債務協商諮詢

，繪畫題材多以本土農村景象和雞隻動態為主，

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，一心向畢卡索等世界名家為看齊的他，

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，連續2年參加法國藝術雙展，

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，不僅2度入選法國獨立藝術家，

機能咖啡

，去年更以作品《happiness》擠進法國藝術家沙龍展，

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，被稱是台灣土雞變法國金雞，農民畫家出頭天。身為農家子弟，陳明順從小和雞鴨鵝為伍，醉心作畫之餘，自然就以自家養的20多隻雞當成油彩主題，「我每天都要觀察這些雞」，陳明順透露，日夜與雞相處，對於雞隻一舉一動他瞭若指掌，「因為了解，畫起來才生動、有意思」。陳明順說，法國藝術家沙龍已有350年歷史，從1791年起開放給世界各國藝術家參展至今，一直是全球畫家嚮往的舞台。他從2年前開始嘗試參加法國藝術家沙龍及法國獨立藝術家雙展，去年好不容易以《happiness》獲選成為法國藝術家沙龍400幅參展作品之一，且去年底正式在法國大皇宮展出。陳明順說，平均每年報名參加法國藝術家沙龍展的各國畫家多達3、4000人，經過淘汰只剩400件作品能在大皇宮展出，對他這樣養雞、畫雞40年的本土畫家而言，能入選「非常有指標性意義」。入選的《happiness》，陳明順說中文叫《幸福》，公雞、母雞帶8隻小雞的油畫，「我把自己當小雞來畫」，透露他想表達的概念是幸福家庭，藉由雞隻的動態和神韻，讓看畫的人有幸福的感覺。，

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，將調漲委託台北農產公司所經營第一果菜批發市場的使用費15%。北農工會為抗議此舉可能影響員工生計，

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，原先揚言春節前怠工三天。北農總經理韓國瑜今早率一級主管與工會協商，

台北賣中古車

，並達成共識：原訂一月十九日召開工會臨時會員大會，

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，決定延後召開，

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，春節前工會仍會在工作崗位上全力以赴，

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，確保蔬果運銷順利；北市府調漲北農的各項使用費15%，工會將於春節後繼續協商。台北市政府委託北農營運的第一果菜批發市場合約去年底到期前，議會要求市府修改合約，除將約期改為半年一約，更一舉調高拍賣場、停車場及冷藏庫使用費至上限15％。北農工會為抗議此舉可能影響員工生計，原本打算春節前怠工三天。但今早勞資協調，北農工會表示，春節前將不會怠工，維持蔬果拍賣正常運作，年後則會持續透過各種管道尋求救濟。韓國瑜會後表示，協商過程掏心挖心肺將實情向工會報告，工會也訴說委曲，農曆春節一旦怠工將造成農民、市民及北農企業形象三輸。工會理事長張寶智說，瞭解韓國瑜與一級主管承擔的壓力很大，工會才決定春節前不怠工，至於調漲的費用方面，他表示，春節後將想盡辦法協商，看是否有轉圜的餘地，希望北市府可以不要調漲使用費。(中時)，

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，希拉蕊有87％的機率贏得大選。（合成圖／美聯社）

美國《紐約時報》綜合各方民調，

一次結清

，希拉蕊勝選率約87％。（圖截自《紐約時報》）

美國第58屆總統大選將於今年11月8日舉行，

新北一對一看護

，各界都在關注兩黨候選人的支持度。美國《紐約時報》綜合各方民調，

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，預測民主黨的候選人希拉蕊勝選機率87％，

全台二手車收購

，大勝共和黨候選人川普的13％。美國《紐約時報》綜合全美50州調查，華盛頓、加州、伊利諾州、密西根州、佛州、北卡羅萊納州、俄亥俄州、紐約、賓夕法尼亞州等，民調都傾向投給希拉蕊。僅有亞利桑那州、南卡羅來納州、密蘇里州、印第安納州等傾向支持川普，反敗為勝的可能性不大。其他媒體民調預測，「FiveThirtyEight.com」估計希拉蕊勝選機率88.3％，川普11.6％；「Daily Kos」預測希拉蕊勝選機率89％；「PredictWise」預測希拉蕊81％。各家調查數據差距不大，希拉蕊均有超過8成機率在選舉中勝出。(中時)

新聞來源，

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，新加坡相關單位也積極應對，

臥床看護

，進行必要檢查措施。新加坡聯合晚報和新明日報今天報導，

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，財政部和金融管理局發言人強調，

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，如有證據證實有任何個人或公司在新加坡犯錯，

智慧照明系統

，將會毫不猶豫採取堅決的行動。發言人說，新加坡會嚴格看待逃稅問題，不會容忍犯行，新加坡已建立一套強有力的稅務及法律層面的監管架構，對付跨國逃稅行徑。1050406(中央社)，

