標籤彙整：高雄免留車

    　思科系統公司本季銷售預測不如分析師最樂觀的預期，

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，主因中國大陸和歐洲的成長受到挑戰，

高雄免留車

，而且政府對網路設備需求的預測低迷。
    　思科系統公司（Cisco Systems Inc.）今天在視訊會議中說，

台南汽車借款

，本會計年度第3季銷售將較前一年成長4%到6%，

珠寶銀樓

，此舉表示營收將在121億美元到123億美元之間。根據彭博社彙編數據，

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，分析師平均預測銷售額122億美元。
    　愛德華瓊斯公司（Edward Jones & Co.）分析師克瑞爾（Bill Kreher）說，

平鎮通水管

，大公司支出成長減緩已限制思科的營收成長，

中壢借貸

，也削弱了思科在歐洲和亞洲的營收。思科執行長錢伯斯（John Chambers）在與分析師的視訊會議中則說，政府部門需求低迷「有可能讓我們受挫」。
    　克瑞爾說：「整體而言，思科公司將顯示毛利穩定，長期而言，這很重要，但短期而言，營收成長才會讓投資人感到振奮，新的成長地區正在減緩。」
    　思科在紐約股市盤後交易中下跌1.7%，報每股20.78美元，收盤價上漲不到1%，報21.14美元。思科股票今年以來已上漲7.59%。（譯者：中央社簡長盛）1020214
    ，

    　中國大陸城市正上演一齣「拆舊」與「仿古」大戰，

重型架

，不少歷史文化名城告急，

台中魔術

，但仿製古城卻遍地開花，

桃園土地房屋

，一切都是為了振興旅遊經濟。
    　大陸法制網報導，

用途變更使用

，大陸各地在拆除舊城之際，

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，還掀起一股興建古城熱潮。
    　滇池湖畔昆明市晉寧縣10月底宣布「七彩雲南古滇王國文化旅遊名城」破土動工，

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，將投資人民幣220億元，

黃金價格

，再造古滇國。河南開封8月傳出擬以千億元打造古城，

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，力爭4年內重現北宋汴京繁華。
    　中國城市規劃設計研究院教授趙中樞說，

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，大陸東部沿海、偏遠西部地區少有這種現象，但中部地區湧現古城重建熱，僅河南一省，就有鄭州、開封、商丘、洛陽等地想重建古城。
    　他說，這是方向性的錯誤、不現實的，因為城市生活、城市文化是回不去的。
    　中國工程院院士周幹峙說，重建未必是壞事，反而是地方重視文化的一個反映，「但我們希望是保護遺產，而不是一味恢復歷史面貌。」恢復一座古城既非易事，也無必要。
    　在烏鎮掀起古鎮旅遊風後，不少城市鉅資興建古城，原有密密麻麻的民居已被悉數鏟平。不少歷史文化名城歷史街區陸續消失。
    　大陸住房和城鄉建設部副部長仇保興曾直指部分城市「拆真名城、建假古董」，成片歷史街區被拆掉，統一建仿古建設，一個設計圖紙、一個時間建出來。
    　北京大學城市與環境學院教授吳必虎說，古城重建動機很少是為了文物保護，大部分是為了旅遊、房地產開發。
    　為何大陸地方政府喜歡「推倒重來」？同濟大學國家歷史文化名城研究中心主任阮儀三說：「拆了老房建新房，有GDP和房地產收入；修老房子，費錢、又沒有收入。」
    　拆舊與仿古大戲，成為大陸城市化進程中獨特風景。1011117
    ，

蘇澳往花蓮 未來不再卡卡 – 中時電子報

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蘇澳往花蓮 未來不再卡卡

2015年07月30日 04:10
中國時報 王亭云／宜蘭報導

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8/10

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交通部長陳建宇應立委陳歐珀之邀，昨走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，聽取宜蘭縣政府等單位簡報，了解因應蘇花改通車，相關改善工程內容。（王亭云攝）

海山西路拓寬為首要之務。（王亭云攝）

預計2017年底通車的蘇花改，將湧入大批過境遊客，蘇澳鎮首當其衝，恐造成交通大打結！交通部長陳建宇昨日到訪蘇澳，承諾短程內先把易塞車的海山西路拓寬、N字型箕山橋路口拉直；未來，則規劃將國道五號直接銜接台9省道，要讓用路人通往國五或蘇花改完全不需停紅綠燈！交通部長陳建宇應立法院交通委員會立委陳歐珀之邀，昨日走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，並與地方人士會談。陳建宇表示，將思考如何將中央與地方交通結合，融入雲端系統運用，「只許成功不許失敗！」期望將此經驗成為典範。

