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，在加州明朗陽光的照耀下，

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，習近平以大陸領導人少見的姿態與美國總統歐巴馬進行一場政治互動。歐習會的背後，

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，透露出北京外交思維的轉變。
    　大陸國家主席習近平與歐巴馬當地時間7日到8日在美國加州陽光莊園舉行會晤。外界以「不打領帶」形容這次會晤在形式上的突破，

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，並認為非正式的會晤，

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，更能達到實質效果。
    　隨訪的大陸國務委員楊潔篪在兩國元首會晤結束後對媒體表示，

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，這次會晤是中美高層的一個創舉。
    　楊潔篪說，過去兩天，兩國元首舉行了兩場會晤、一場晚宴，還一起散步，會晤和交流的時間加起來超過8小時。無論是互動的時間和品質、交流的深度和廣度，都是前所未有的。
    　對此，中國人民大學國際關係學院副院長金燦榮接受中央社記者訪問時分析，中美高層新的交流形式包含了雙重意義。
    　金燦榮說，除了反映中美之間互動更加成熟，不受「排場」拘束，也透露出中國更加自信，願意採取更有效率的非正式會晤形式，不再像過去那般拘泥於「講身分」的國是訪問。
    　前中國駐美國大使館參贊郭長林也持相同看法。他在大陸媒體發表評論文章說，從歐習會可看出中國外交上的新思路與大突破。
    　郭長林說，對於領導人出訪，北京以往一直在訪問級別與訪問形式上孜孜以求。訪問級別一定要追求「高規格接待」，訪問形式則一定要「正式國是訪問」，「一句話，就是爭，爭形式，爭待遇，爭面子。」
    　爭形式、爭面子的結果是大部分時間都浪費在形式上，美國就抓住了中國愛面子的弱點，並將這種心態當作外交籌碼，在一些問題上向中國施壓，迫使中國讓步，導致了中國在外交上的被動。
    　專家認為，在外交形式上爭面子，代表中國沒自信，但是這種「不自信」，在習近平這次美國行後可說大為改觀。
    　在外交專業人士眼中，作為大陸最高領導人，習近平以非正式的形式、或者說不在乎形式，與歐巴馬舉行會晤，確是北京外交的新思維與新突破。這樣的非正式會晤，扭轉了中國多年來因為追求虛榮和形式帶來的被動局面，「等於把中國外交給解放出來了」。1020609
    ，

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，談到日前表態要爭取連任，

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，柯重申，

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，因為很多文化、重大施政不是4年可以解決，

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，至於現在民調低，

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，「只要投票當天高就好了」。不過，對於如何與民進黨整合，柯則不願多談。柯文哲民調持續下探，他直言「有什麼好哭的？」柯文哲說，他的大學同學林丕榮以前成績不錯，曾說考前、考後都不會，只有考試的時候會，現在也一樣「（民調）只要投票當天高就好了。」況且連續劇要1年都維持高收視率很難，他演到15個月才開始掉，已經很厲害了。柯還說，賈伯斯一開始賣PC，後來又賣iPhone，所以不要幻想一套產品可以從頭賣到尾，要籌組新產品、新的生產線。他直言，2014年11月29日的打法要重複到2018年，「不要做夢了！」柯文哲進一步說明，現在市府連覈實編列預算的文化都還沒建立，這不是4年可以解決，而且通常最後一年都沒在做事，所有建設，例如北門、公共住宅都才一半而已，環南市場改建也是2年才開工。他強調，自己當市長不太一樣，有人是很想當才當，他則是歷史的意外，要用比較長遠的眼光來看。不過，當被問到屆時如何與民進黨整合？柯文哲僅說，民進黨是很重要的盟友，要爭取最多朋友，不過有時你想整合人家也不想，他算是講話算數的人，但政治上講話算數的沒幾個。主持人追問，是否指民進得不見得願意整合、到時候要繼續參選？柯說，這是假設性題目，柯文哲最大敵人就是柯文哲，何必在此時把底牌講出來？有時就是賽局理論，敢冒險的人很少。他最後說，先把每天的工作做好，「積小勝為大勝」。(中時)，

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，8日當天將騎乘摩托車上高速公路，

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，並在休息區大會師，

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，交通部呼籲騎士勿貿然行動，

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，否則將處3000至6000元不等罰鍰。一個名為台灣機車路權促進會的臉書粉絲團發起8月8日自行實施重型機車上國道，

