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強颱重創菲律賓 洪大姊:災民無辜 援菲有理

     海燕颱風重創菲律賓,

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,我國政府比照311日本大地震、南亞海嘯模式,

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,呼籲民眾踴躍捐款,

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,但也有網路鄉民質疑「菲律賓不是射殺台灣漁民?」國人對於是否該援助菲律賓出現兩極看法。廣大興事件受難家屬洪慈綪昨天表示,

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,基於人道考量,

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,她贊成援助受災人民,

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,不過菲律賓政府貪汙嚴重,

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,捐款要慎重,

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,最好是捐贈物資。
     我派軍機 載運物資馳援
     遭超級強颱襲擊進入第4天的菲律賓,重災區宛如人間煉獄,已成為全球矚目的焦點。各國相繼派出軍艦、運輸機進行人道救援,據外電報導,美、英兩國已分別下令派遣「喬治.華盛頓號」航空母艦與最新銳45型導彈驅逐艦「勇敢號」,駛往菲國海域協助救災;日本則派出約50名自衛隊員馳援,澳洲也派遣一支醫療小組。台灣政府也在昨日出動2架C130軍機,載運物資直飛宿霧。
     對於網友的爭論,被稱為「洪大姊」的洪慈綪表示,她的父親遭菲律賓公務船槍擊身亡,這是政府沒人性的行為,和颱風災民無關,兩者不應該牽扯在一起。
     她認為,菲律賓政府沒有人性,但人民是無辜的;菲律賓民眾其實很可憐,因其政府官員不把人當人看,比台灣民眾更沒人權。
     貪汙嚴重 捐物資莫捐錢
     不過,洪慈綪也強調,菲律賓政府「貪汙嚴重」,金錢援助恐怕會被官員「A走」,因此要審慎評估。相較之下援助物資就較無這方面疑慮,若有民間募集物資,她也會掏腰包幫忙。
     琉球區漁會總幹事蔡寶興也說,人道援助和政治紛爭是兩回事,台灣921大地震時,各國都有援助,這是普世價值。但他強調,希望台灣表現出善意,菲律賓也要有回應,能盡快簽署漁業協定解決漁民問題。東港區漁會總幹事林漢丑則表示,這次菲律賓遭受重大天災,台灣進行金錢、物資援助,若能藉此修復兩國關係,也未嘗不是件好事。
     高雄區漁會業務課長陳進旺同樣贊成援助,他說雖然「廣大興28號」漁船衝突事件,菲律賓政府處理不當造成我國與菲律賓之間外交關係緊張,但基於人道精神、地球共同村理念,各國有難都必須伸出援手救濟。
     台東區漁會總幹事李振元表示,菲國百姓非常可憐,我方基於人道立場伸出援手,無可厚非,但是因為我國漁民與菲國屢傳糾紛,可以感覺到當地漁民,對這次的援菲行動,似乎比較冷淡,不像日本海嘯時那麼熱烈。
     他指出,廣大興案發生不久,台東也有漁民遭射殺、漁船被扣押,但是跟菲律賓遭受天災,我們應該摒棄過去的情仇,以德報怨。(相關新聞刊A3),

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不說清楚難止傷 黃鎮台神隱2天 急壞何卓飛

     亞職大賽爆發組頭拿錢要求澳洲坎培拉騎兵隊球員放水一事,

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,中職會長黃鎮台在事件爆發後神隱兩天,

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,甚至連教育部長想了解事情來龍去脈也找不到他,

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,教育部體育署長何卓飛昨天呼籲,

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,黃會長應盡快出面說清楚講明白,

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,別讓此事件的傷害持續擴大。
     昨晚7點30分左右,