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，一名女子被救援隊員從坍塌的房子裡解救出來。（翻攝自中新社）

日本熊本縣從14日晚間至16日凌晨接連發生兩次大地震，

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，目前已致縣內41人喪生。與此同時，

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，地震導致的受傷人員已累計近千人，

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，其中重傷者190人。目前熊本縣的在外避難者仍有近10萬人。共同社報導稱，

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，日本熊本縣政府16日晚上就九州地區連續發生的強烈地震表示，當天在熊本市和南阿蘇村等地確認有32人死亡。自該縣14日發生6.5級地震以來，死亡人數已增至41人。據中新社報導，連續強震還造成災區大量房屋建築倒塌或受損，目前尚未有較為完整的統計數字發佈。據悉，僅西原村一地，就有340多棟房屋全毀，上千棟房屋半毀。毀損建築中還包括多座日本「國寶級」的文物。有消息顯示，目前災區仍有人員被埋在倒塌建築內，更有不少人受困於「孤島狀態」。此外，在地震影響嚴重的熊本和大分兩縣，有超過42萬戶斷水，約10萬戶停電。地震造成的直接災情還包括多座橋樑坍塌、列車出軌、鐵路幹線全面停擺、高速公路寸斷、山體塌方和落石頻發等。而令此間救災人員頗覺不安的還在於氣象預報顯示16日晚間至17日將有大雨甚至暴雨。由地震造成的地盤鬆動，很可能引發諸如泥石流和土石塌方之類的嚴重次生災害。為此，有關方面已向廣範圍區域的當地居民發出避難警告。日本政府16日傍晚舉行的非常災害對策本部會議認為，災區即將到來的大雨將令救災變得更為困難。日本首相安倍晉三指令，要更為細緻的應對，17日將出動25000人參與救援。他並稱，可以預想災區民眾避難生活的長期化。(中時即時)，

台東短期照護

，5日將在50名同學陪同下，

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，展開「愛的騎跡－圓夢挑戰隊」9天騎單車環島。過程中，

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，同儕將接力騎協力車指引方向，

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，描述沿途風景，

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，成為2人1千公里黑暗之旅中，

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，唯一的那道光芒。
    　輔仁大學今年第4年舉辦「鐵馬環台活動」，學務長王英洲指出，校方致力推動「新鐵人3項計畫」，鼓勵學生登玉山、泳渡日月潭或騎單車環島，其中，以往陪伴大陸姊妹校或本校的原住民學生，騎單車環島，如今加強活動的意義，一般生陪盲生騎單車，體會學習設身處地為他人著想、幫助需要幫助的人。
    　校方從千名學生挑出50名體力佳、樂於助人者。王英洲說，這50名學生輪流與盲生騎協力車環台，預計每人陪騎20公里，沿途不僅須成為盲生的雙腳，還須成為他們的雙眼，詳述路況和風景。「沁涼空氣鑽入肌膚，盲生便知是『清晨』；若耳邊再傳來同儕的驚呼聲和描述，他們能更深刻感受『日出』。」
    　社工研究所學生白郁翔（23歲）和體育系學生王詠亮（20歲），均為天生全盲，2人看出去的世界只有黑暗，但他們與同年齡的年輕人一樣憧憬騎單車環島，迫切追求「輪轉的青春」與「熱血的人生」。
    　白郁翔、王詠亮2人從未做過任何冒險，白郁翔表示，他不曾自行前往其他鄉鎮市，更從來沒想過可以騎單車環遊全台，難免感到害怕，但他選擇相信同伴，「對方往左、他便往左」。他雖看不到，但他能從隱隱作痛的肌膚想像自己有多黑。
    　圓夢挑戰隊環島同時也進行「輔大身心障礙學生圓夢計畫」，他們將與校友、各界善心人士募款，所得捐助全校170名身心障礙學生，改善校園無障礙設施及各種設施。，