蘇澳往花蓮 未來不再卡卡 - 中時電子報

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日報

中國時報

焦點要聞

蘇澳往花蓮 未來不再卡卡

2015年07月30日 04:10
中國時報 王亭云／宜蘭報導

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交通部長陳建宇應立委陳歐珀之邀，昨走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，聽取宜蘭縣政府等單位簡報，了解因應蘇花改通車，相關改善工程內容。（王亭云攝）

海山西路拓寬為首要之務。（王亭云攝）

預計2017年底通車的蘇花改，將湧入大批過境遊客，蘇澳鎮首當其衝，恐造成交通大打結！交通部長陳建宇昨日到訪蘇澳，承諾短程內先把易塞車的海山西路拓寬、N字型箕山橋路口拉直；未來，則規劃將國道五號直接銜接台9省道，要讓用路人通往國五或蘇花改完全不需停紅綠燈！交通部長陳建宇應立法院交通委員會立委陳歐珀之邀，昨日走訪國五蘇澳交流道前的海山西路等地，並與地方人士會談。陳建宇表示，將思考如何將中央與地方交通結合，融入雲端系統運用，「只許成功不許失敗！」期望將此經驗成為典範。

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針對蘇花改將通車，中央與地方凝聚共識，將「國道五號匝道延伸至台9省道，與蘇花改連接」列為長程目標，才能有效疏導車流。而在完成長程目標之前，每到假日回堵數公里的海山西路，將其拓寬為首要之務，從原先15米拓寬為25米。宜蘭縣副縣長吳澤成盼海山西路能納入蘇花改計畫，但交通部態度保留，最後達成決議，宜蘭縣政府將盡速進行都市計畫變更、向內政部營建署爭取經費，預計2017年進行拓寬計畫。蘇澳鎮公所則建議，將海山西路納入省道系統，提升道路養護等級。蘇澳鎮中山路、蘇港路與聖愛路交叉路口，因受鐵路阻隔，仰賴箕山橋連接，路口呈N字型，交通動線混亂。公路總局指出，工程7月已發包，預計明年底完成把橋寬20米改建為117米，N字型拉直成順暢車道，「並設置專用道，通往國五或蘇花改不需停紅綠燈！」為配合未來蘇花改通車，蘇澳鎮將成為遊客通往花蓮的重要停留點；為提供民生需求，宜蘭縣政府爭取興建蘇澳休息站，目前高工局規劃在蘇澳國九隊旁設置，初估經費2.4億元，將配合蘇花改通車時程，陸續完成公廁、停車場、主建物與賣場等服務設施。(中國時報)，

國立故宮博物院5日指責嘉義縣府製作毛公鼎倒數計時器是不實指控，

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，縣長張花冠明明承諾去年12月選後就要拆，

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，至今未見拆除，

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，要求縣府速拆計時器，

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，以配合故宮南部院區博物館大門工程，

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，不要延誤工程。縣長允拆 縣府不認對於故宮嚴厲措詞，

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，縣府反批是不實指控，

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，強調縣府不願跳入毫無意義的口水戰，重申當初設倒數計時器，是善意提醒故宮應積極南院工程，如今年底真能順利營運、周邊工程如期完成，縣府必會欣然拆除。至於張花冠是否真有承諾馮明珠？縣府不做回應。故宮院長馮明珠表示，故宮南院主體工程目前進展順利，「非但符合預定進度，還略有超前，有信心2015年底如期開館試營運。」為馬政見 日日累計位於南院基地旁的毛公鼎倒數計時器，是2010年5月20月由嘉義縣府所設，當時倒數歸零日就是總統馬英九當年承諾故宮南院2012年春天開館試營運，縣府以2012年4月30日為基準，倒數計時，結果跳票，縣府將計時器歸零後，再以負數方式繼續倒數，至昨天已達負1010天。倒數毛公鼎豎立至今快5年，昨是第一次故宮以強硬態度批判，並要縣府拆掉。故宮新聞稿聲明，故宮及營建署及施工團隊為國家文化建設戮力以赴之際，縣府竟有閒情與預算製作「毛公鼎計時器」，不實指控馬政府「跳票1000天」，是混淆視聽，令人痛心。大門工程 恐受影響故宮指出，去年5月29日，馮明珠曾跟張花冠提及，希望能將毛公鼎計時器拆除，張花冠當面承諾去年12月選舉後會即刻拆除，但至今未見拆除，因農曆年後就要施作博物館大門，毛公鼎計時器會影響施工動線和車輛進出，但南院處曾和縣府溝通協調，均未獲得回應，才會發稿要求速拆。多年來為故宮南院延宕始末和政治責任誰該負，藍綠雙方有諸多角力和各自抗辯，這回故宮主動出招，縣府迂迴虛應，強調是故宮院方卻未能貫徹執行，導致總統承諾嚴重跳票，縣府才會設毛公鼎看板計時器，善意提醒故宮，應積極於南院工程，切勿再讓南院開館營運延宕，致使總統蒙羞。，

