子媒體試圖闖入，因此，今年索性邀請客戶到土城總部。
廣達參展動作也異常低調，據了解，廣達特別行文主辦單位，要求不能在Computex的網站、或宣傳文宣上，曝光「廣達」的名字，展區也不對外公開。
由於廣達近年積極拓展雲端業務，成立自有品牌「QCT」，與原客戶形成競合關係，日前法人說明會上，廣達發言人楊俊烈表示，因事涉敏感，對雲端相關問題，一律保守回應。因此，外界揣測，廣達此次低調參與，也可能與雲端業務有關。
廣達昨日說明，代工廠不必面對消費市場行銷，為了便於聯絡客戶，授權旗下事業群以各自名義參展，這已行之有年，並非今年特例。，
為了讓民眾更瞭解雲端科技，
，台北市產發局「內科探索館」，
，從今天(十九號)開始到十二月十六號，
，推出雲端服務特展。
台北市產發局表示，
，內湖科技園區是臺北市的科技重鎮，
，目前已經有超過三千五百家企業進駐，
，創造將近十二萬個就業機會，
，營收達新臺幣三點三三兆元以上。而位於「內湖科技園區」服務大樓的「內科探索館」，
，從去年二月開幕營運，至今已經有超過一千多團、一萬五千多人次到展館參觀。這次的「臺灣雲端特展」，將展示醫療雲端、企業雲端、個人雲端、防霧雲端及臺北市政雲四區，藉由實際操作體驗，讓民眾認識雲端科技、與瞭解產業面的實務應用。特展期間也會舉辦專題講座。
，
對於近日媒體報導出的眾多婚變事件傳言，
，王菲今天下午在微博正式發表聲明，
，表示：是她決定要離婚的，
，沒有第三者、沒有婆媳不和、也沒有財務問題。更指不是悲情狗血劇，
，而是和平分手換一種方式相處，
，對孩子而言，
，她、李亞鵬仍然是一家人，
，最後，
，否認她要出家的傳聞，更會繼續維持嫣然天使基金會運作。
王菲話中更感謝前夫李亞鵬用愛和理智包容這一切，見此，李亞鵬也回應表示「孩兒他娘永遠愛你！」，顯示雖然在法律上已非一家人，但家人情誼不會消逝。而因為王菲在文章內最後寫下北方方言「內甚麼，不會出家」，連李亞鵬回應時也寫著「內甚麼，永遠愛你」，造成網友一陣仿效風，更稱為「內甚麼文體」。，
由美國研製的RQ-4「全球鷹無人機」，
，一直被視為全球最先進的無人機，
，日本政府近日也宣布，
，為應對釣魚台等領土摩擦，
，將引進「全球鷹」以從事警戒監視活動。不過，
，大陸自主研發的「翔龍」無人機日前曝光後，
，外界認為，
，該機堪比「全球鷹」，尤其靈活性方面，「翔龍」更勝一籌。
「翔龍」無人機由成飛集團和貴航集團聯手研發。從網上曝光的照片來看，「翔龍」最大的特色，是採取了罕見的連翼布局，此為大陸飛機設計史上一項大膽突破；該機前後翼相連形成一個菱形的框架，前翼後掠，並帶翼梢小翼，後翼翼根與垂尾上端相連，向前掠並帶下反角。
作戰半徑2500公里
規格方面，「翔龍」全機長14.33公尺，翼展24.86公尺，機高5.413公尺，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤，機體壽命約為2500Fh，巡航高度為18000公尺至20000公尺，巡航速度每小時大於700公里，作戰半徑2000至2500公里，續航時間最大10小時。
大陸軍事專家杜文龍指出，「翔龍」與「全球鷹」在功能上是接近的，在機身設計上，兩者相似，機頭有個巨大的流線水泡形絕緣罩，機身尾部背鰭上裝有發動機艙，進氣口形狀為半橢圓形。
在優勢方面，杜文龍說，「連翼飛機結合了前掠翼與後掠翼的優點，具有結構結實、抗墜毀能力強、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠等優點。」
巡航高度20000公尺
只是，由於「翔龍」採用老式的無加力渦噴發動機，油耗過高，航程據推測僅有7000多公里，不到「全球鷹」20000公里的一半，若在同時間進行監視任務，「翔龍」的出動架次需要更多。不過，渦噴發動機的一大優點是推力強勁，爬升到20000公尺巡航高度，較「全球鷹」快，這使「翔龍」靈活性更勝一籌。