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，最後在高公局各大休息區大會師，

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，以抗議交通部遲遲未開放大型重型機車得依交通部公告之時段、路段行駛高速公路的決議。台灣機車路權促進會強調，這項決議再2011年經立法院三讀通過，當中附帶決議要先試辦，後民調的順序來作為正式開放的參考和依據，但至今已經5年，交通部卻不斷以民眾反彈為由拒絕，因此才決定自行上路表達訴求。對此，交通部高公局回應，大型重型機車騎士爭取行駛國道路權時，應透過自律爭取社會認同創造開放之外在條件，切勿貿然行駛未開放國道路段。高公局表示，若重型機車真的騎上國道，交通部也將依「道路交通管理處罰條例」第33條及92條之規定，處駕駛人新台幣3000元至六6000元不等罰鍰，並以違規記點處分。高公局統計，近3年仍有6成民眾不贊成開放大型重型機車行駛國道，贊成全面開放不到1成、贊成有條件開放不到3成，因此目前尚不足以開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路。1050805(中央社)，

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，發布白宮發生兩起爆炸，

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，歐巴馬總統受傷的「突發新聞」，

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，嚇得美股一度暴跌一四三點。美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）指出，

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，這起事件再次凸顯「推特」假新聞對真實世界的破壞威力。
    　事件發生後，

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，白宮發言人立刻澄清，

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，美聯社也緊急聲明，

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，表示遭到駭客攻擊，被盜用帳戶發出假新聞，稍後美股迅速收復失土。自稱「敘利亞電子軍」的團體坦承犯案。
    　分析師表示，在訊息萬變的股市，推特等社群網路已成獲取最新資訊的重要管道，尤其在所謂「高頻交易」，利用電腦買賣盤程式進行非常高速的證券交易，從中賺取證券買賣價格的差價的今日股市，任何假新聞都可能造成極大傷害。
    　一名交易員說，假新聞發布後，造成恐慌性賣壓，標準普爾五百指數市值一度蒸發近一千四百億美元。
    　這次並非推特首次干擾金融市場，去年八月，一名義大利記者便以凸顯社群媒體資訊不可靠為由，偽裝俄羅斯政府高官在推特開設帳戶，發布敘利亞總統阿塞德被殺的假新聞，造成國際油市劇烈波動。，

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，「某新型飛機的軍方接裝培訓工作正在進行」。海外華媒指出，

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，從相關訊息判斷，

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，報導提及的新機應為運20大型軍用運輸機。中國航空報12日報導，

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，中航飛機研發中心正為軍方接裝「某新型機」進行培訓工作。根據公開資料，

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，中航飛機研發中心設在西安閻良，

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，近期主要任務就是研發新型轟炸機與運輸機。多維新聞指出，從這座中心的歷史沿革和業務範圍，以及文章中提到的新機接裝中引入一些民機培訓體系的內容等訊息，可以推斷所提及正在向部隊交付的新機是運20大型運輸機。中國航空報報導，在新型飛機的接裝培訓工作中，研發中心採取一些創新做法，首先是引入民機適航安全理念，借鑑民機體系化培訓模式，在軍機培訓領域開展軍民融合的有效嘗試。同時，該中心還投入100多人的科研隊伍，研製出與新的培訓模式相配套的理論培訓系統、虛擬訓練系統、維修訓練模擬器和飛行訓練模擬器等專業培訓設施，並應用到培訓工作之中。綜合已公開資訊，2013年1月26日首飛後，運20目前已經進入試飛的第4年。在2014年和2015年，運20飛機在大陸進行大範圍試飛，試飛環境多種多樣，其中包括高原機場。第5架運20原型機是在2016年2月6日首飛，飛機編號789。而在1月23日，編號788的第4架原型機出現在大陸社群平台上。其他已知原型機的編號為781、783和785。部分軍事觀察者指出，運20是大陸第一款自行研製、起飛重量超過200噸的大型運輸機，也是一款可供改裝的重要特種作戰平台，還可以改裝成加油機、預警機、電戰機、偵察機等特種飛機。1050413(中央社)，

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，期許透過系統性合作，

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，串接雙方資源，

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，進行品種、優質安全生產、儲藏等技術的推廣與應用，

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，建構開放式創新的研發成果產業化合作新模式。農試所表示，

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，合作備忘錄主要內容包含進行品種(系)試生產、推廣、授權等合作事項。農試所將透過7-ELEVEn全台銷售通路的消費數據，

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，來分析消費者的需求與喜愛，

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，以修正或強化農業研發方向，並引導生產者整合生產規畫、選擇作物種類、提升栽培技術、改善田間管理制度、農產品加工及配送流程等。農試所指出，7-ELEVEn是國內相當具規模的零售通路，近年來積極使用在地農產品，架構各種農產品供應鏈，帶動相關產業發展，未來將更積極參與農產品田間生產管理，希望導入高品質的農產品生產技術，取得優質的農產品。(旺報即時)，

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，已就在方城縣投資建設生物質熱電聯產項目，

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，與河南省南陽市方城縣人民政府達成協議，

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，並簽署合作框架協議，

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，項目概算投資總額約3.2億元人民幣。該公司表示，

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，此項目主要以當地農業秸稈、林業廢棄物、農產品加工廢棄物為主要燃料，有利於擴大公司生物質產業規模，促進公司更好更快發展。(時報資訊)，