    　日經新聞報導，

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，面對來自大陸、南韓等競爭壓力，

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，日本各大港口正試圖恢復其亞洲貨運中心地位，

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，政府也砸重金協助，

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，但專家認為，

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，必須有所取捨才能整合出整體競爭力。
    　日本港口多年來飽受貨櫃吞吐量低落之苦，

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，但其他亞洲港口吞吐量卻穩定往上攀升。2000年到2011年間，

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，上海吞吐量飆升6倍，

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，南韓釜山成長約2倍。
    　2011年以貨櫃吞吐量計算，上海已為全球最大貨櫃港，釜山排名第5；日本最大的東京貨櫃港只得第27名。
    　日商不斷利用東亞其他國家港口進出貨物，是導致日本港口吞吐量下滑原因之一。1993年日商以東亞港進出貨物，只占其總量0.7％，但2008年已激增至9.7％。
    　因為大陸與南韓等港口收費更便宜，規模也更大，便利日商重新裝卸再出貨至歐美。
    　上海、釜山等港口深度在16米和18米之間，但大部份日本貨櫃港深度不超過15米，而全球貨櫃船的船體又愈來愈大，讓日本港口無法讓大貨櫃船靠岸。
    　日本港口收費又高於其他國家，更讓其喪失競爭力。以釜山為例，收費較橫濱等便宜達40％。橫濱港官員表示，人力與土地成本高昂，讓其難以調降收費。
    　為迎戰亞洲對手，日本各大港口不斷更新設施，增加處理大貨櫃船的能力外，還組成策略聯盟降低收費，加強國際競爭力。
    　中央與橫濱市政府聯手，投資逾700億日圓（約222億日圓）把港口挖深至20米，預計2014年底完工，成為全球最大港口之一。中央也計劃把神戶港和大阪港加深至16米，分別投資3，000億和900億日圓。
    　日本要維護上千個大小港口營運，每年花費數千億日圓，中央與地方難以負荷。
    　法政大學教授五十嵐敬喜認為，應該透過整併、廢止或變賣港口設施，來創造國際競爭力。，

    　全球ICT年度盛事「台北國際電腦展」將於明年6月3至7日展出，

中古鐵架

，國內廠商徵展作業即將於近期開跑，

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，這次添新展區，

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，包括位於南港一樓的「觸控及顯示產品區」及世貿三館的「智慧科技應用區」，

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，因攤位供不應求，

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，貿協提醒國內大小ICT業者「全員動起來」，

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，以最快的手腳完成報名程序。
    　繼2011年至2013年間陸續成立嵌入式產品區（Embedded Products）、物聯網區（Internet of Things）、手持裝置配件區（Handheld Plus）及端點銷售系統產品區（POS Systems Products），

即時口譯

，2014年COMPUTEX TAIPEI展區陣容將再添生力軍-位於南港一樓的「觸控及顯示產品區」（Touch Applications & Display Products）及世貿三館的「智慧科技應用區」（Smart Tech & Applications）。
    　主辦單位外貿協會表示，

汙水下水道工程

，新展區的成立除了呼應廠商的需求，

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，也讓展出品項分類更加細緻化，突顯產業及展覽亮點。，

更正小啟： – 中時電子報

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焦點要聞

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更正小啟：

2015年01月24日 04:10

中國時報
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1月17日旺到報9版「台中飯店年菜家禽類第1名－全國飯店香酥肥鴨」，售價應為1200元，特此更正。

更正小啟： – 中時電子報

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