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，自去年陸續返台。國民黨立委林郁方昨天透露，

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，3架新購的P-3C反潛機，

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，有2架發生故障，

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，至今仍有1架滯留關島。國防部空軍參謀長丁忠武證實，

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，留滯在關島的P-3C，

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，是因飛控設備出現問題，

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，美方會負起維修責任。
    　飛行操控設備出問題
    　林郁方昨天在立法院司法、國防外交聯席會議質詢，我總共向美軍採購12架P-3C反潛機，去年交機4架。首架P-3C於去年9月返台後，後續3架原訂於去年12月11日飛抵台灣，但飛抵關島後，竟有2架出現故障，最後只有1架返台，至今還有1架P-3C因故障無法排除，仍滯留在關島。
    　丁忠武證實，確實還有1架P-3C因為飛行操控設備出現問題，仍滯留在關島。因為關島美軍基地是離島，沒有P-3C的後勤補給設施，又碰到美方人員放耶誕假期，因此延誤多天無法修復。
    　藍委促應向美國求償
    　林郁方質疑，P-3C反潛機雖然是中古機，但畢竟才做完機體翻修與性能提升，為何飛關島這趟3架中就有2架故障，國防部應檢討當初驗收機制，且延誤交機任務，應該向美方求償。
    　國防部軍政副部長夏立言表示，求償的部分，國防部會和美國方面進行討論。丁忠武也表示，P-3C反潛機目前仍在保固期內，所有維修費由美方負擔。
    　阿帕契仍未解禁復飛
    　另外，我國向美國購買的AH-64E阿帕契攻擊直升機，才剛交機卻停飛受檢。陸軍參謀長郝以知表示，目前AH-64E尚未復飛，主要原因是美方要求需將每架飛機的主傳動箱，送回美國原廠進行最後的檢驗。，

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，就像深水炸彈，

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，不僅撼動香港、新加坡，

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，最早提出自貿區想法的廣東也相當著急，

前置調解失敗

，深圳、廣州的媒體近來不斷提及遠在千里之外的上海。而台灣，

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，雖然也急，

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，但早在1、2年前就提出的自由經濟示範區，迄今聲聲慢。
    　一位金融業指出，台灣要成為人民幣離岸中心，緊鄰就有香港及新加坡兩個很強的競爭對手，他們的稅賦都比台灣低，但財政部堅不在此做讓步，自經區金融試點，一點意義也沒。
    　早在1、2年前就提出的自由經濟示範區，比上海自貿區早起跑，但缺乏制高的戰略點，像是台灣早就高喊要成為華人的理財中心，希望透過推動自經區可以在大陸推進人民幣國際化進程中扮演對接平台，與香港、新加坡爭逐離岸人民幣市場，但自經區從是否納入金融冗長討論，到同意試點創新金融商品，已內耗不少時間，日前更傳出在最後拍板，政府內部歧見，又重回原點。
    　星展銀行最新報告也直接指出，做為中國金融改革的實驗地區的上海自貿區，對台的衝擊，不止來自金融，也擴及至非金融的服務產業。但眼見大陸科技部長萬鋼及大陸海協會會長陳德銘來台，都點名要看自經區，但台灣自經區至今根本沒有進度，台灣到底要如何競爭？

…更多新聞請看《旺報》，

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，人民幣匯率期貨去年7月上市後，

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，交易熱絡，

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，上市不久交易量即已成為全球主要的人民幣匯率期貨契約，

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，基於發展人民幣匯率期貨成功經驗，

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，期交所評估市場存在進一步人民幣避險及交易需求，

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，並於今日推出人民幣匯率選擇權商品。金管會證期局主任秘書周惠美致詞時表示，104年7月20日期交所推出人民幣匯率期貨，日均量已達6，628口，發展相當成功，已進一步帶動台灣離岸人民幣市場多元發展。為因應人民幣匯率的交易需求增加，今天期交所再推出2檔人民幣匯率選擇權，將可有效提供市場良好的人民幣匯率交易、避險及策略性交易管道，對期交所在資本市場中之用心與努力特別予以肯定。期交所成立以來首檔匯率選擇權商品—人民幣匯率選擇權，今天上市：同時推出以台灣離岸人民幣定盤匯率(CNT定盤價)及美元兌人民幣(香港)即期匯率定盤價(CNH定盤價)為最後結算價2檔人民幣匯率選擇權商品，並將契約規模設計為一小一大，分別為2萬美元及10萬美元，透過提供市場多元交易工具，交易人可依自有資金及標的偏好選擇交易契約。交易時間為銀行營業日上午8時45分至下午4時15分，涵蓋台灣外匯現貨市場交易時段，另因選擇權提供不同到期期間之契約及不同履約價格序列，不論預期匯率漲跌、盤整或將有大幅波動，都有對應交易策略可資運用，交易人屆時可用較低資金成本進行避險、交易及套利。此外，期交所今日同步推出黃金類商品契約規格調整，高價位股票期貨加掛小型契約及東證期貨三階段漲跌幅等新商品及新制度，說明如下：一、調整黃金類商品契約規格：包括1.黃金類商品延長交易時間至下午4時15分；2.美元計價黃金期貨縮小契約規模至10盎司；3.新台幣計價黃金期貨暨選擇權最後結算價換算匯率採最後交易日上午11時之新台幣對美元成交即期匯率；(四)新台幣計價黃金期貨暨選擇權提供交易人期貨轉現貨機制。二、加掛高價位股票期貨小型契約：視市場狀況，針對高價位股票期貨加掛每口表彰100股標的證券之小型契約(一般型契約為每口2000股)，今天加掛標的有大立光、精華及碩禾等3檔小型股票期貨，藉此降低交易門檻及增加交易人交易彈性。三、實施東證期貨三階段漲跌幅新制：針對去年底上市的東證期貨，實施±8%、±12%、±16三階段漲跌幅新制，以減緩市場過度反應，提升市場安全機制及對交易人之保護。(時報資訊)，