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,黃鎮台終於回電給守候在中職聯盟記者室的媒體,

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,表示前天已向警方報案,

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,並責成聯盟國際部向坎培拉隊發文,

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,請對方詳細說明案發當天的情形,但迄今尚未收到具體回覆。他又強調,也有請澳洲棒協幫忙,目前同樣尚無回音。
     中職聯盟在事件爆發的第一時間對外宣稱已向警方報案,但中職上周六(23日)晚間11點多發的新聞稿中寫著黃會長坦承疏失,將會自行處分,此後,會長猶如在人間蒸發般消息全無。
     何卓飛昨在受訪時表示,中職過去發生假球事件,體委會(體育署前身)曾召開跨部會會議,請警政署、內政部協助,目前各隊都有和地方警局與檢調單位合作的管道,因此,中職在這起事件中理應在第一時間向警方報案,再回報給體育署知道詳情,但,體育署竟一直被蒙在鼓裡,直到消息見報才知道代誌大條了。
     何卓飛說,這件事不但已傷害到球迷,還賠上了國家名譽(國外媒體報導),蔣偉寧部長24日原本希望和黃鎮台碰面,了解事件原委,卻始終聯絡不上黃會長。如今更有媒體以「倒黃陰謀論」的說法,直接將網路球迷的觀點,將此事件引申為是聯盟對手要黃鎮台下台所設的局,黃會長此刻不能再避不見面,應盡快出來講清楚,給大眾一個交代。
     黃鎮台是在23日晚7點多接受電視台訪問後,直到近12點離開中職辦公室,是他在事件發生後最後一次公開露面,但直到昨晚7點多,他才回覆記者電話,算起來已消失48小時,期間聯盟從上到下無人敢對外發言或傳達任何訊息,儼然像是「一言堂」。,

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LED Taiwan製程展 盡現致勝商機

     在環保節能潮流驅動下,

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,各國政府積極推動以LED照明取代傳統白熾燈泡,

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,將於9月4日盛大登場的「LED Taiwan製程展」結合國內外重要LED製程供應商展示最新製程技術,

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,同時並舉行「LED技術論壇」、「固態照明智慧自動化技術研討會」「TechXPOT」以及「求才專區」,

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,聚焦產品與應用展示、技術趨勢發展及最新研究成果等面向,

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,協助LED業者尋找最佳製程解決方案,

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,同時也為相關設備及材料業者創造商機。同期展出台灣唯一國際半導體大展「SEMICON Taiwan國際半導體展」,

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,立即上www.semicontaiwan.org報名觀展及論壇,

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,早鳥獨享論壇優惠折扣、抽大獎。
     今年LED Taiwan 的參展商,包括:Evans Analytical Group、Strasbaugh、West Coast Quartz Corporation、シンフォニアテクノロジー(株)、捷毅系統、正泰電熱、元稼企業、財團法人金屬工業研究發展中心、承湘科技、平田機工(株)、志旺科技、日商松田產業股份有限公司台灣分公司、銓州光電、全方位自動化、喬越實業等公司,將透過攤位展示和技術發表會呈現最先進的LED技術和相關解決方案。
     SEMI台灣暨東南亞總裁曹世綸表示,全球LED市場逐年更顯成熟,產品也是百花齊放。而台灣具備從磊晶、晶粒、封裝到終端應用等LED上下游垂直整合產業鏈,且廠商多具備核心製造技術,製造產能更是居全球領先地位。在智慧照明、背光模組、車用市場、智慧型手持裝置、環保節能等需求驅動下,台灣廠商擁有絕佳優勢必能掌握商機。
     SEMI在全球LED製造重鎮皆舉辦國際級LED展覽和論壇,而透過今年9月在台灣舉辦的LED Taiwan製程展,亦積極邀請國際買主來台採購LED產品,希望幫助廠商連結全球市場商機。,

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軟實力當道 技術型人才吃香

     Google台灣董事總經理簡立峰昨(15)日表示,

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,電子商務、行動及雲端為台灣關鍵性產業。他表示,

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,台灣應該多鼓勵「技術型人才」的創業。
     Google與台灣網路暨電子商務產業發展協會(TIEA)在今年初出版「創意台灣:擁抱網路創新」報告;而Google昨日也邀請了三家新創公司,

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,包括瑞德感知科技、創意引晴、Cubie Inc的創辦人進行座談,