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，遠傳電信今年7月已在澎湖馬公機場、金門尚義機場完成2600MHz頻段建置，

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，為旅客帶來4.5G時代的三頻網速。台灣在地觀光推廣有成，

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，根據金門航空站營運量統計，

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，金門尚義機場自民國88年起，

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，歷年旅客數逐年上升，

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，今年1至5月的旅客數較104年同期增加近10萬人次；在澎湖馬公機場，民國100年開始就突破200萬人次，今年1至5月的旅客數較104年同期增加近13萬人次。旅客人數增多，網路的需求也相對變高。今年7月遠傳在澎湖馬公機場、金門尚義機場完成2600MHz頻段建置，讓全島最大的旅客集散中心，體驗遠傳整合三頻後的網速；在澎湖的馬公機場，遠傳更是全台第一家電信業完成三頻建置的業者，要為旅客帶來4.5G時代的三頻網速。遠傳自3月底宣佈2600MHz頻道正式開台後，即進入整合三頻的4.5G時代。遠傳電信執行副總經理饒仲華表示，遠傳一直積極拓展網路建設，如今進入4.5G時代，除了原本預計在今年底，2600網路將於全台達到60%以上人口涵蓋率之外，也不忘持續積極投入各離島相關電信建設，估計全台超過85%遠傳用戶手機可支援2600MHz頻段訊號。1050727(中央社)，

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，警方通知載送行凶歹徒離開的計程車司機到案，

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，釐清歹徒逃逸路線。（李文正攝）

新光醫院內分泌科主任黃中研看診時遭襲擊，

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，院方公布監視器畫面，

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，同時強調「醫療暴力零容忍」，

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，轄區士林分局找到載送嫌犯離開醫院的計程車司機，

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，林姓司機告訴警方，

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，嫌犯在車上講電話，提及要搭高鐵南下，下車時，將外套脫下纏在左手臂，似乎像要蓋住行凶用的鐵棍，警方正調閱台北車站站內監視器，清查歹徒逃逸路線。黃告訴警方，自己不曾與人結怨，也沒有與病患有醫療糾紛，更不認識行凶歹徒，警方不排除是受人指使或是隨即犯案。警方表示，歹徒約早上9點多，從新光醫院側門進入，直到10點半才動手犯案，隨即衝上一樓隨機搭了一台計程車離開，並沒有留下任何足以辨識身份的資料，警方還在勾勒逃逸路線。(中時)，

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，至溪湖鎮一處葡萄果園了解風災受損情形。(謝瓊雲攝)

行政院農委會主委曹啟鴻(左二)今天下午南下彰化縣勘查農損，

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，大村鄉長游盛（左三）向他說明災損情形並替農民陳情，

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，希望中央能給予災害補助。(謝瓊雲攝)

梅姬颱風重創農產，

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，剛點枝初結果的彰化巨峰葡萄冬果恐怕全軍覆沒無收成，

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，年初霸王寒流才讓夏果收成銳減至剩不到三成，

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，果農憂心領不到補助恐怕下半年得「吃飯拌鹽」，

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，農委會主委曹啟鴻今天下午南下彰化勘查農損，允諾周一將內部開會修正檢討。在農糧署中區分署安排下，曹啟鴻先到溪湖與大村勘查葡萄園，再至彰化和花壇了解稻穀、西施柚的災損情形；陳素月、洪宗熠和王惠美等三名立委，與彰化縣政府農業處長黃碧海等人都陪同前往。大村鄉長游盛說，農業天然災害救助辦法，將葡萄歸類為長期作物，災害補助以一年一次為原則，許多農民擔憂年初寒害補助後，這次梅姬肆虐損失沒有補償，恐血本無歸，集體向曹啟鴻陳情希望能專案處理。大村鄉葡萄產銷班第12班班員陳淑霞說，種植近7分地的葡萄已進入中果期，即將套袋，但梅姬狂風一掃，葉面全焦黑，母株元氣大傷，果實也停止生長。溪湖農會總幹事陳嘉修說，露天栽植面積300公頃幾已全軍覆沒，200公頃溫室設施也有3分之1受損；大村鄉更慘，總幹事廖瑞樺說近400公頃的葡萄冬果恐怕完全無法收成，希望比照往例給予補償。曹啟鴻說，年初霸王寒流對農業傷害甚鉅，如今梅姬又補一刀，光一個月就有五個颱風，顯示異常氣候變遷快成常態，農業設施有強化改善必要；他說法令有檢討空間，院長也認為應該多予協助，將匯集全國各縣市農損情形，周一召集農糧署、輔導處和各區改良場開會，請農民們稍安勿躁，互相鼓勵、繼續加油。(中時)，