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，可是除了璞園確保例行賽第1，

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，第2到第4名爭搶熱戰才要上演，

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，台灣大、裕隆與達欣接下來場場關鍵，

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，不過今晚6點台啤與台銀之戰，

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，焦點則在即將退役的「玉米」楊玉明，

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，能否突破生涯3千分大關。
    　「十朝元老」楊玉明從SBL首季開打以來，

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，年年不缺席，累積得分達2993分，只要今晚再拿7分就可達成生涯里程碑。
    　楊玉明更訂在下周六（9日），也就是台啤本季最後1場例行賽，舉辦別具意義的退休儀式，歡迎球迷到場共襄盛舉。
    　中華籃協除了宣布最後2周在台北體育館的例行賽，全面售票「買一送一」，更積極研擬季後賽配套優惠專案，期望趕在季後賽開打前，炒熱SBL低迷買氣。，

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，開一個蒙古包餐廳，

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，讓台灣人認識真正的蒙古美食與文化，

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，成為一家人！」賽珍珠基金會與花旗基金會針對經濟弱勢新移民女性推動「新移民媽媽的幸福帳本」，

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，透過課程教學員儲蓄、理財，

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，至今已培訓166名學員，其中8成養成儲蓄習慣、3個月總儲蓄額達新台幣300萬元，平均每人每月存下6000元。來自蒙古的小丹，來台灣已10年，有著外蒙古人熱情、好分享性格的她，過去沒有儲蓄習慣，總是想買就買，常因價值觀不同，與節儉的先生吵架。小丹說，開始上課後，她開始學習記帳，用錢更加謹慎，現在會儘量讓自己每月存下5000元，未來希望在台灣開一家蒙古餐廳，促進文化交融。今年40歲的小春，15年前從印尼嫁來台灣，在印尼時，小春曾懷抱著當老師的夢想，來到台灣後，面臨生計壓力，早已遺忘兒時夢。小春說，以前只靠丈夫一份薪水，要付房貸、生活費，根本存不了什麼錢，參加理財班後，除努力記帳、儲蓄，更設法開源，報名參加美容講師課程，成功考取丙級美容師執照。小春還利用課程中學的房貸知識，自己打電話給銀行員要求降息，每月省下3000多元，家裡經濟慢慢改善，她也到理財班擔任講師，將自己的經驗與更多新移民媽媽分享，希望藉此鼓勵更多姐妹。「新移民媽媽的幸福帳本」理財教育從2013年開始，在大台北地區、桃園、台中、高雄等地區開課，透過多國語言教材與記帳本，協助新移民女性熟悉台灣金融環境，課程內容包括記帳、預算規畫等，由花旗銀行志工及其他理財專家擔任講師。計畫今年將持續推動，預計培訓超過1000名新移民姐妹，創造超過千萬儲蓄，報名資訊可上賽珍珠基金會網站查詢。，

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，因製造商錳銅控股（MBH）面臨倒閉，

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，使人擔心將和紅色電話亭與雙層巴士等英國特有風采走向淘汰命運。但對賓士和日產來說，

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，這卻是搶攻倫敦計程車市場的好時機。
    　錳銅因為大陸合作伙伴吉利汽車拒絕伸出援手，

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，和其400輛TX4因瑕疵被召回等事件衝擊，

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，導致其現金流中斷，

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，被迫聲請破產保護。
    　主宰倫敦計程車市場50年的錳銅陷入危機，