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,暢談創業歷程。
     簡立峰表示,

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,矽谷的網路創業有不少動能是來自於學界,

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,像是Google及Facebook等,

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,都是在學校先醞釀。而過去台灣的電子產業,也可以見到很多技術型創業的公司,像是從工研院獨立出來的台積電,或是由大公司分拆獨立出來的創業團隊,像是聯電轉投資的聯發科等。
     台灣的網路創業氛圍,雖然近期較為活躍,但仍未見到技術型創業的公司出現。過去可以看到訊連科技及無名小站,但近年來並未見到這樣背景的公司。
     簡立峰表示,目前比較看得到複製型及本地的創業,他直言「台灣需要技術型的創業」,他期望,台灣的學術機構、法人及大型企業,有優秀技術、專利為基礎的優勢者,可以獨立出來創業。或是透過緊密的產學合作,協助年輕人有效運用既有技術資源和他們在網路上的優勢。
     昨日參與Google「技網開來、創業台灣」的創業者,如創意引晴執行長黃俊傑就表示,由於該公司所從事的是無形資產的創新事業,在引進創投時的確遇到不少困難,因為創投所重視的仍是資本額及營業額,反而國外的創投業者願意看到公司的潛力,給予較高的估值和價值。
     而Cubie共同創辦人馮彥文則表示,台灣網路創業最大的問題是「沒有成功的榜樣」。,

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賓士自動駕駛轎車 亮相

     德國豪華車製造商戴姆勒(Daimler)公司周一宣布已產製出一輛賓士(Mercedes)S-Class轎車,

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,能夠自動駕駛行走高速公路及城市內,

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,且採用的是「準生產(near-production」的科技。該公司自詡這是就汽車製造商而言,

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,首見的成就。
     法蘭克福車展本周登場,

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,戴姆勒執行長柴契(Dieter Zetsche)在之前簡報中表示,

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,今年8月有輛賓士S-500的「智慧駕駛」研發車,

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,以自動駕駛的方式,

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,行駛德國曼海姆市(Manheim)到佛茨海姆市(Pforzheim)間的64英里路。
     為符合法規,

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,這輛S-500油電混合車在試驗時,車上仍有人,但在這趟開闊道路及侷促市內交通約各占一半的旅程中,車上人員沒有任何的介入。
     柴契表示,這輛車採用的感應器,與已在產的賓士S-Class車所用的類似,而名為「Route Pilot」的導航系統,讓此車能自己找路前往目的地。S-Class是賓士系列中最頂級的轎車。
     相較於其他已在產的汽車,這輛車多了幾項硬體配備,包括一具架設在擋風玻璃上的彩色攝影機,可判讀紅燈;一具長程雷達,可偵測對向來車;一具3-D攝影機,可測偵遠方的目標;一具鏡頭朝後的攝影機,可偵測已輸入數位地圖內的地標。
     戴姆勒研發主管韋伯(Thomas Weber)說:「這項試驗,證實自動駕駛今天已經可行。但達到真正生產前,仍有障礙待克服。」
     戴姆勒高層並未就銷售此車提出一個特定日期,日產汽車上個月保證其將在2020年前推出自動駕駛車時,也未提出特定的日期。,

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中國─拉美企業高峰會下週召開

     總共將有550位拉丁美洲暨加勒比海企業家和260位中國大陸企業界人士出席下週在哥斯大黎加舉行的第7屆中國─拉丁美洲暨加勒比海企業高峰會議。
     哥斯大黎加對外貿易部今天對媒體表示,

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,來自阿根廷、智利、哥倫比亞、瓜地馬拉、宏都拉斯、墨西哥、尼加拉瓜、巴拿馬、祕魯和哥斯大黎加等國358家企業的550位代表將出席這項會議,

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,以增進與中國大陸的經貿關係。
     哥國外貿部在1份新聞稿中指出,

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,出席峰會的拉美企業涵蓋製造業、農業、服務和紡織業等。而中國大陸方面則有189家紡織、食品、電子及工程機具業者的260名代表出席。
     根據媒體報導,

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,中國大陸商務部副部長姜增偉、中國國際貿易促進委員會副會長于平、大陸工商銀行董事長姜建清以及美洲開發銀行總裁莫雷諾(Luis AlbertoMoreno)等也將列席這項會議。
     外貿部也表示,

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,這項26、27日舉行兩天的峰會除業者私下的接觸、交流外,