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金融時報報導，
，全球汽車業正砸下超過該產業歷來水準的研發（R&D）支出，
，力求在快速變動的市場中，
，及在來自科技產業的激烈競爭下，
，能保持領先。
汽車業領導廠商，
，面對排放規定日益嚴格、消費者要求加強連網、谷歌與IBM等科技供應商帶來前所未見的挑戰等，
，正努力自我升級為創新者，
，不再只是製造商。
根據波士頓顧問集團的研究，
，全球汽車業研發支出在過去4年的年增率為8％，
，是2001年到2012年間平均年增率的將近3倍。
而汽車業者投注在提升能源效益、人車互動性、連網、適用新燃料、自動駕駛等新科技的投資，其成長速度已經超越營收的成長速度。
德國福斯、美國通用及日本豐田，是全球汽車業中研發支出的前3大。在2007年到2012年間，這3大的合併研發支出增加13％、達到274億美元，但這3大的合併營收在同期間僅成長8％。
擁有福斯、奧迪、Skoda等品牌的福斯汽車，其研發支出打敗全球任何其他企業，甚至凌駕南韓三星及美國微軟。
美國第1大汽車製造商通用公司，則已設立1檔1億美元的創投基金，取名為通用創投（GM Venture），鎖定從早期階段就投資科技開發商。
汽車業的研發投資熱潮，在即將登場的2014年度底特律汽車展上，將可見證成效，見諸於像是福特下世代F-150輕型卡車等產品上。
福特推崇F-150輕卡車是該公司最先進的產品，耗時5年才開發完成，採用超輕量鋁製車身、高效益引擎、感應雷達、相機、局部自主等科技。
專家指出，目前汽車的車上娛樂及連網性，號稱操控軟體碼超過1億行，比戰鬥機還多。BCG的資深合夥人莫斯奎特（Xavier Mosquet）說：「創新又重新佔據汽車產業的舞台中心。」，
前購物專家薛楷莉指控前夫、前東森新聞部副理顏冠得與女網友簡皓宜通姦，
，台北地檢署調查時，
，顏與簡坦承在飯店發生3次性關係，
，且簡女也承認媒體報導薛女精神不正常、有暴力傾向均是她主動爆料，
，檢察官昨日依通姦罪起訴顏，
，另依相姦、誹謗2罪起訴簡女。
薛楷莉和顏冠得在9年前結婚，
，今年2月爆出顏與簡姓女網友有婚外情，
，薛除控告顏和簡女妨害家庭，
，另向法院訴請離婚獲准，
，2人也為女兒監護權告上法院；薛楷莉8月間指控顏企圖「拿枕頭悶死我」，還自爆女兒目睹2人通姦過程，導致心靈受創。
簡女在薛楷莉召開記者會時，意外現身致歉並坦承與顏外遇，而北檢調查時，顏冠得與簡女都坦承不諱，自白在今年1月19日、2月2日及2月9日，分別在北巿的2間飯店發生3次性關係，對不倫行為深感後悔。
簡女今年2月間主動致電給2家報社，向記者爆料薛精神不正常、對長者不敬、有暴力傾向，記者則依簡女指控撰寫報導；檢察官認為，簡女利用媒體散布不實指控，建請法院對簡女所犯的相姦、誹謗2罪分論併罰。，
明年元旦起在廈門考駕照所要實施的打卡學車新制，
，對駕校與學車者均造成衝擊，
，原因在於駕校需要安裝打卡機外，
，過去學員只要學會開車就可以去考試，
，沒有規定多少時數，
，但是新制則要求至少得學滿86小時才能上考場。
據估計，
，目前廈門共有駕校76家，
，教練車總數超過4000輛，
，一年培育8萬名左右的駕駛。按照規定，
，一輛教練車需要安裝一台打卡機，等於至少需要4000台打卡機。另外，術科學習也需要打卡機，每家駕校要安裝1至2台。
根據2005年大陸交通部發布的「機動車駕駛員培訓教學大綱」對培訓學時的規定，手排車及自排車培訓時數為86個小時，其中，術科學習為30個小時、實際操作培訓56個小時。不過，實際學習時數還可能再調整。
據了解，即將安裝的打卡機，實際上更像是一台監視器，具有拍照功能，在學員學車時，會拍下照片存檔，方便和身分證照片進行比對。打卡機上還有GPS定位系統，車子開到哪裡、行車軌跡如何，都會記錄在案。如此一來，每個學員一定要學滿規定時數才可以考試，無法作假。
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