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，卻是賓士Vito和日產NV200等商用小貨車攻取市場的良機。
    　錳銅指出，倫敦約有2.3萬部具營業執照計程車，而且每年約有1，400輛新車註冊，以此計算，一年市場規模約5，000萬英鎊（23.3億台幣）。錳銅50年來累計為倫敦供應逾10萬輛計程車。
    　倫敦大眾運輸辦事處在1906年為計程車設立規格，TX4因能滿足像回轉半徑28英尺、車廂內高度51英寸、乘客與司機分隔裝置和能讓輪椅登車等特定要求而獲選，而其古典優雅的造型也因而成為倫敦街頭一大特色。
    　雖然Vito目前的倫敦計程車占有率僅7％，但在新計程車中卻有較高人氣。去年新註冊計程車約23％為Vito，在數量對比上，為355輛Vito對1，074輛TX4。今年上半年Vito新車占有率升至38％（324輛）。
    　由於賓士交由英國Eco City改裝以符合規定，Vito占有率上升即帶動Eco City上半年營收成長至1，640萬英鎊。
    　日產明年要推NV200修改版，以滿足倫敦規格。負責NV200計程車案主管傑克森（David Jackson）說：「我們採積極計劃以進軍倫敦計程車市場。」他說，錳銅的問題，會激勵日產加快在明年下半年推出NV200計程車的計劃。
    　日產也利用計程車來推廣其電動車技術，可能在2014年推出電動版NV200，有助倫敦市長強森（Boris Johnson）推動要在2020年讓計程車全面電動化的計畫。，

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，29日他試吃後直呼讚。（陳育賢攝）

新竹縣長邱鏡淳邀集餐飲業者以在地食材烹調出台灣number 1的拉麵，

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，29日他試吃後直呼讚。（陳育賢攝）

為打造以在地食材品牌，

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，推出有如日本一蘭拉麵一樣響亮的麵品，

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，新竹縣邱鏡淳邀集國賓大飯店等多個產業機構共同研發屬於自己的拉麵，

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，29日並首度發表新品，

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，邱鏡淳試吃後，大讚湯頭鮮美、麵質Q嫩，直呼這就是「台灣number 1」。縣長邱鏡淳日前為行銷地方名產、農特產品，不斷推陳出新，為地方想點子，亟力促銷，前陣子因日本一蘭拉麵社長吉富學到訪，以及遊日時友人託買拉麵的省思，他心想為何竹縣不能自己做出屬於自己最好的拉麵？因此，他親自出面廣邀新竹國賓飯店、仰德高中、中華麵食、十全味噌、新竹縣肉品市場、關西鎮農會等產業機構共同研發竹縣拉麵商品。經國賓大飯店主廚蕭榮龍1個多月的研究，將奶油、香油、蒜泥、豚骨高湯、胡蘿蔔、高麗菜、蘋果、豬大骨、雞腳等食材，分別配入味噌、仙草、擂茶等3種口味中熬煮，研製出以味噌、仙草、擂茶3種基底口味為湯頭的拉麵。今天首度發表試吃，邱鏡淳帶頭品嘗後，大讚竹縣拉麵風格獨具，味美鮮Q，最重要的是有安全保證的在地食材，並且因仙草及擂茶食材，還有養生的附加功能。他同時也感謝仰德高中校長劉永平協助，以及元培醫事大學校長林志城、食品研究所、台灣製麵協會理事長劉元順、十全味噌、新竹肉品市場以及農會等共同協助，未來將進一步再就商品包裝、通路推廣行銷，提高喜好度，擴展消費市場，要將竹縣第1名的拉麵推到國際。(中時)，