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,將討論的主題包括,

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,商務合作模式的現代化、科技的革新、農業的發展、全球貿易和城市間的合作。
     中國─拉丁美洲暨加勒比海企業高峰會議自2007年起每年在中國大陸和拉丁美洲各國輪流舉辦。1021121
    ,

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陸駭客密集網攻 圖竊英F35機密遭阻

     中國駭客最近頻頻侵入國防武器製造商洛克希德馬丁公司網路,

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,試圖竊取與英國最先進匿蹤戰機F-35聯合攻擊戰鬥機(JSF)相關的機密資訊,

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,但事跡敗露,

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,被洛克希德馬丁雇來的駭客一一化解。
     英國「週日郵報」今天報導,

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,中國人民解放軍內部的秘密單位最近持續運用高階網路武器,

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,使盡全力想竊取JSF的機密情報,

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,但每週高達數以萬次計的電腦攻擊最後都遭瓦解。
     JSF預定2018年加入英國皇家海軍與皇家空軍。
     洛克希德馬丁(Lockheed Martin)雇用英國最傑出的「年輕駭客」,

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,在英國罕普夏(Hampshire)一個隱密的反駭總部化解攻擊。
     消息人士說:「我們雇用一支實力堅強的年輕電腦工程師,他們…實際上都是駭客,很多時間花在對付中國人的戰爭遊戲。」
     「每次都是一樣的國家,中國大陸。中國人試圖偽裝所作所為,但是他們的人沒我們的好。」
     JSF可以深入敵境,以精準武器攻擊目標,也不會被偵測到,據說這樣的性能讓中國將領聞之喪膽。
     據了解,中國政府研發出精密的「敵後淨空網路武器」,偷偷下載電腦檔案竊取情報。
     英國情報單位「軍情五處」(MI5)與美國聯邦調查局(FBI)認為,針對洛克希德馬丁的網路攻擊來自中國人民解放軍的秘密部門。
     據了解,這個部門由數百名會講英文的電腦專家組成,他們唯一要做的工作,就是竊取英美情報。
     儘管有力證據支持這項說法,中國政府否認有此單位存在,也駁斥有關網路間諜的一切指涉。
     英國皇家空軍與海軍將配備的是每架造價1億英鎊的F-35B版JSF。這款JSF具備起飛時間短與垂直降落的先進能力,只要一個按鈕就能盤旋或降落,這也是洛克希德馬丁亟欲保護相關機密的理由。(譯者:中央社鄭詩韻)1020512
    ,

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去年偷挖路 台電排第一

     台灣的道路常常可以看到在刨路、補丁,

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,去年台灣省道所有挖路的面積加起來約四十五座足球場,

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,其中不乏偷挖路的案件。交通部公路總局表示,

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,國營事業偷挖路的情況最嚴重,

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,台電去年有廿二件擅挖遭罰,

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,是偷挖遭罰的第一名。
     公路總局昨天公布,

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,去年挖路遭罰第一名為台電,

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,共開出五十一件罰單,占總罰單的四六%,台電發言人李鴻洲表示,為了新設電纜、搶修斷電等滿足民眾用電需求,台電得進行許多挖路工程,以去年為例,台電共進行二萬多件道路開挖,由於都是下包廠商進行,且施工廠商未依當初申請時的工程計畫施工,才會導致受罰。
     李鴻洲強調,為徹底改善與提升包商的施工品質,台電擬在未來的類似合約中加註懲罰條款,加重對包商處罰。
     公路總局養路組組長陳進發表示,擅自開挖或是回填道路的施工品質不好,導致路面不平,公路總局就會開罰,去年總計開出一百一十二張裁罰單。其中台電五十一件、自來水公司廿三件、中華電信十三件,三家公司共被罰款三百三十九萬;單一案件罰款最高金額是台水,台水去年四月因回填材料錯誤,導致道路隆起,開罰六萬元。
     陳進發說,申請道路開挖需十個工作天,部分包商想要簡化申請程序,於是擅挖,一百一十二張裁罰單中,偷挖裁罰的案件有五十一件,比例達四六%,包含台電廿二件、台水十四件、電信業五件、其他單位十件。
     挖路回填不實,導致用路人受傷案例也不少。公路總局舉例,民國九十六年,一名女機車騎士行經台一線桃園縣龜山鄉萬壽路,因為路上的台電人手孔蓋凹陷導致騎士跌倒,不治死亡,家屬於是向法院提告,最後判定國賠。
     公路總局表示,人手孔蓋凹陷是台電工程完成後填路不實,才會釀禍,公路總局於是向台電求償,法院去年三審定讞,台電需負責兩百四十二萬的賠償金。
     除了偷挖和回填不實釀禍,一天到晚都在施工的路段也不少。公路總局說,台三線中科附近約廿公里的道路,因要安裝輸配電,近三年來廿公里的路逐段在挖掘;台十五線桃園到台北港,因為工業管線埋設,十六公里的道路一年多來也是挖個不停。,