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，發起新加坡近30年首次罷工，

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，輿論猛烈抨擊司機行為，

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，暴露民眾對外勞長期不滿情緒。
    　■Singapore responded to its first strike in nearly three decades with riot police and strident official criticism of the disgruntled Chinese immigrant workers.
    　新加坡逾百名中國籍公車司機，

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，11月底爆發該國26年來首次大罷工，

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，已有司機被拘捕和判刑。向來以法治與社會秩序見稱的新加坡，

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，擔心事件影響其對外形象，民間強烈抨擊罷工行為，讓潛伏已久的外勞問題曝露出來。
    　新加坡法令規定勞工在罷工前14天，必須先向雇主提出通知，否則違法。但中國司機11月26日沒有事先通知，就罷工抗議跟馬來西亞籍司機同工不同酬。迫使當局出動鎮暴警察維持治安。
    　政府警告司機「超越底線」後，他們已陸續在28日返回工作崗位。事件中有1名司機因教唆罷工罪名成立而被判刑6周。
    　違法罷工 29人遭遣返
    　同案3名司機准以1萬新加坡元（約24萬台幣）交保，另1人因線上留言而要2萬新元交保。若罪名成立，4人將面臨最高1年刑責，和最高2，000新元罰金。
    　在171名罷工司機裡，29人被撤銷工作證並遣返大陸；其他人被警告，但仍獲准繼續留下工作。
    　所屬公司SMRT表示5％公車服務受罷工影響。是1986年船塢工人罷工以來首次罷工，讓積極招攬外資的新加坡臉上無光。代理人力部長陳川仁直言，政府對違法罷工的態度是「零容忍」。
    　曾任報紙編輯P.N. Balji說，罷工讓新加坡「極為難堪」，因為這破壞該國長期建立執法嚴謹的聲譽。新加坡向來以勞工服從性高和政治穩定見稱，1970年代以來不斷吸引外資，發展製造、金融與服務業。
    　但一位匿名中國司機說：「他們應該仔細思考我們的行動，和了解我們為何有如此反應。」原來，他們月薪平均約1，075新元，但馬籍司機為1，400新元。
    　中國司機投訴，以往1周工作5天，若周六加班可領津貼。公司後來改制1周工作6天，雖然薪水略高，但少了加班津貼後反而變相少賺。1名司機說改制前月薪加津貼2，000新元，改制後僅1，400新元。
    　他們表示曾多次向公司反映不滿，但始終沒有善意回應而罷工抗議。SMRT執行長Desmond Kuek則說，中國司機的待遇之所以低於馬籍司機，是公司要支付中國司機的起居等生活費。而且馬籍司機屬長期雇用制，薪酬自然較高。
    　勞資各說各話，但輿論幾乎一面倒抨擊中國司機的不是，新加坡全國職工總會（NTUC）也不支持違法罷工。新加坡人近年對外勞抱怨藉此宣洩，當中有不少仇視言論。
    　補人力空缺 外勞人數大增
    　據政府6月資料，目前外籍居民從去年同期139萬人，增加至149萬人。除新加坡歡迎富裕和高學歷技術外國人前來定居外，許多本國人不願從事的工作，就由外勞來補充。
    　愈來愈多大陸與東南亞等外勞，擔任女傭、營建工和垃圾工等卑微工作。像公車司機待遇，遠低新加坡人平均月薪3，250新元，更別說外籍女傭月薪最低僅500新元。但新加坡人認為外勞不守秩序，視他們為推升房租的元凶。
    　美銀美林經濟師蔡學敏認為，輿論變得太情緒化是很危險的，因為有太多低薪工作必須靠外勞填補空缺，企業也要提高待遇，降低外勞不滿情緒。，