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，昨天國道已出現北返車潮，

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，其中，

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，國道5號仍是交通瓶頸路段，

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，從下午起就亮起塞車的「紅燈」，

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，加上台2線、台9線同樣車多，

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，東部道路幾乎打死結，

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，直到深夜才逐漸恢復正常車速。高公局表示，今天預估最多會有260萬輛車上國道，民眾出門前最好先查詢路況，避開塞車路段與時段。高公局指出，昨天車流量應比4日的266萬輛稍多，但以北返車流為主，上午原本路況還算順暢，但是從中午過後，包括國道5號，和中部地區國道，都湧現大量車潮，直到晚間車流才慢慢減少。國道5號今天仍以北返車潮為主，高公局預估，上午10時後國5北上就會塞車。但國5北上段在前晚就開始有車流湧現，有用路人要上國道，就在宜蘭交流道前排了2小時，昨日國5下的側車道排隊噩夢再現，下午3時高乘載管制後，平面道路塞滿長長車龍，有民眾塞了1小時仍無法開上國道，向警方抱怨：「真的塞得太嚴重！」側車道的車陣也影響地方交通，打算從羅東鎮經側車道回宜蘭市的鍾小姐說，因為車流太多，到側車道前短短100公尺就花了20分鐘，「塞車不只遊客苦，宜蘭人更苦。」「交通部長的90分鐘，要挑時段啦！」選擇在上午9時45分經國5北上的簡先生，只有在進入雪隧時車速一度降到30公里，他從宜蘭市抵達桃園市，在國道上行車共計75分鐘。他笑說，所幸提早1小時出門，才沒塞在車陣中。高公局表示，昨日下午4時計算，從羅東交流道上國5到南港系統，須花60分鐘，但這不包含在側車道等平面道路的開車時間。頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等交流道前都回堵超過2公里，直到凌晨2至3時車流才會紓解。高公局說，昨中午前國5北上就塞車，主要受到預期心理、避開高乘載管制的影響，今天是連假最後一天，國5北上10時後就會再現車潮，建議用路人上午9時前出發，以避開連假最後一天的車潮。另外，台灣高鐵前三天連假每天運量都逼近20萬人次大關，今天晚上8時24分將從左營加開一列2772車次全車自由座的北上列車，民眾可多加利用。，

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，礙於既有設備無法模擬近斷層地震，

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，政府斥資13億於成功大學歸仁校區建置「國研院國震中心第二實驗設施」，

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，預計2017年營運，

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，期能與台北國震中心南北呼應，

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，成為台灣甚至國際地震工程研究重鎮。國人記憶猶新的921大地震發生時，

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，中央氣象局強震測站監測到世界上最多的「近斷層地震」紀錄，

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，顯示近斷層地震是台灣必須克服的震災威脅之一，但國震中心位於台北本部的實驗設施無法模擬近斷層地震，催生第二實驗設施，建置一套長衝程（位移量大）高速度、高加速度的地震模擬振動台系統。國研院與成功學大6日上午在成大歸仁校區，舉行「國研院國震中心第二實驗設施」動土典禮，主持動土的行政院副院長張善政表示，據統計，台灣有250萬棟建築物、超過860萬人住在活動斷層兩側10公里內，受到「近斷層地震」威脅，國研院與成大共同建造「國研院國震中心第二實驗設施」，希望對台灣災害防治及工程設計提供具體貢獻。台南市長賴清德則指出，台南有6條地震帶，台南老一輩至今仍對白河大地震、新化大地震記憶猶存，「國震中心第二實驗設施」設於成大，不只把台灣地震工程研究邁入新里程碑，也提高台南高度。國研院表示，未來第二實驗設施中，地震模擬振動台的水平衝程（位移量）最大可達2公尺，這項具世界獨特性實驗設施建置完成後，將可模擬類似921地震造成的地表位移情形。成大校長黃煌煇表示，設施落成後，成大有5位專職教授，包括3位專精於土木結構、1位水力結構及1位靜止結構的教授，配合國震中心推動地震研究。，

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，加碼效果不大」，

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，中興大學機械工程學系副教授盧昭暉認為，

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，從使用者角度看，

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，補助金額誘因低，

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，難提升民眾汰換意願。若想達到環署2020年的空氣品質目標，必須在此之前至少汰換95%的二行程機車數量，因此除提高補助金額外，應從教育和法制面提出強力的政策，以在短時間內汰換二行程機車，改善空氣品質。盧昭暉說，除要加強宣導二行程機車對空氣品質的危害，提高民眾意識外，可從法制面創造對二行程機車不友善的環境，例如高雄市澄清湖即為空品禁區，禁行二行程機車。各縣市也要就地方特性，提出具體的汰換目標及策略，台中市就研擬自治條例規定5年內要全面淘汰二行程機車，以逐步改善及達到空氣品質標準。，