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看不到局勢轉變 台灣政治人物目光太短淺

     邱進益:我心裡頭有非常大感觸,

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,廿年前規畫兩岸政策時,

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,我們有十足信心,

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,反而是大陸非常沒有信心,

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,認為我們一舉一動是攻擊一方,

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,他們則是防禦一方。
     辜汪會談能這麼成功,

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,多多少少是他們有遷就的意味。現在情況完全反過來,

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,廿年來大陸今非昔比,他們對台灣充滿信心,談也好不談也好。台灣在中國的優先順序裡根本排不上,局勢在轉變當中,非常可惜台灣政治人物完全看不到,整個國際局勢在變,我們還是活在廿年前的觀點看大陸和世界,是不可思議的事。
     廿年來為什麼有這麼多波折,就是兩邊有太多誤讀誤判誤解,李登輝九五年訪美這件事,李登輝的說法是透過香港祕密會談告訴汪道涵,所以唐樹備照來進行估汪會談預備性會談。唐也說他來之前請示過王兆國,王也說這是兩碼子事,所以就照來。所以台灣當局認知中,這件事已經獲得中共默許同意,但訪問之後大陸召回大使、抗議,後來開始文攻武嚇,完全出乎當時當局意料之外。
     馬英九怎麼能說不統?最後修正成在他任內不統,這是可以接受但卻是違憲的。一個行政命令就能恢復國統會。中共十八大講國家有合情合理安排,應該打蛇隨棍上,我派人來跟你談這是什麼意思,一中原則和一中框架差距太大了,原則是死的、框架是活的,唯有雙方政治對話才能知道是什麼。
     世界局勢在變,不是我們關起門來鴕鳥就可以解決問題,媒體要怎樣把觀念深入民眾之中,喚醒民眾是媒體要做的。在兩岸交流中,有兩件事我希望能很快落實。
     第一:TV落地權。這個談很久也不知卡在甚麼地方。電視力量大,若能落實,對兩岸民眾相互了解可以起到很大作用。
     第二:兩岸記者常駐。既然兩會都可互設辦事處,那為什麼兩岸記者不能常設辦事處呢?
     兩會互設辦事處,代表兩岸關係正常化,因此應該定位為兩岸聯絡辦事處,而非侷限於服務台商。,

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許添財盼支持 參選台北市長

     民主進步黨籍立法委員許添財今天在一場餐會中表示,

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,他期待在大家支持與努力下,

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,讓他代表民進黨參選台北市長。
     許添財中午出席在華中橋下舉辦的「南北逗陣會添財」餐會,

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,前民進黨主席謝長廷、民進黨籍立委高志鵬與前民進黨籍立委蔡同榮等人出席站台。
     致詞時細數擔任台南市長時政績,

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,許添財說,

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,台北市需要城市治理專家。他沒包袱,

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,希望用他的心加上有效方法,

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,造福台北市民,

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,「靠添財給大家添財」。
     謝長廷表示,

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,藍軍在台北市沒那麼厲害,民進黨一定要團結,打贏台北市長選戰。
     他會後受訪談到民進黨內多人表態參選台北市長時說,最後要協調,由最優秀的人出線。民進黨要團結才有希望,黨內也要公平聽每個人抱負與條件。
     至於誰是最適合人選?謝長廷表示,每個人都適合,都比中國國民黨人選好,但每個人沒其他人幫忙都不會當選。1021019,

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