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，舉凡《中國好聲音》、《中國星跳躍》、《爸爸去哪兒》等，

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，動輒上億的製作經費，

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，加上活潑精緻的內容創造極高收視率，

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，但官方的央視因受限較多逐漸不再獨大，

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，為重坐上電視龍頭寶位，

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，明年一口氣推出５檔大型綜藝節目。
　央視因屬官方，

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，過去幾乎壟斷所有資源，但風格保守八股，不受年輕人喜愛。熟悉大陸電視的台灣製作人昨表示，收視率並非央視的全部的考量，央視有45個頻道，推出５綜藝節目，應是政策性規劃，央視本來就要嘗新經營，現在也要仰賴外製單位，採取「製播分離」方式。
　吳宗憲與台灣團隊將在央視開節目，他被大陸官方列入黑名單多年，此次解禁令人意外，知情人士表示，以大陸生態來說，在沒有播出前，其實不能全部算數。，

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， 海巡獲報協助處理。（黃文博翻攝）

南部地區巡防局第五二岸巡大隊於106年2月12日上午9時許，

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，接獲民眾通報在安平商港內北堤水域，

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，發現疑似死亡海龜，

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，請海巡人員協助處理。安平漁港安檢所許副所長在接獲通報後，

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，隨即駕駛多功能巡緝艇前往現場，

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，並聯繫中華鯨豚研究中心王建平教授前往確認，海巡人員抵達現場時，發現海龜已死亡，將其打撈後攜回安平漁港安檢所，經王教授確認海龜為保育類綠蠵龜，身長約80公分，寬約65公分，實際死因不明，後續將由王教授協助運送至成功大學海洋生物及鯨豚研究中心進一步研究。第五二岸巡大隊呼籲，保護保育類動物是我們每一個居住在這塊土地上人們的責任，除不應濫捕濫殺保育類動物外，更應積極的愛護我們生存的環境；如民眾發現海龜、鯨豚等保育類動物擱淺，隨時都可撥打海巡署「118」免付費報案專線，海巡人員將立即提供各項協助，共同為保護保育類動物努力。(中時)，

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，鴻海持續對夏普進行實地查核，

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，本周鴻夏戀是否有進展，

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，還是要看實地查核的進度。對此鴻海不予回應。日經NIKKEI ASIAN REVIEW上周報導，

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，鴻海正在針對夏普進行全面性的財務估價，

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，目標希望能在3月底夏普向銀行借貸到期前，

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，完成對夏普的投資計畫。市場人士推測，

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，鴻海持續對夏普進行實地查核（Due Diligence），鴻海在夏普大阪總部的實地查核作業持續中。本周鴻夏戀是否有進展，還是要看實地查核的進度。這名人士指出，鴻海財務顧問、法律顧問及重要幹部，持續在夏普大阪總部進行實地查核，審視釐清夏普負債與財務狀況。對於上述消息，鴻海不予回應。鴻海持續重申，雙方並無設定簽約日期，都努力在實際可行的原則下，盡快達成令人滿意的協議。市場人士指出，依照現在大公司進行董事會的方式，董事出席成員人不必在台灣，也可以透過視訊進行會議。這名人士表示，若鴻海內部要召開董事會，鴻海董事長郭台銘即便人在海外，也可以透過視訊方式召開。鴻夏戀能否成局，還是要看鴻海對於夏普財務和負債狀況的審視查核進展。日本時事通信社（Jiji）上周披露，鴻海正與夏普兩大債權銀行洽談夏普未來的潛在虧損，鴻夏簽約恐推遲至本周。彭博8日引述共同社報導，熟悉內情消息人士表示，為因應若夏普「或有負債」（contingent liabilities）成真，鴻海要求夏普的主要往來銀行追加金融支援，並要求設定新融資額度，以及針對3月31日將面臨展延期限的融資，要求調降利息等。對於上述報導，鴻海不予回應。1050313(中央社)，